1. Посредством попытки радиального смещения сочлененных между собой секций вала удостоверьтесь в отсутствии люфта их шлицевого зацепления.
2. Оцените надежность затягивания крепежных болтов и гаек крестовин. Подтяните ослабший крепеж.
3. Вывесьте автомобиль над землей и, вручную проворачивая колеса, при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа (DTI) замерьте величины радиального биения валов в трех точках, — передний конец, середина, задний конец. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций Главы Трансмиссионная линия, погнутый вал замените.
