Работа по техническому обслуживанию
Система выпуска жестко соединена с выпускным коллектором и — в моделях с двигателями 16V — еще дополнительно кронштейном с двигателем. Под днищем автомобиля она подвешена свободно в резиновых кронштейнах.
- Проверьте резиновые детали на ломкость, трещины или наличие прочих повреждений и, если нужно, замените.
- Проверьте прочность крепления винтовых соединений выпускной трубы, выпускного коллектора и крепежных устройств, но не прилагайте при этом большого усилия.
- Закройте тряпкой оконечный глушитель при работающем двигателе.
- Через короткое время двигатель должен остановиться.
- Если вы слышите шипящие звуки и двигатель продолжает работать, то в тех местах, где слышится шипенье, система выхлопа негерметична.
- Более глухой, чем обычно, звук выпуска и хлопки при переключении передач свидетельствуют о проржавевшей системе выпуска.
- Наибольшей опасности коррозии глушитель подвергается в швах. Если он должен послужить еще некоторое время, то эту область нужно проверить на прочность путем простукивания отверткой.
