В ступице установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
Примечание. Для запрессовки подшипника ступицы используйте оправки соответствующего размера из универсального набора для замены подшипников. При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
Вам потребуются: съемник подшипников, съемник стопорных колец, бородок, молоток.
1. Ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
2. Ослабьте гайки крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо.
3. Отсоедините от рычага поворотного кулака наружный наконечник рулевой тяги (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»).
4. Снимите суппорт переднего тормозного механизма…
5. …и привяжите проволокой суппорт к стойке передней подвески, чтобы удержать его от падения (см. «Замена тормозного диска»).
6. Снимите тормозной диск (см. «Замена тормозного диска»).
7. Отсоедините поворотный кулак от телескопической стойки (см. «Снятие и установка телескопической стойки передней подвески»), от шаровой опоры нижнего рычага (см. «Замена шаровой опоры»)…
8. …и, отвернув гайку ступицы, снимите поворотный кулак в сборе со ступицей.
Примечание. Для того чтобы не повредить внутренний шарнир привода колеса, зафиксируйте привод, например, закрепив его проволокой к поперечине передней подвески.
9. Зажмите поворотный кулак в тиски, как показано на фото, и выбейте ступицу из кулака молотком, используя оправку подходящего диаметра.
10. Снимите ступицу. Вероятнее всего, на ступице останется наружная половина внутреннего кольца подшипника.
Внимание! После снятия ступицы подшипник к повторному использованию непригоден, поэтому его надо заменить.
11. Универсальным съемником…
12. …снимите со ступицы наружную половину внутреннего кольца подшипника.
13. Снимите стопорное кольцо подшипника съемником стопорных колец.
14. Установите съемник подшипников, выпрессуйте и извлеките подшипник из кулака.
15. При отсутствии съемника подшипник можно выбить ударами молотка, используя оправку подходящего диаметра, так как выпрессованный подшипник нельзя использовать повторно.
16. Очистите детали и смажьте внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы тонким слоем смазки Литол-24 или аналогичной.
17. Запрессуйте новый подшипник в корпус поворотного кулака до упора.
Внимание! При запрессовке подшипника в корпус поворотного кулака усилие следует прикладывать к наружному кольцу подшипника, в противном случае подшипник будет поврежден.
18. Установите стопорное кольцо.
19. Запрессуйте съемником ступицу в подшипник до упора, установив под наружное кольцо подшипника опору.
Внимание! Если при запрессовке ступицы не зафиксировать опорой внутреннее кольцо подшипника, то можно повредить подшипник.
20. При отсутствии съемника запрессуйте ступицу в подшипник до упора аккуратными ударами молотка через оправку, подперев подставкой внутреннее кольцо подшипника.
21. Установите на автомобиль поворотный кулак в сборе и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
