Вкладыш шатунного подшипника Renault Duster

Снятие

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Снимите защиту поддона картера двигателя.

Слейте масло из двигателя.

Снимите масляный фильтр.

Снимите нижнюю реактивную тягу.

Зафиксируйте ремнем радиатор на автомобиле страховочный ремень (или ремни).

Снимите подрамник передней подвески.

Снимите опорный подшипник вала привода правого переднего колеса.

Разъедините разъем датчика уровня масла (если установлен) (2).

Снимите верхний подкос (3) каталитического нейтрализатора.

Внимание! Несоблюдение указаний на выполнение следующей операции может привести к повреждению маслоприемника масляного насоса.

Отверните болты крепления поддона картера двигателя.

Установите гидравлический домкрат для опоры поддона картера двигателя.

Снимите болты крепления поддона картера двигателя.

Снимите поддон картера двигателя, удерживая его с помощью гидравлический домкрат.

Наклоните поддон картера двигателя вперед, чтобы получить доступ к болтам крепления масляного насоса.

Частично ослабьте затяжку болтов поддона картера двигателя на 3-5 мм.

Отсоедините масляный насос, чтобы снять поддон картера двигателя.

Снимите:

• поддон картера двигателя,
• прокладку поддона картера двигателя,
• масляный насос.

Снятие вкладышей шатунных подшипников цилиндра №2

Протрите очистителем поверхностей нижние головки шатунов.

Отметьте положение крышки шатуна относительно шатуна с помощью нестираемого карандаша.

Установите коленчатый вал в положение ВМТ.

Снимите:

• болты крепления шатуна,
• крышку шатуна,
• нижний вкладыш шатунного подшипника.

Примечание: При повторном использовании вкладышей шатунных подшипников, отметьте положение нижнего вкладыша шатунного подшипника относительно крышки шатуна.

Протрите очистителем поверхностей привалочные поверхности крышек шатунов.

Установите соединительную тягу приспособления на шатун.

Сдвиньте шатун вверх, чтобы высвободить его из шатунных шеек.

Поверните коленчатый вал на 90° по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ).

Внимание! Несоблюдение указанной процедуры может повлечь за собой повреждении форсунок охлаждения поршней.

Потяните поршень в сборе с шатуном, используя соединительную тягу приспособления, стараясь не позволить поршню коснуться форсунок охлаждения днища поршня.

Снимите верхний вкладыш шатунного подшипника.

Примечание: При повторном использовании вкладышей шатунных подшипников, отметьте положение верхнего вкладыша шатунного подшипника относительно шатуна.

Протрите очистителем поверхностей привалочные поверхности подшипников на корпусе шатуна.

Установка

Установка вкладышей шатунных подшипников цилиндра №2

Детали, подлежащие обязательной замене: болты крышек шатунов.

Примечание:

• Обязательно замените вкладыши шатунных подшипников шириной 20 мм вкладышами шатунных подшипников шириной 18 мм.
• Если комплект вкладышей шатунных подшипников состоит только из вкладышей шатунных подшипников шириной 18 мм, используйте только головку приспособления с меткой «K9KSUP».

Установите головку приспособления с меткой «К9К JNF» на резьбовой муфте приспособления.

Установите нижний вкладыш шатунного подшипника на приспособление.

Примечание: Привалочные поверхности вкладыша подшипника и шатуна должны быть сухими и обезжиренными.

Установите нижний вкладыш шатунного подшипника на крышку шатуна с помощью инструмента.

Установите нижний вкладыш шатунного подшипника так, чтобы края не выступали за крышку шатуна.

Смажьте поверхность вкладыша шатунного подшипника (со стороны щек коленчатого вала) свежим моторным маслом.

Снимите головку с меткой «К9КINF» и установите головку с меткой «К9К SUP».

Установите верхний вкладыш шатунного подшипника на приспособление.

Установите верхний вкладыш шатунного подшипника на шатун с помощью инструмента.

Установите верхний вкладыш шатунного подшипника так, чтобы края не выступали за корпус шатуна.

Смажьте поверхность вкладыша шатунного подшипника (со стороны щек коленчатого вала) свежим моторным маслом.

Сдвиньте поршень в сборе с шатуном на место.

Поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки.

Смажьте свежим моторным маслом шатунную шейку.

Потяните поршень в сборе с шатуном, чтобы установить шатун на коленчатый вал.

Примечание: Перед установкой крышки шатуна, убедитесь в отсутствии загрязнений (стружка, ворсистые остатки ветоши и т.д.) на поверхностях шатуна или крышки.

Установите:

• крышку шатуна в соответствии с меткой, сделанной при снятии,
• новые болты крепления шатуна.

Затяните требуемым моментом и доверните на указанный угол болты крепления крышки шатуна (20 Нм + 45°±6°).

Снятие/установка вкладышей шатунных подшипников цилиндров № 3, 1 и4

Выполните те же операции снятия вкладышей шатунных подшипников цилиндров, что и на цилиндре №2.

Примечание: Для снятия и установки вкладышей шатунных подшипников цилиндров № 1 и 4, установите поршни в НМТ перед проведением тех же операций снятия и установки вкладышей шатунных подшипников, что и на цилиндре №2.

Детали, подлежащие обязательной замене:

• Масляный фильтр.
• Прокладка пробки сливного отверстия на поддоне картера двигателя.

Внимание!

• Не скоблите привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.
• Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).

С помощью деревянного шпателя или матировочного круга очистите привалочные поверхности блока цилиндров и поддон картера двигателя.

Установите масляный насос.

Заверните, не затягивая болты крепления масляного насоса, сохраняя зазор в 3-5 мм.

Установите прокладку поддона картера двигателя.

Внимание! Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

Нанесите силиконовый герметик:

• четыре валика диаметром 5 мм в точке (А),
• две капли диаметром 5 мм в точке (В).

Установите на место поддон картера двигателя удерживая его с помощью гидравлический домкрат.

Наклоните поддон картера двигателя вперед, чтобы получить доступ к болтам крепления масляного насоса.

Затяните требуемым моментом болты крепления масляного насоса (25 Нм) с помощью динамометрический ключ PROS-TEEL, складской номер детали 77 11 226 888 начиная с болта на 13 мм.

Примечание: Убедитесь, что прокладка поддона картера двигателя действительно находится на месте прежде чем затягивать болты крепления поддона картера двигателя.

Заверните болты поддона картера двигателя.

Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления поддона картера двигателя.

Установите верхний подкос каталитического нейтрализатора.

Соедините разъем датчика уровня масла.

Установите опорный подшипник на вал привода правого переднего колеса.

Установите подрамник передней подвески.

Снимите страховочный ремень (или ремни) с радиатора.

Установите нижнюю реактивную тягу.

Разъедините разъем датчика положения коленчатого вала (4), чтобы предотвратить запуск двигателя.

Установите масляный фильтр.

Залейте масло в двигатель.

Запустите двигатель и дождитесь, пока сигнальная лампа давления масла не погаснет.

Присоедините колодку проводов к датчику положения коленчатого вала.

Установите защиту поддона картера двигателя.

Удалите запомненные неисправности с помощью диагностического прибора.