Снятие
Содержание
См. рисунки 95 и 97.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Поверните двигатель, чтобы совместить метки на шкиве распредвала и установить цилиндр № 1 в ВМТ. После того как двигатель установлен в это положение, его нельзя вращать или сдвигать.
3. Снимите брызговик с низа двигателя.
4. Отсоедините электрический разъем от привода круиз-контроля, затем снимите привод. Не разъедините тросик; просто переместите привод из рабочей зоны.
5. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите монтажные болты насоса. Не отсоединяя шланги, переместите насос из рабочей зоны.
6. Отсоедините электропроводку и разъемы генератора; снимите электропроводку двигателя с крышки клапанного механизма.
7. Ослабьте регулировочные и монтажные болты генератора и/или компрессора. Снимите приводной ре-мень(и).
8. Снимите крышку клапанного механизма.
9. Снимите кронштейн боковой опоры двигателя, если он есть.
10. Снимите верхнюю крышку ремня привода распредвала.
11. Поддержите двигатель домкратом ниже центра центральной балки. Отрегулируйте домкрат таким образом, чтобы только поддерживать балку, но не поднимать ее.
12. Снимите сквозной болт бокового крепления двигателя и снимите крепление.
13. Снимите масляный щуп и его трубку.
14. Снимите регулировочную гайку.
15. Снимите болт шкива коленчатого вала и сам шкив.
Этот болт — один из самых затянутых во всем автомобиле. Шкив должен удерживаться на месте, пока болт ослабляется. Оберните старый приводной ремень вокруг шкива для его удержания в устойчивом положениии — не пробуйте этого делать с ремнем, который стоит на автомобиле; он будет растягиваться или повреждаться.
16. Снимите два задних болта с центральной балки. Медленно опустите домкрат и двигатель до тех пор пока зазор увеличится для снятия нижней крышки ремня привода распредвала.
17. Снимите нижнюю крышку ремня привода распредвала.
18. В этой системе имеются два ремня; один, идущий к шкиву распределительного вала, — ремень привода распредвала. Другой, более короткий, управляет балансирным валом и называется бапансирный ремень, или балансирный ремень газораспределительного механизма. Оттяните устройство для натяжения ремней от ремней для уменьшения натяжения. Удерживая устройство для натяжения, установите регулировочные гайку и затяните ее для удержания устройства натяжения на месте.
19. Аккуратно снимите балансирный ремень и ремень привода распредвала. Не перекручивайте или сгибайте ремни; защитите их от контакта с маслом или охладителем. Уберите ремни от шкивов.
20. Это — подходящий момент для проверки или замены водяного насоса. Даже если планируется только замена ремня привода распредвала как часть программы технического обслуживания, запланируйте замену насоса в то же самое время.
Для установки:
21. Если водяной насос должен заменяться, поставьте новое уплотнительное кольцо и правильно его разместите. Установите водяной насос и фиксирующие болты. Затяните фиксирующие болты до 12 Nm.
22. Проверьте положение двигателя. Указатель на задней части блока цилиндров должен быть точно выровнен с белой отметкой на маховике; шкив распределительного вала должен быть выровнен так, чтобы слово UP находилось на верху шкива и отметки на краю шкива были выровнены с поверхностями головки. Дополнительно, передняя поверхность шкива балансира имеет отметку, которая должна быть выровнена с меткой на корпусе масляного насоса. Этот шкив нужно установить на «10 часов» по отношению к шкиву коленвала, если смотреть из центра шкива коленвала.
23. Выставьте шкив заднего балансирного вала (на «2 часа», если смотреть из центра шкива коленвала), используя 6х100 мм болт или стержень. Отметьте болт или стержень на расстоянии 74 мм от конца. Удалите болт из эксплуатационного отверстия на боковой поверхности блока; вставьте стержень в отверстие. Выставьте отметку 74 мм вровень с плоскостью отверстия. Этот стержень будет удерживать вал на месте во время установки.
24. Поместите ремень привода распредвала на шкивы и устройства для натяжения. Установите балансирный ремень. После того, как ремни будут установлены на свое место, дважды проверьте, чтобы все выровненные детали двигателя в правильном положении. Если нет, снимите ремни, вновь выставьте двигатель и установите ремни. После того как ремни правильно установлены, медленно ослабьте и снимите регулировочную гайку, позволяя устройству для натяжения двигаться против ремней. Выньте стержень из эксплуатационного отверстия и вновь установите болт и шайбу.
25. Установите нижнюю крышку, поставив резиновые прокладки и правильно разместив их. Затяните фиксирующие болты до 12 Nm.
26. Поднимите нижнюю балку и двигатель на место. Установите задние болты нижней (центральной) балки, затянув их до 39 Nm.
27. Установите шпонку на коленчатый вал и установите шкив коленчатого вала. Смажьте маслом резьбы болтов и затяните их до 230 Nm.
28. Отрегулируйте натяжение ремня привода распредвала. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, пока шкив распределительного вала не повернется на 3 зуба; это создаст натяжение ремня привода распредвала. Установите регулировочную гайку и затяните ее до 45 Nm.
29. Установите масляный щуп и трубку.
30. Установите боковое крепление двигателя. Затяните монтажный болт, гайку и сквозной болт до 55 Nm. Уберите домкрат из под центральной балки.
31. Установите верхнюю крышку ремня привода распредвала.
32. Установите кронштейн боковой опоры двигателя, если он снимался.
33. Установите крышку клапанного механизма.
34. Установите приводной ремень компрессора и/или генератора; отрегулируйте натяжение.
35. Распределите электропроводку по крышке клапанного механизма и подсоедините проводку к генератору.
36. Установите насос усилителя рулевого управления, затянув болт до 45 Nm, и установите ремень.
37. Установите привод круиз-контроля. Соедините вакуумный шланг и электрический разъем.
38. Дважды проверьте все установленные детали, уделяя особое внимание ненатянутым шлангам или провисающим проводам, незатянутым гайкам, плохо проложенным шлангам или проводам (слишком натянутым или трущимся) и инструментам, оставленным в области двигателя.
39. Установите брызговик под двигатель.
40. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумулятора.
41. Запустите двигатель на холостом ходу. Проверьте на любые признаки течей или любой звук трущихся или заедающих ремней.
