Тормозные контуры соединены по диагонали (правое переднее колесо — левое заднее колесо и левое переднее колесо — правое заднее колесо). Компенсатор изменяет давление в тормозах передней и задней оси в зависимости от загрузки автомобиля. Проверку давления в контурах проводите обеих диагоналях.
Специальный инструмент:
- Набор для проверки давления в тормозной системе — Fre. 244-03 или 1085-01
Моменты затяжки:
- Крепление тормозных трубок — 14 Нм
- Болт компенсатора — 18 Нм
- Регулировочный болт — 10 Нм
Снятие
Содержание
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Нажмите на педаль тормоза и зафиксируйте ее в этом положении.
3. Отсоедините от балки задней оси тягу компенсатора.
4. Пометьте места установок тормозных трубок на компенсаторе и отсоедините трубки.
5. Снимите тепловой экран.
6. Отверните два болта крепления и снимите компенсатор.
7. Ослабьте, но не отворачивайте полностью, болт (1) кронштейна компенсатора.
Установка
Установка проводится в обратном порядке.
Регулировка
Регулировка проводится изменением положения тяги (2) компенсатора относительно втулки при ослабленном регулировочном болте (1).
Внимание! Положение гайки (3) компенсатора не изменять.
Проверка
Подсоедините манометры к штуцерам тормозов одного контура.
Прокачайте манометры, ослабив винт (Р).
Нажмите на педаль тормоза до установки давления в переднем тормозе в 100 бар.
В тормозе заднего колеса давление должно быть равно 29-47 бар.
Примечание. Давление измеряется при полном топливном баке и при наличии водителя за рулем.
