Установка топливных форсунок Toyota Corona 9

1. Установите форсунки и топливный коллектор.

• а) Установите новую уплотнительную втулку на форсунку (если снимали).
• б) Нанесите тонкий слой топлива (литола) на новое кольцевое уплотнение и установите его на форсунку.

• в) Поворачивая форсунки, вставьте их в топливный коллектор.

• г) Установите (лучше приклейте) четыре изолятора и две или три (4A-FE с системой Lean bum) проставки.

• д) Установите форсунки совместно топливным коллектором на впускной коллектор. Постепенно затяните болты крепления топливного коллектора к впускному коллектору.

• е) Убедитесь, что форсунки без заедания проворачиваются в посадочных местах.

Примечание: если форсунки не проворачиваются, не возможна неправильная установка кольцевых уплотнений. Замените кольцевые уплотнения.

• ж) Установите форсунки таким образом, чтобы их разъемы оказались сверху.

• з) Закрепите болтами топливный коллектор к головке блока цилиндров. Момент затяжки: 17 Нм.

2. Подключите электроразъемы форсунок.

Примечание: (3S-GE) при подключении не перепутайте соответствующие цилиндрам разъемы, особенно 1 и 2, а также 3 и 4.

4A-FE, 7A-FE

1. Присоедините входной топливный шланг к топливному коллектору: установите перепускной болт (с 2-мя новыми прокладками) и затяните его. Момент затяжки: 29 Н-м.

2. Подсоедините трубку возврата топлива к регулятору давления топлива.

3 (Только для серийного варианта двигателя) Установите верхнюю часть впускного коллектора.

Установите новую прокладку и с помощью торцевого ключа с головкой на 6 мм затяните 3 болта и 2 гайки в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки: 19 Н-м

4. Подключите шланги системы вентиляции картера.

5. Подключите шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

6. fТолько для серийного варианта двигателя) Установите стойку верхней части впускного коллектора.

• а) Положите новую прокладку на фланец верхней части впускного коллектора таким образом, чтобы выступ на прокладке был обращен вниз.

• б) Закрепите стойку верхней части впускного коллектора и транспортировочный крюк (рым) двигателя болтом и гайкой. Момент затяжки: 28 Нм

Примечание: используйте новый болт и новую гайку.

• в) Закрепите трубку Перепуска воздуха и входной топливный шланг болтом (или 2-мя болтами).

7. Установите корпус дроссельной заслонки.

8. (Кроме моделей с левым расположением рулевого управления для варианта с обедненным составом смеси) Подсоедините трос акселератора к корпусу дроссельной заслонки.

9. (Модели с АКПП с серийным вариантом двигателя). Подсоедините трос дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки.

10. Установите шланг воздушного фильтра.

11. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

3S-FE, 4S-FE

1. Подсоедините Вакуумный шланг к регулятору давления топлива.

2. Установите два зажима жгута проводов на кронштейны на впускном коллекторе.

3. Подсоедините шланг возврата топлива к трубке возврата топлива.

4. Подсоедините входной топливный шланг к впускному коллектору.

• а) Временно соедините входной топливный шланг и демпфер колебаний давления топлива, используя 2 новые прокладки.
• б) Затяните демпфер колебаний. Момент затяжки: 34 Нм.

5. Установите крышку головки блока цилиндров (см. раздел «Головка блока цилиндров»).

6. Установите кронштейн №1 впускного коллектора, затянув два болта.Момент затяжки: 42 Нм.

7. (Модели с системой рециркуляции ОГ) Установите электропневмоклапан и трубку системы рециркуляции ОГ.

• а) Установите новую прокладку, клапан и трубку в сбора, используя перепускной болт и 2 гайки.

Момент затяжки:

• гайки: 13 Н-м
• болты: 59 Н-м

• б) Подсоедините к клапану системы рециркуляции ОГ вакуумный шланг (1) (от порта Е электропневмоклапана) и шланг системы рециркуляции ОГ (2) (от модулятора давления).

8. Установите кронштейн №2 впускного коллектора и левый кронштейн подъема двигателя с помощью болта и гайки. Момент затяжки: 42 Нм.

9. Установите корпус дроссельной заслонки.

3S-GE

1 Установите защиту жгута проводов с помощью двух гаек.

2 Подсоедините входной топливный шланг к топливному коллектору с помощью перепускного болта и двух новых прокладок.

3. Установите топливопровод форсунки холодного пуска с помощью перепускного болта.

4. Установите впускной коллектор, используя новую прокладку, четыре болта и три гайки. Момент затяжки: 19 Нм.

5. Установите клапан управления подачей воздуха в сборе, закрепив его тремя болтами.

6. Подключите разъемы и соединение с «землей».

• а) Электропневмоклапан управления подачей топлива.
• б) Электропневмоклапан системы с изменяемой геометрией впускного коллектора.
• в) Соединение с «землей».

7. Подсоедините следующие шланги к воздушному трубопроводу:

• а) Вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
• б) Вакуумные шланги от насоса гидроусилителя.
• в) Вакуумные шланги от электропневмоклапана управления подачей топлива.
• г) Вакуумный шланг от электропневмоклапана системы с изменяемой геометрией впускного коллектора.
• д) Вакуумный шланг от вакуумного ресивера.
• е) Вакуумный шланг от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
• ж) Вакуумные шланги от силового приводе кондиционера.

8. Установите кронштейн впускного коллектора с помощью двух болтов и гайки. Момент затяжки 39: Нм.

9. Установите впускную камеру.

• а) Установите новую прокладку и закрепите впускную камеру пятью болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 19 Нм.
• б) Установите и затяните болт, соединяющий впускную камеру и кронштейн. Момент затяжки: 39 Нм.
• в) Установите кронштейн впускной камеры и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 19 Нм.

10. Подсоедините следующие шланги к корпусу дроссельной заслонки и верхней части впускного коллектора:

• а) Вакуумный и воздушный шланги от воздушного трубопровода.
• б) Шланг усилителя тормозов от перепускной трубки.
• в) Шланг системы вентиляции картера.
• г) (Модели с каталитическим нейтрализатором) Вакуумный шланг от биметаллического клапана системы контроля выбросов
• д) Шланг перепуска охлаждающей жидкости от выпускного патрубка системы охлаждения.
• е) Шланг перепуска охлаждающей жидкости от трубки перепуска охлаждающей жидкости.

11. Подсоедините трубку форсунки холодного пуска.

12. Подсоедините крышку воздушного фильтра и шланг воздушного фильтра.

13. Подсоедините тросик акселератора и при необходимости отрегулируйте его.

14. (Модели с АКПП) Подсоедините тросик привода дроссельной заслон-ки и при необходимости отрегулируйте его.

15. Залейте охлаждающую жидкость (см. главу «Система охлаждения»)

5E-FE

2. Установите кронштейн верхней части впускного коллектора, затянув болты и гайки. Момент затяжки: 17 Нм.

3. Подсоедините проводку двигателя.

• а) Подсоедините четыре разъема форсунок.
• б) Установите защиту жгута проводов.

4. Присоедините входной топливный шланг к топливному коллектору, используя две новые прокладки и перепускной болт. Момент затяжки: 29 Нм.

5. Подсоедините шланг возврата топлива к трубке возврата топлива.

6. Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива.

7. Подсоедините шланги системы вентиляции картера.

8. Соедините (-) провод с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи.

9. Проверьте возможное подтекание топлива через соединения.

Все двигатели

10. Соедините (-) провод с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи.