Рулевая передача — разборка и сборка Kia Cerato, Рулевое управление

Разборка

Содержание

1. Снимите наконечник рулевой тяги (В) с рулевой тяги (А).

2. Закрепите наконечник рулевой тяги (А) в тисках и лезвием отвертки снимите защитный чехол (В) шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

3. Снимите ленточный хомут (А) крепления гофрированного защитного чехла.

4. Снимите зажим (А) крепления гофрированного защитного чехла.

5. Переместите гофрированный защитный чехол к рулевой тяге.

Примечание. При замене гофрированного защитного чехла проверьте отсутствие ржавчины на рулевой передаче.

6. Снимите направляющую трубу из картера шестерни.

7. При медленном перемещении зубчатой рейки слейте жидкость из картера рулевой передачи.

8. Зубилом снимите стопорную шайбу (А) крепления рулевой тяги (В) к зубчатой рейке (С).

9. Снимите рулевую тягу (В) с зубчатой рейки (А).

Предупреждение. При снятии рулевой тяги (В) соблюдайте осторожность, чтобы не провернуть зубчатую рейку (А).

10. Выверните контргайку крепления пробки (А).

11. Ключом на 14 мм выверните пробку (В) из основания рулевой передачи (А).

12. Снимите контргайку (А), пробку (В), пружину (С), подшипник (Е) и упор (Е) с картера рулевой передачи.

13. Выверните два болта и снимите корпус клапана.

14. Лезвием отвертки поверните стопор зубчатой рейки (А) по часовой стрелке, пока конец стопорного кольца (В) не выйдет из паза в картере рулевой передачи (С).

15. Когда конец стопорногр кольца (А) выйдет из отверстия корпуса цилиндра зубчатой рейки, лезвием отвертки поверните стопор рулевой передачи (В) против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо (А).

16. Достаньте втулку зубчатой рейки и рейку из кожуха зубчатой рейки.

17. Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения из втулки зубчатой рейки.

18. Снимите сальник из втулки зубчатой рейки.

19. Пластмассовым молотком (С) выбейте корпус клапана (А) из кожуха (В).

20. Специальным инструментом достаньте сальник и шариковый подшипник из корпуса клапана.

21. Снимите шариковый подшипник из картера рулевой передачи.

Предупреждение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить цилиндр клапана в картере рулевой передачи.

22. Специальными инструментами (09573-21200, 09555-21000) снимите сальник (А) из картера рулевой передачи.

Предупреждение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить цилиндр зубчатой рейки в картере рулевой передачи.

Проверка зубчатой рейки

Проверьте зубчатую рейку на отсутствие повреждений зубьев или их износа.

Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на отсутствие повреждений.

Проверьте зубчатую рейку на отсутствие прогиба или скручивания.

Проверьте уплотнительное кольцо круглого сечения на отсутствие повреждений или износа.

Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.

Проверка клапана шестерни

Проверьте клапан шестерни на отсутствие повреждений зубьев или их износа.

Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на отсутствие повреждений.

Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений или износа.

Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.

Проверка подшипника

Проверьте подшипник на отсутствие заклинивания или постороннего шума при его вращении.

Проверьте подшипник на отсутствие чрезмерного люфта.

Проверьте на отсутствие игольчатого подшипника.

Остальные проверки

Проверьте поверхность цилиндра картера рулевой передачи на отсутствие повреждений.

Проверьте защитный чехол на отсутствие повреждений, старения и трещин.

Сборка

1. Смажьте поверхность скольжения масляного уплотнения зубчатой рейки.

Рекомендуемая смазка: PSF-III

2. Установите шайбу и сальник (А) в картер рулевой передачи в положение, показанное на рисунке.

3. Смажьте поверхность скольжения сальника втулки зубчатой рейки.

Рекомендуемая смазка: PSF-III

4. Установите сальник (А) во втулку рулевой передачи (В).

5. Смажьте уплотнительное кольцо круглого сечения и установите его во втулку зубчатой рейки.

6. Смажьте зубья зубчатой рейки.

Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

Предупреждение. Не заблокируйте смазкой вентиляционное отверстие (А) в зубчатой рейке.

1. Установите зубчатую рейку (А) в картер рулевой передачи (В). Затем установите втулку (С) и стопор (D) зубчатой рейки.

8. Нажмите стопор зубчатой рейки до появления проточки и, проворачивая стопор, установите стопорное кольцо (А).

Предупреждение. Стопорное кольцо (А) не должно быть видно через отверстие в картере зубчатой рейки.

9. Специальным инструментом установите масляное уплотнение и шариковый подшипник в корпус клапана (А).

10. Смажьте маслом и рекомендуемой смазкой узел клапана (А) и установите его в картер рулевой передачи.

11. Смажьте маслом и специальным инструментом установите уплотнение в корпус клапана. Установите узел корпуса клапана (А) с уплотнительным кольцом в картер рулевой передачи (В).

12. Установите стопорную шайбу и рулевую тягу и в двух местах зачекань-те буртик шайбы (А).

Предупреждения.

1. Совместите усики стопорной шайбы с выемками на картере рулевой передачи.

2. Всегда используйте новую стопорную шайбу.

13. Установите подшипник (А), упор (В) и пружину (С), контргайку (Е), пробку (D) в порядке, показанном на рисунке. Перед установкой нанесите герметик на резьбовую часть пробки.

14. Установите зубчатую рейку в центральное положение и установите втулку, упор и пружину. Перед установкой нанесите герметик на резьбовую часть пробки. Специальным инструментом затяните пробку моментом затяжки 15 Нм. Ослабьте крышку на 30-60° и затяните контргайку требуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 50-70 Нм

15. Затяните направляющую трубу требуемым моментом затяжки и установите на клей резиновый элемент.

16. Нанесите смазку на гофрированный защитный чехол и установите его в канавку рулевой тяги.

Рекомендованный смазочный материал: силиконовая смазка

17. Закрепите хомутом гофрированный защитный чехол.

Предупреждение. Для крепления нового гофрированного защитного чехла необходимо использовать новые хомут и зажим.

18. Проверьте, что гофрированный защитный чехол не перекручен.

19. Заполните защитный чехол смазочным материалом, установите его на шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и закрепите стопорным кольцом.