Коробка передач с мостом (автомобили после 08.2000) — сборка Ford Focus 1

Специальный инструмент

	Приспособление для установки внутреннего кольца/ уплотнения подшипника ступицы колеса 205-296 (15-085)
	Приспособление для сжатия пружин клапанов 303-060 (21-024)
	Переходник для 303-060 303-060-02 (21-024-02)
	Переходник для 303-060 303-060-07 (21-024-07)
	Стенд 303-435 (21-187)
	Приспособление для установки уплотнения полуоси 308-039 (16018)
	Инструмент для установки внутреннего кольца подшипника первичного вала 308-041 (16-020)
	Приспособление для установки втулки/ уплотнения выступающей секции картера 308-045 (16-015)
	Инструмент для установки стопорного кольца первичного вала 308-076 (16-031)

Общее оборудование:

• Пресс
• Циферблатный индикатор
• Магнитная стойка для циферблатного индикатора
• Технологические заглушки

1. Перед сборкой аккуратно очистите и проверьте все элементы.

• Нанесите чистую трансмиссионную жидкость для механической коробки передач на все рабочие поверхности.

2. Используя специальный инструмент, установите конический роликовый подшипник вторичного вала и наружное кольцо подшипника вторичного вала.

• 1. Установите масляную воронку.
• 2. Установите конический роликовый подшипник.

3. Используя специальный инструмент, установите наружное кольцо подшипника дифференциала.

4. Установите вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода и втулку блокировки переключения.

• 1. Установите втулку.
• 2. Установите вал выбора передач.

5. Установите промежуточную шестерню передачи заднего хода.

6. Установите дифференциал в сборе и постоянный магнит.

7. Подготовьте первичный и вторичный вал к установке.

• 1. Введите в зацепление первичный и вторичный валы.
• 2. Переместите вилки переключения 1-й и 2-й передач в положение установки.
• 3. Переместите вилки переключения 3-й и 4-й передач в положение установки.

8.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения сборки установите резиновый бандаж на второй вал выбора передач.

Установите первичный вал и вторичный вал.

• Вставьте первичный вал на глубину приблизительно 50 мм и немного переместите его в сторону.
• Вставьте вторичный вал до уровня первичного вала и введите в зацепление шестерни.
• Установите первичный вал и вторичный вал.

9.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.

Установите нижнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.

• 1. Установите направляющую втулку.
• 2. Установите стопорное кольцо.

10.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.

Установите верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.

• 1. Поднимите направляющую втулку.
• 2. Установите стопорное кольцо.

11.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхность пальца рычага переключения должна быть обращена к поверхности рычага промежуточной шестерни передачи заднего хода.

Переместите внутренний рычажный механизм переключения передач в направлении шестерни 5-ой передачи.

• Перед тем как нажать вниз, поверните вал выбора по часовой стрелке до тех пор, пока он не достигнет канала передачи заднего хода и 5-ой передачи.

12. Установите мерную прокладку толщиной 3.8 мм и застопорьте ее кернением.

• 1. Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом
• 2. Мерная прокладка
• 3. Наружное кольцо подшипника

13.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в чистоте всех сопрягаемых поверхностей картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Соберите картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.

• Установите специальный инструмент.
• Установите технологические заглушки.
• Установите болты.
• Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.

14. Установите специальные инструменты. Снимите технологические заглушки.

15. Используя подходящий циферблатный индикатор, сделайте контрольный замер на лицевой поверхности картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.

• Поверните дифференциал в сборе приблизительно десять раз для обеспечения посадки подшипников.
• Установите циферблатный индикатор и магнитную стойку и настройте циферблатный индикатор на ноль.

16.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните процедуру измерения три раза и рассчитайте среднее значение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются регулировочные прокладки толщиной от 0.1 мм до 1.1 мм с дискретностью 0.1 мм.

Измерьте осевой зазор дифференциала.

• 1. Используя специальный инструмент, приподнимите дифференциал в сборе.
• 2. Запишите результат измерения (например, 0.73 мм).
• Пример: 0.73 мм + 0.74 мм + 0.72 мм, разделенное на три = 0.73 мм.
• Значение толщины прокладки следует округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в меньшую сторону, если полученное значение составляет 0.05 мм или менее, и округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в большую сторону, если полученное значение составляет 0.06 мм и более.

17. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной прокладки.

• Толщина регулировочной прокладки = мерная прокладки (3.80 мм) + среднее значение (0.73 мм) + предварительный натяг подшипника (0.14 мм) — толщина пружинных шайб (4.42 мм)
• Пример: Регулировочная прокладка = 3.80 мм + 0.73 мм + 0.14 мм — 4.42 мм = 0.25 мм.
• Толщина регулировочной прокладки составляет 0.2 мм (округлено в меньшую сторону от 0.25 мм).

18. Разъедините картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.

• Установите верхние технологические заглушки.
• Поверните коробку передач приблизительно на 180 градусов.
• Снимите циферблатный индикатор, магнитную стойку и специальные инструменты.

19. Используя специальный инструмент, снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и мерную прокладку.

20.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Пружинные шайбы требуется установить таким образом, чтобы внутренние приподнятые секции обеих шайб соприкасались.

Установите измеренную регулировочную прокладку.

• 1. Установите пружинные шайбы.
• 2. Установите требуемую регулировочную прокладку.
• 3. Установите внутреннее кольцо подшипника.
• Используя подходящий кернер, застопорьте внутреннее кольцо подшипника.

21. Нанесите герметик на внутреннюю кромку сопрягаемой поверхности картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.

22. Соберите картер коробки передач в блоке с ведущим мостом и затяните болты.

23.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые стопорные кольца первичного и вторичного валов.

Немного приподнимите первичный и вторичный валы и установите стопорные кольца.

24.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что стопорные кольца установлены в правильное положение. Неследование этому указанию может привести к повреждению картера 5-ой передачи.

Поверните стопорные кольца в показанное положение.

25.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку картера 5-ой передачи.

Установите прокладку картера 5-ой передачи.

26.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты крепления картера 5-ой передачи.

Установите картер 5-ой передачи.

27. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом со сборочного стенда.

28.

ПРИМЕЧАНИЕ: Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом не должен соприкасаться со столом пресса. Обеспечьте опору шлицев первичного вала.

Используя специальный инструмент и подходящий пресс, установите шестерню 5-ой передачи

29. Установите коробку передач в блоке с ведущим мостом на сборочный стенд.

30.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.

Установите стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.

• 1. Установите стопорное кольцо на специальный инструмент.
• 2. Установите специальный инструмент и надавите на стопорное кольцо.

31.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выверьте положение синхронизатора передачи относительно меток.

Соберите синхронизатор 5-ой передачи.

• 1. Установите шестерню 5-ой передачи.
• 2. Установите кольцо синхронизатора.
• 3. Установите синхронизатор в сборе.
• 4. Установите пластину крепления.

32.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый штифт крепления вилки выбора передач.

Установите синхронизатор 5-ой передачи в сборе и вилку выбора передач.

• Установите штифт.
• Установите стопорное кольцо.

33. Равномерно нанесите герметик на внутреннюю кромку сопрягаемой поверхности картера 5-ой передачи.

34. Установите крышку картера 5-ой передачи.

35.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что вал выбора передач находится в нейтральном положении.

Показано правильное положение установки для механизма блокировки вала выбора передач.

36.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что вал выбора передач находится в нейтральном положении.

Установите механизм блокировки вала выбора передач. Нанесите герметик на резьбу.

37. Установите рычаг выбора. Установите чехол.

38. Введите 5-ю передачу в зацепление.

• Поверните вал выбора по часовой стрелке до упора и толкните вал внутрь.

39.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые масляные уплотнения полуосей.

Используя специальные инструменты, установите масляные уплотнения обеих полуосей (показана левая сторона).

40. Установите опорный кронштейн троса переключения передач.

41.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.

Установите рычаг переключения передач.

• 1. Установите стопорное кольцо.
• 2. Установите защитную крышку.

42. Установите крышку механизма выбора передач.

43. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (при наличии).

• 1. Надавите на датчик VSS.
• 2. Установите штифт.

44.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя подходящую липкую ленту, закройте шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения первичного вала.

Установите масляное уплотнение первичного вала.

45.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не наносите смазку на элементы рабочего цилиндра сцепления.

Установите рабочий цилиндр сцепления.

46. Снимите липкую ленту со шлицов первичного вала.

47. Нанесите на шлицы первичного вала тонкий слой высокотемпературной смазки.