Замечание: Изготовители не определяют точного интервала для замены свеч зажигания, рекомендуют только осматривать их регулярно. Практика показывает, что при осмотре лучше заменить свечи, даже если они внешне все еще находятся в хорошем состоянии.
1. Для замены свеч зажигания необходимо специальное гнездо, которое подходит по размеру к гаечному ключу с храповиком. Это гнездо будет защищать фарфоровый изолятор свечи и удерживать свечу, во время ее установки в отверстие цилиндра. Также необходим будет специальный щуп, чтобы проверять и регулировать зазор свечи зажигания (фото).
Инструменты, необходимые для замены свечи зажигания:
- 1. Гнездо
- 2. Динамометрический ключ
- 3. Гаечный ключ с храповиком
- 4. Удлинение
- 5. Щуп для измерения зазора свечи зажигания
2. Свечи зажигания расположены на передней стороне двигателя.
3. Лучше всего купите новые свечи зажигания заранее, отрегулируйте их зазор, а затем заменяйте свечи по одной.
4. От функционирования свеч зажигания зависит работа и КПД двигателя. Необходимо, чтобы установленные свечи соответствовали двигателю (правильная марка свеч указана в начале этого Раздела). Чистка свеч зажигания необходима крайне редко, и ее не следует предпринимать, если у Вас нет соответствующего оборудования, поскольку электроды легко могут быть повреждены.
5. Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем снимать свечу. В это время осмотрите каждую из новых свеч зажигания на наличие дефекта и проверьте их зазоры.
6. Чтобы проверить зазор, вставьте провод щупа между электродами в кончике свечи. Межэлектродный зазор указан в Спецификациях. Провод должен только коснуться каждого из электродов. Если зазор неправилен, используйте регулятор на корпусе щупа, чтобы слегка отогнуть изогнутый боковой электрод, чтобы добиться нужного зазора. Если боковой электрод смещен относительно центрального электрода, используйте регулятор, чтобы выровнять их. Проверьте фарфоровый изолятор на наличие трещин, указывающих на то, что свечу зажигания использовать нельзя.
7. Снимите провод с одной из свеч зажигания (двигатель остыл), захватив наконечник провода, а не сам провод. Иногда необходимо повернуть несколько раз наконечник, чтобы высвободить его.
8. Примените сжатый воздух, чтобы удалить всю грязь со свечи зажигания и места ее установки (можете использовать обычный велосипедный насос). Это нужно для того, чтобы удалить грязь, которая может попасть в цилиндр после снятия свечи зажигания.
9. Поместите гнездо на свечу зажигания и снимите свечу с двигателя, поворачивая ее против часовой стрелки.
10. Осмотрите свечу и оцените ее состояние.
11. Вкрутите свечу в цилиндр вручную, затем зажмите ее динамометрическим ключом. Где вставить свечу зажигания в отверстие цилиндра трудно, насадите на конец свечи короткий кусок резиновой трубки. Гибкая трубка будет действовать как универсальный шарнир, что поможет выровнять свечу с отверстием, а если резьба свечи встанет с перекосом, трубку легко будет сдвинуть по свече, чтобы предотвратить повреждение резьбы. Правильный момент затяжки указан в Спецификациях. Если динамометрический ключ не доступен, зажмите пробку не больше, чем на четверть оборота от точки, где шайба входит в контакт с поверхностью уплотнения.
12. Прежде чем установить провод свечи зажигания на ее конец, осмотрите его как описано в Главе 36.
13. Установите провод на новую свечу зажигания. Убедитесь, что провод пролегает далеко от выпускного коллектора.
14. Выполните ту же процедуру на остальных свечах зажигания, заменяя их по одной, чтобы не перепутать провода.
