Примечание. Пары топлива аккумулируются в абсорбере. При работе холодного двигателя, а также при работе на холостом ходу клапан закрыт, и пары топлива не попадают в резонансную камеру. После прогрева двигателя электронный блок управления открывает клапан, и пары топлива поступают в двигатель, где и происходит их сгорание.
Проверка
Примечание. Перед отсоединением промаркируйте вакуумные шланги для того, чтобы их можно было установить на свои места.
1 Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
2. Отсоедините от клапана электрический разъем.
3. Соедините вакуумный насос с патрубком, который подсоединен к выпускному коллектору.
4. Создайте разрежение и проверьте, когда подается и отключается напряжение. подаваемое на электромагнитный клапан.
Когда подается напряжение батареи, разрежение должно отсутствовать, а при прекращении подачи напряжения — разрежение должно присутствовать.
5. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана очистки абсорбера. Сопротивление PCSV: 16,0 Ом при 20°С.
