Подключить приборы для измерения числа оборотов и содержания СО в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.
Разогреть двигатель до рабочей температуры. Температура масла должна быть не менее 60°С.
Проверить выставку момента зажигания (см. раздел «Проверка и регулировка момента зажигания»).
Проверить герметичность впускной системы. Для этого с помощью кисточки смочить бензином все места соединений впускного устройства. Если при этом кратковременно повысить обороты двигателя, то в местах неплотного соединения будет подсасываться воздух. Локализовать и устранить неплотности.
Внимание: Не вдыхать пары топлива — яд! Не допускать попадания брызг бензина на раскаленные детали и на систему зажигания. Пожароопасно!
Проверить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Отключить все электрические потребители.
Отсоединить шланг вентиляции картера от крышки головки цилиндров и проложить так, чтобы мог засасываться только наружный воздух.
Запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода.
Отрегулировать число холостых оборотов двигателя. Заданное значение см. в таблице в разделе «Система зажигания». При отклонениях отрегулировать число оборотов холостого хода регулировочным винтом в месте упора дроссельной заслонки.
Проверить содержание СО. Заданное значение см. в таблице в разделе «Система зажигания».
Снять пломбу с регулировочного винта -А- содержания СО.
При отсутствии специального инструмента проткнуть пластмассовый колпачок посередине, ввернуть соответствующий шуруп или винт-саморез и вытащить винт -А- вместе с пломбой.
Отрегулировать содержание СО регулировочным винтом -А-с помощью ключа для болтов с внутренними шестигранниками 3 мм. например фирмы HAZET 4516.
Внимание: При регулировке содержания СО не прижимать и не приподнимать регулировочный винт ключом. При установленном ключе не давать газ (опасность изгиба).
После каждой попытки регулировки убирать ключ и коротко давать газ.
После регулировки поставить пломбу.
Отключить измерительные приборы.
Подсоединить шланг вентиляции картера двигателя.
Схема устройства впрыска K-Jetronic
1 Регулятор смеси
1а Расходомер воздуха
1b Распределитель количества топлива
1с Регулировочный винт содержания СО
2 Топливный бак
3 Электрический топливный насос
4 Топливный накопитель
5 Топливный фильтр
6 Регулятор давления в системе
6а Клапан сброса давления
7 Форсунка
8 Регулировочный винт числа оборотов холостого хода
9 Аккумулятор
10 Выключатель зажигания
11 Реле управления
12 Распределитель зажигания
13 Пусковой клапан
14 Термовременной выключатель
15 Дополнительная воздушная заслонка
16 Регулятор режима разогрева
16а Мембрана полной нагрузки
