Снятие
Содержание
1. Слейте жидкость из гидравлического привода усилителя рулевого управления.
2. Снимите воздухозаборный патрубок.
3. Отсоедините напорный и возвратный шланги от картера рулевой передачи.
4. Выверните болт (А), соединяющий универсальный шарнир (В) и вал шестерни рулевой передачи.
5. Поднимите автомобиль.
6. Снимите передние колеса.
7. Извлеките шплинты и отверните гайки крепления пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг (А) к поворотным кулакам (В). Съемником (09568-34000) выдавите пальцы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.
8. Снимите пылезащитный кожух (С) и левый кронштейн (В) крепления стабилизатора поперечной устойчивости (А).
9. Снимите кронштейн (А) крепления рулевой передачи и зажим крепления напорной и возвратной трубок (В).
10. Переместите рулевую передачу и достаньте ее с левой стороны автомобиля.
Предупреждение. При снятии рулевой передачи соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы рулевых тяг.
Проверка и предварительная регулировка перед установкой
Закрепите рулевую передачу (А) в тисках (В), губки которых закрыты мягким материалом.
Предупреждение. При креплении рулевой передачи в тисках оберните рулевую передачу тканью и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ее при сжатии тисков.
Предварительная нагрузка шестерни
1. Измерьте предварительную нагрузку, поворачивая шестерню специальным инструментом (09565-11100) на один оборот каждые 4-6 секунд. Также измерьте пусковое усилие зубчатой рейки.
- Полная предварительная нагрузка шестерни: 0,6-1,3 Нм.
Предупреждение. Измерьте предварительную нагрузку на полный ход зубчатой рейки.
2. Если предварительная нагрузка не соответствует требуемым значениям, в первую очередь, отрегулируйте момент затяжки пробки и повторно проверьте предварительную нагрузку шестерни.
3. Если регулировка момента затяжки пробки не дает положительных результатов, проверьте или замените элементы упора зубчатой рейки.
Сопротивление отклонению рулевой тяги
1. Совершите 10 отклонений рулевой тяги.
2. Динамометром (В) измерьте усилие, которое необходимо приложить для отклонения рулевой тяги (А).
- Усилие отклонения рулевой тяги: 2-5 Н
3. Если измеренное значение превышает номинальное значение, замените узел рулевой тяги.
Предупреждение. Если измеренное значение ниже номинального значения и рулевая тяга поворачивается плавно и без люфта, ее можно устанавливать на автомобиль. Однако, если измеренное значение ниже 0,044 Н, замените рулевую тягу.
Проверка гофрированного защитного чехла
1. Визуально проверьте гофрированный защитный чехол на отсутствие повреждений и ухудшения его свойств.
2. Убедитесь, что защитный чехол установлен в правильном положении.
3. Если гофрированный защитный чехол имеет дефекты, замените его.
Установка
1. С левой стороны автомобиля установите рулевую передачу.
2. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.
3. Прокачайте гидравлический привод усилителя рулевого управления.
