Двигатель — снятие и установка Honda Accord 3, Ремонт двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если какая-либо ремонтная операция требует удаления компонента системы кондиционирования воздуха (на оборудованных транспортных средствах), не разъединяйте линии с охладителем. Если невозможно переместить компонент вне пути с присоединенными линиями, позвольте произвести эвакуацию системы профессионалу. Система кондиционирования воздуха содержит хладагент под давлением. Этот газ может быть очень опасен. Сливаете хладагент в герметичный контейнер. Хладагент может многократно использоваться, если он не загрязнен или совсем старый.

1984-85 Accord: 1,8 л двигатель; 1984-87 Prelude: 1,8 л или 2,0 л двигатели

Содержание

Все провода и шланги должны быть помечены во время удаления. Это сэкономит ваше время в течение последующей сборки.

1. Применить стояночный тормоз, и поместить колодки позади задних колес.

Поднимите и закрепите передок транспортного средства домкратами.

2. Разъединить отрицательный кабель для подключения аккумулятора, затем положительный. Снимите аккумулятор и поток аккумулятора из двигательного отсека.

3. Дважды проверить надежность домкратов под автомобилем.

4. Снять брызговик под двигателем.

Используя фломастер, отметьте на капоте шарнирный контур капота; снимите болты и сам капот.

5. Слейте моторное масло.

При замене сливной пробки убедитесь, что используете новую шайбу.

6. Снять крышку радиатора. Откройте сливную пробку спускного патрубка радиатора и слейте хладагент из радиатора.

7. Снять заливную пробку коробки передач; снимите сливную пробку и слейте жидкость с коробки.

8. Если автомобиль оборудован карбюратором, выполните следующие процедуры:

а. Пометьте и снимите провода катушки зажигания и двигательный вторичный кабель земли, размещенный на крышке клапанного механизма
b. Снять крышку воздушного фильтра и фильтр.
c. Снять воздухозаборник, гайки/болты воздушного фильтра, воздушный регулирующий клапан и воздушный фильтр,
d. Ослабить стопорную гайку тросика дросселя и установочную гайку. Отсоедините конец кабеля управления дроссельной заслонкой от карбюратора (рис. 48).

Будьте внимательны, чтобы не согнуть или запутать тросик дросселя. Всегда заменяйте поврежденный кабель.

e. Разъединить соединитель Номер 1 коробки управления. Снимите коробку управления с места крепления; поддержите ее жестким проводом, и подвесьте ее рядом с двигателем.
f. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра и соленоидальмый вакуумный шланг от угольного фильтра.
g. Для высокогорных моделей снимите регулятор воздушной струи.

9. Если автомобиль оборудован системой впрыска топлива, выполните следующие процедуры:

a. Снять воздухозаборник. Разъедините вакуумный шланг механизма управления движением (cruise control) от воздухозаборника, и снимите трубу реактивного глушителя выпуска.
b. Снять вторичный земляной кабель вверху двигателя.
c. Разъединить воздушную коробку, соединяющую трубу. Развинтите зажимной болт трубы и разъедините трубы эмиссии.
d. Снять монтажные гайки воздушного фильтра, и снять сборку кожуха воздушного фильтра.
e. Ослабить контргайку тросика дросселя и установочную гайку. Отсоедините конец кабеля от места крепления и соединения.
f. Разъединить следующие провода:
- Земляной кабель от блока плавких предохранителей.
- Соединитель жгута и зажим в отсеке двигателя.
- Высоковольтный провод и провода от первичной обмотки катушки зажигания.
- Провод, соединяющий катушку зажигания и глушитель радиошумов.
g. Чтобы уменьшить топливное давление, выполните следующие процедуры:
- Используя ветошь, поместите ее поверх топливного фильтра, чтобы поглотить любой бензин, который может распыляться на двигателе.
- Медленно ослабьте служебный болт приблизительно на один полный оборот; это уменьшит давление в системе.
- Используя новую шайбу уплотнения, повторно затяните служебный болт.
h. Разъединить топливный возвратный шланг от регулятора давления. Снимите банжо-гайку, затем шланг подачи топлива.
i. Разъединить вакуумный шланг от тормозного усилителя.

10. Пометьте и разъедините радиатор и шланги обогревателя от двигателя.

11. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, разъедините шланги масляного радиатора от коробки, и слейте жидкость. Поддержите шланги около радиатора не перекручивая их.

12. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, ослабьте установочную гайку тросика сцепления, и снимите тросик сцепления с расцепного рычага.

13. Разъединить кабель для подключения аккумулятора от коробки передач и кабель стартера от зажима стартера.

14. Разъединить оба электрических жгутовых соединителя от двигателя.

15. Снять скобу кабеля привода спидометра. Вытяните тросик из держателя.

НЕ снимайте держатель, поскольку механизм привода спидометра может упасть в коробку.

16. Если оборудовано рулевым приводом с усилителем выполняют следующие процедуры:

a. Снять болт крепления датчика скорости к коробке передач и датчик вместе с шлангами.

Не разъединяйте шланги от датчика скорости; просто переместите датчик с присоединенными шлангами.

b. Снять регулировочный болт насоса усилителя руля, монтажный болт и ремень V-типа.
c. Не отсоединяя шлангов, отведите насос подальше от места его установки. Закрепите его жестким проводом — не дайте ему висеть на шлангах.
d. Отсоединить крепление шланга усилителя руля от головки цилиндра.

17. Снять центральную балку внизу двигателя. Ослабьте гайки радиального стержня, чтобы облегчить в дальнейшем удаление полуосей.

18. Если автомобиль оборудован кондиционером, выполните следующие процедуры:

a. Снять подводящий провод муфты компрессора.
b. Ослабить регулировочный болт ремня и ремень привода.

НЕ ослабляйте и не разъединяйте шланги кондиционера. Компрессор кондиционера может перемещаться без разрядки системы.

с. Снять монтажные болты компрессора и снять компрессор с места крепления с присоединенными шлангами. Закрепите его на передней переборке куском прочного провода. Никогда не вешайте компрессор за шланги.

19. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, снимите болт крепления скобы тяги переключения и отсоедините поворотную тягу рычага переключения передач.

20. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, выполните следующие процедуры:

a. Снять центральную консоль.
b. Поместить рычаг переключения передач на Задний ход. Снимите штифт с конца тросика.
c. Снять монтажные болты тросика и держатель тросика.
d. Снять тросик дросселя с рычага дросселя. Ослабьте нижнюю контргайку и отсоедините тросик от места креплений.

21. Разъединить правое и левое нижние шаровые соединения и наконечники соединительных тяг.

22. Чтобы снять полуоси, выполните следующие процедуры:

а. Удалите домкраты и опустите транспортное средство. Используя торцевой ключ на 32 мм, ослабьте шпиндельные гайки. Снова поднимите и закрепите транспортное средство на домкратах.
b. Снять переднее колесо и шпиндельную гайку.
c. Открутить болт шарового соединения и отделить шаровое соединение от передней ступицы.
d. Разъединить соединительные тяги от поворотных кулаков.
e. Освободить болты стабилизирующей штанги.
f. Отвести переднюю ступицу наружу и от полуосей.
g. Используя небольшую монтажную лопатку, выдвиньте внутренний ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) приблизительно на 1.3 см для того чтобы снять пружинное стопорное кольцо с дифференциала. Вытащите полуось из картера главной передачи.

При установке полуоси вставляйте ось до щелчка пружинного стопорного кольца в бороздке. Всегда используйте новый хомут при установке полуосей.

23. На моделях с впрыском топлива, разъедините жгутовые соединители и хомут над двигателем.

24. Снять магистральную трубу выхлопа.

25. Присоединить лебедку к двигателю, и немного поднять его, чтобы устранить провисание.

26. Разъединить соединитель коробки управления Номер 2, снимите коробку управления с места крепления и подвесьте ее около двигателя.

27. Если автомобиль оборудован кондиционером, снимите соленоидальный клапан контроля холостого хода.

28. Если автомобиль оборудован воздушной камерой (Высотные модели), снимите ее.

29. Из-под воздушной камеры снимите три монтажных болта. Отожмите двигатель так, чтобы место крепления двигателя вышло из стойки крепления двигателя.

30. Снять передние и задние гайки крепления двигателя.

31. Ослабить болты генератора, и снять приводной ремень. Разъедините жгут провода генератора и снимите генератор.

32. В двигателе, снимите болт задней поворотной тяги; ослабьте болт в креплении рамы, раскачайте штангу и отведите в сторону.

33. Осторожно поднимите двигатель, проверяя, что все провода и шланги были сняты с двигателя/коробки. Снимите его с транспортного средства.

34. Снять трансмиссию.

35. Если механическая передача, снимите крышку муфты сцепления и диск сцепления.

36. Установить двигатель на подставку.

Для установки:

37. Коробка передач в сборе с ведущим мостом должна быть установлена на двигатель до его установки на автомобиль. Двигатель должен быть полностью собран с маслосборником, крышкой клапанного механизма и т.д., даже если они должны быть сняты позже.

38. Опустить двигатель в транспортное средство.

Все болты крепления двигателя первоначально должны быть затянуты от руки. После этого они должны быть затянуты в определенном порядке с определенными усилиями для того, чтобы специальные резиновые прокладки правильно гасили колебания двигателя.

39. Прикрепить заднюю поворотную тягу к двигателю.

40. Установить передние и задние гайки крепления двигателя.

41. Присоединить скобу генератора, генератор и ремень.

42. Установить заднюю скобу крепления двигателя.

43. Установить заднюю крепежную гайку двигателя, затянув ее до 20 Nm.

44. Установить переднюю крепежную гайку двигателя, затянув болт до 20 Nm.

45. Возвратить место крепления двигателя в стойку крепления двигателя; установите болты и затяните один болт (на верху) до 39 Nm. Затяните смежную пару болтов до 55 Nm.

46. Ослабить цепь в машинной лебедке. Продолжите закрепление двигателя, закручивая каждый болт до правильного момента затяжки.

47. Установить вакуумные шланги механизма управления движением (cruise control).

48. Установить полуоси. Используйте новое стопорное кольцо, и удостоверьтесь, что вал блокирован в коробке передач.

49. Для транспортных средств с автоматической трансмиссией, соедините кабель управления дросселем к скобе, затяните контргайку, и присоедините кабель к рычагу дросселя на коробке. Установите тросик переключения передач и зажим тросика; затяните монтажные болты тросика у коробки передач только до 10 Nm. Повторно соедините тросик в переключателе внутри транспортного средства и установите центральную консоль.

50. Для транспортных средств с механической трансмиссией установите скобу тяги переключения и болт; затяните его до 22 Nm.

51. Присоединить поворотную тягу рычага переключения передач; затяните болт до 10 Nm.

52. Установить компрессор кондиционера и ремень.

53. Используя новые прокладки и самоконтрящиеся болты, соедините систему выпуска с двигателем. Затяните гайки до 55 Nm. Установите и затяните 2 болта опорной стойки.

54. Затянуть гайки радиального стержня до 44 Nm.

55. Установить центральную балку под двигателем. Используйте новые гайки, и затяните их до 50 Nm.

56. Установить насос усилителя руля и ремень. Установите датчик скорости, затягивая болт только до 10 Nm.

57. Установить тросик спидометра. Выровняйте конец кабеля с пазом в держателе. Установите зажим так, чтобы согнутая ножка оказалась в бороздке. Дважды проверьте эту установку мягким натяжением тросика; он не должен ослабнуть.

58. Если автомобиль оборудован автоматический Коробкой передач, соедините ATF-линии охладителя.

59. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, установите тросик сцепления к расцепному рычагу. Отрегулируйте свободный ход сцепления.

60. Соединить земляной кабель коробки передач.

61. Соединить радиатор и шланги обогревателя.

62. Соединить шланг(и) подачи топлива на топливном фильтре.

63. Для высокогорных транспортных средств установите регулятор воздушной струи.

64. Соединить вакуумные шланги управляющего очисткой соленоидального клапана угольного фильтра.

65. Установить коробку управления.

66. Соединить тросик дросселя. Затяните контргайку.

67. Повторно соединить электрические жгуты, включая катушку, соленоидальный клапан управляющий режимом холостого хода, разъемы двигательного жгута и вторичный кабель заземления, размещенный между кузовом и крышкой клапанного механизма. Проверьте всю электропроводку, обеспечивая, чтобы она лежала внутри зажимных скоб и не в контакте с горячими или перемещающимися частями.

68. Установить трубы воздухозаборника и воздушный фильтр. Удостоверьтесь, что вакуумные шланги правильно установлены.

69. Дважды проверьте все узлы установки, уделяя особое внимание пропущенным шлангам или провисающим проводам, незатянутым гайкам и инструментам, забытым в двигателе.

70. Залить трансмиссионное масло до правильного уровня.

71. Заполнить систему охлаждения.

72. Залить моторное масло.

73. Установить капот. На Prelude повторно установите решетку и поверните фары в позицию ВНИЗ.

74. Соединить кабели для подключения аккумулятора (сначала положительный провод).

75. Отсоединить провод катушки от распределителя. Изолируйте или защитите конец кабеля, чтобы предотвратить образование дуги между ним и двигателем, или окружающим металлом. Не трогая акселератор, поверните ключ зажигания в положение START и заводите двигатель приблизительно 5-10 секунд; это разработает некоторое масляное давление внутри двигателя, Не превышайте запуск более 10 секунд.

76. Отключить зажигание (OFF), и повторно соедините катушку.

77. Запустить двигатель, оставив его в режиме холостого хода. Тщательно проверьте шланги и линии на любой признак утечки.

78. Стравить воздух из системы охлаждения; проверьте синхронизацию и скорость холостого хода.

79. После того, как двигатель прогрелся полностью и вентилятор(ы), по крайней мере, раз заработали, повторно проверьте двигатель на утечки жидкостей. Отключите двигатель.

80. Отрегулируйте ремни, сцепление и тросик дросселя по мере необходимости.