Топливный насос имеет прямой тип привода. Топливо поступает в насос через фильтр, протекая около якоря через односторонний клапан и затем поставляется в двигательный отсек. Он снабжен отражателем, обеспечивающим предотвращение топливной пульсации. Насос имеет спускной клапан для предотвращения чрезмерного давления. Он открывается, если есть блокирование на выходе, и обеспечивает выравнивание давления. Контрольный клапан обеспечивает поддержание топливного давления в линии после остановки насоса, что необходимо для облегчения повторного запуска.
Секция насоса состоит из ротора, роликов и сепаратора. При вращении ротора ролики поворачиваются и двигаются по внутренней поверхности сепаратора насоса под действием центробежной силы и увлекают за собой топливо.
Пары бензина взрывоопасны. Удаляйте компоненты медленно, предотвращая падение. Не курите и не работайте вблизи открытого огня. Имейте под рукой огнетушитель на основе сухого порошка.
1. Выключите зажигание; оставляйте его выключенным в течение всего времени проведения работ.
2. Уберите коврик в области багажника и снимите эксплуатационную крышку слева.
3. Отсоедините электрические провода от насоса.
4. Промаркируйте и затем отсоедините топливные линии.
5. После откручивания крепежных гаек выньте насос из бака.
Насос установлен под углом и для его снятия могут потребоваться некоторые усилия. Если насос все же не выходит, ослабьте установочные гайки топливного бака под автомобилем; сдвиньте бак немного вниз, чтобы получить больший свободный ход вверху.
6. Установите насос, затягивая гайки равномерно и поочередно до 6 Nm.
7. Установите топливные линии. При необходимости используйте новые зажимы.
8. Подсоедините провода.
9. Установите эксплуатационную крышку.
10. Уложите коврик.
11. Запустите двигатель; он может проворачиваться дольше, чем обычно, пока не установится топливное давление в линии.
