Примечания:
- Перед сборкой очистите все детали двигателя.
- Перед сборкой деталей нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения.
- При установке необходимо использовать только новые прокладки, уплотнительные кольца и сальники.
1. Соберите поршень и шатун.
- 1) Для сборки поршня и шатуна необходимо использовать гидравлический пресс.
- 2) Метка на поршне и метка на шатуне должны располагаться со стороны зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
2. Установите поршневые кольца.
- 1) Вручную установите на поршень три части маслосъемного кольца
- 2) Пассатижам и для разжатия поршневых колец установите на поршень компрессионные кольца, при этом метки на кольцах должны быть направлены вверх.
- 3) Расположите замки поршневых колец так, как показано на рисунке.
3. Установите вкладыши шатунных подшипников.
- 1) Совместите выступ вкладыша подшипника (А) с пазом крышки шатуна (В) или шатуна.
- 2) Установите вкладыши шатунных подшипников (А) в шатун и крышку шатуна (В).
Примечание. Верхние вкладыши коренных подшипников 1, 2, 4, 5 имеют смазочную канавку и отверстие для подачи смазки, а нижние вкладыши имеют гладкую поверхность.
4. Установите вкладыши коренных подшипников.
- 1) Совместите выступ вкладыша подшипника с пазом блока цилиндров и установите пять верхних вкладышей коренных подшипников (А).
- 2) Совместите выступ вкладыша подшипника с пазом крышки коренного подшипника и установите пять нижних вкладышей коренных подшипников.
5. Установите упорные полукольца.
Установите два упорных полукольца (А) с двух сторон вкладыша коренного подшипника №3, при этом смазочные канавки должны быть направлены наружу.
6. Нанесите тонкий слой моторного масла на коренные шейки коленчатого вала и вкладыши в крышках коренных подшипников. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников 8 блоке цилиндров.
7. В соответствии с маркировкой ус-тановите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
8. Вставьте и затяните болты крепления крышек коренных подшипников.
Примечания:
- Болты крепления крышек коренных подшипников затягивайте в два приема.
- Если какой-либо болт крепления крышек коренных подшипников сломан или согнут, замените его.
- 1) Тонким слоем моторного масла смажьте резьбу и основания головок болтов.
- 2) Вставьте десять болтов на место и в определенной последовательности в несколько приемов затяните их требуемым моментом. Моментзатяжки: 27,7-31,4 Н·м.
- 3) В той же последовательности повторно доверните болты на угол 60-64°.
- 4) Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и плавно.
9. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
10. Установите поршни и шатуны.
Примечание. Перед установкой поршней с шатунами моторным маслом смажьте поршни и цилиндры двигателя.
- 1) Для защиты шеек коленчатого вала от повреждения наденьте на болты крепления крышек шатунов от резки резиновой или пластиковой трубки.
- 2) Установите поршень с поршневыми кольцами над первым цилиндром, при этом метка на поршне должна быть направлена к передней части блока цилиндров. Специальным приспособлением сожмите поршневые кольца на поршне. Ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр.
- 3) После выхода поршня с шатуном из специального приспособления перед установкой поршня на место убедитесь, что шатун правильно совместится с шейкой коленчатого вала.
Примечание. При установке поршней с усилием прижимайте к блоку цилиндров специальное приспособление для сжатия поршневых колеи, что исключит расширение поршневых колец перед входом их в цилиндр.
- 4) Тонким слоем моторного масла смажьте резьбу болтов. Установите крышки шатунов с вкладышами шатунных подшипников и закрепите их гайками, затянув их требуемым моментом.
- Момент затяжки: 50,0-53,0 Н·м.
11. Установите крышку (А) заднею сальника коленчатого вала с новой прокладкой и закрепите пятью болтами (В). Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.
Примечание. Перед установкой крышки заднего сальника коленчатого вала убеди! есь, чтопри- валочные поверхности чистые и сухие.
12. Установите задний сальник коленчатого вала.
- 1) Нанесите тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника.
- 2) Оправкой SST (09231-21000) и молотком установите новый задний сальник коленчатого вала так, чтобы он находился на одном уровне с крышкой.
13. Установите переднюю крышку блока цилиндров.
14. Установите маслозаборную трубку с сетчатым фильтром.
Установите новую прокладку (В) и маслозаборную трубку с сетчатым фильтром (А) и закрепите двумя болтами (С), затянув их требуемым моментом. Момент затяжки: 14,7-21,6 Н·м.
15. Установите масляный поддон.
- 1) Шабером удалите все посторонние материалы с привалочных поверхностей масляного поддона и блока цилиндров.
Примечание. Перед нанесением герметика убедитесь, что привалочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров чистые и сухие.
- 2) Нанесите слой герметика на привалочную поверхность масляного поддона. Герметик: ТВ 1217-Н.
Примечания:
- Чтобы предотвратить утечку моторного масла, нанесите тонкий слой герметика на резьбу отверстия для болтов крепления масляного поддона.
- Устанавливайте масляный поддон не позднее чем через пять минут после нанесения герметика.
- После установки масляного поддона подождите не менее 30 минут перед заливкой в двигатель моторного масла.
- 3) Установите масляный поддон и закрепите его болтами, затягивая их равномерно, за несколько проходов. Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.
16. Установите водяной насос.
17. Установите датчик давления масла.
- 1) Нанесите тонкий слой герметика на 2-3 витка резьбы датчика давления масла. Герметик: Three bond 2310/2350.
- 2) Вверните датчик (А) и затяните его требуемым моментом. Момент затяжки: 14,7-21,6 Н·м.
18. Установите датчик детонации. Моментзатяжки: 16,7-26,5 Н·м.
19. Установите направляющую трубку указателя уровня моторного масла.
- 1) Установите на трубку указателя уровня моторного масла новое уплотнительное кольцо.
- 2) Моторным маслом смажьте уплотнительное кольцо.
- 3) Установите направляющую трубку указателя уровня моторного масла и закрепите болтом (А), затянув его требуемым моментом. Момент затяжки: 18,6-23,5 Н·м.
20. Установите головку цилиндров.
21. Установите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
22. Снимите двигатель со стенда.
23. На автомобилях с автоматической коробкой передач установите ведущий диск и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом. Момент затяжки: 117,7-127,5 Н·м.
24. На автомобилях с механической коробкой передач установите маховик и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом. Момент затяжки: 117,7-127,5 Н·м.
