1. Периодический осмотр шин не только предотвратит езду на шинах с изношенными протекторами, но также даст Вам информацию относительно возможных проблем с рулевым управлением и системами подвесок прежде, чем произойдет серьезное повреждение.
2. Правильно накачанные шины медленнее сносятся и снижают потребление топлива.
3. Осмотрите шины на износ протектора. Нарушения рисунка протектора (сработанные места, неравномерный износ краев шины) указывают на неправильную балансировку и/или установку колес. Если какое-либо из этих нарушений обнаружено, обратитесь на ближайшую станцию техобслуживания, чтобы устранить проблему.
4. Осмотрите поверхность протектора на наличие трещин и проколов. Иногда после прокола шина держит давление еще какое-то время. В большинстве случаев, станция техобслуживания или заправочная станция может восстановить проколотую шину.
5. Важно осмотреть боковые стенки шин (и внутреннюю, и внешнюю) на износ резины, трещины и проколы. Осмотрите внутреннюю сторону шин на признаки утечки тормозной жидкости, указывающих, что необходимо немедленно провести полный осмотр тормоза.
6. Правильность давления в шине невозможно определить на глаз (особенно у радиальных шин), для этого необходим манометр. Обратите внимание, что встроенные манометры на газозаправочных станциях часто ненадежны. Рекомендуется приобрести точный манометр и держать его в бардачке.
7. Давление в шинах нужно измерять, когда шины холодны (автомобиль прошел не более 2 км после как минимум трехчасовой стоянки). В норме давление, в горячих шипах увеличивается на 0.3-0.6 бар.
8. Открутите выступающий наружу колпачок золотника и плотно насадите манометр на золотник. Сравните показание манометра с рекомендуемым давлением в шине, указанным в специальной таблице. Таблица обычно прикреплена к косяку двери водителя.
9. Проверьте все шины и подкачайте их по мере необходимости. Не забудьте про запасное колесо. Установите колпачки золотников.
10. Дальнейшую информацию см. в Разделе 10. Глава 1.
