Для выполнения работы потребуется мультиметр.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).
2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).
3. Отверткой или другим подходящим инструментом отсоединяем пружинные фиксаторы крышки.
4. Снимаем крышку с распределителя.
5. Нажимая на угольный электрод, проверяем его подвижность и визуально оцениваем состояние.
Повреждение и чрезмерный износ электрода не допускается.
6. Промываем поверхность крышки уайт-спиритом, зачищаем от нагара контакты боковых электродов мелкозернистой наждачной бумагой.
Трещины и прогары в корпусе крышки не допускаются. В случае необходимости, отсоединив высоковольтные провода, заменяем крышку новой.
7. Промываем поверхность бегунка уайт-спиритом, зачищаем мелкозернистой наждачной бумагой центральный и боковой контакты. Трещины, прогары и чрезмерный износ бокового электрода не допускаются.
8. Подсоединив щупы омметра к контактам бегунка, замеряем сопротивление резистора. Оно должно быть в пределах 5,0-6,0 кОм.
B противном случае неисправный бегунок заменяем.
9. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления бегунка к опорной пластине регулятора опережения зажигания и снимаем бегунок.
10. Отверткой или другим подходящим инструментом отжимаем грузики регулятора, проверяя их подвижность.
При необходимости смазываем их оси проникающей смазкой.
Установка
1. Устанавливаем бегунок на подвижную пластину, ориентируя его прямоугольным выступом в фигурный вырез.
2. Ветошью, смоченной уайт-спиритом, очищаем высоковольтные провода от грязи и подсоединяем их к крышке согласно маркировке, нанесенной рядом с боковыми электродами.
3. Установка всех остальных деталей выполняется в обратной последовательности.
