Предупреждения.
- Не используйте повторно прокладки, сальники и резиновые детали. Не требуется заменять уплотнительное кольцо щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости.
- Не используйте никакой смазочный материал, кроме густой консистентной смазки или технического вазелина.
- Перед сборкой смажьте трансмиссионной жидкостью муфты, вращающиеся и подвижные детали. Перед установкой новых муфт их необходимо на 2 часа погрузить в трансмиссионную жидкость.
- При установке прокладок не используйте герметик или клей.
- При разборке и сборке коробки передач не используйте полотенца.
- Замените трансмиссионную жидкость в теплообменнике.
1. Специальными инструментами (09500-11000 и 09532-11500) установите наружное кольцо подшипника дифференциала в картер коробки передач.
2. Специальным инструментом (09500-11000) установите наружное кольцо подшипника ведомого вала в картер коробки передач.
3. Установите прокладку и стопорное пружинное кольцо.
4. Установите поршень тормоза низких передач и передачи заднего хода, возвратную пружину и держатель пружины.
5. Специальным инструментом (09453-21000) установите стопорное пружинное кольцо.
6. Установите волнообразную пружину.
Примечание. Выполняя действия, приведенные в пунктах 7-9, Вы определите реальный зазор между тормозными дисками и пластинами низких передач и передачи заднего хода при отпущенной муфте.
7. Замените нажимной диск тормоза низких передач и передачи заднего хода, затем установите тормозные диски, 5 тормозных пластин и стопорное кольцо.
8. Установите реакционную пластину низких передач и передачи заднего хода и старое стопорное кольцо.
9. Закрепите нажимной диск тормоза низшей передачи и передачи заднего хода специальным инструментом. Установите индикатор стрелочного типа и переместите специальный инструмент так, чтобы измерить осевой зазор, затем замените пружинное кольцо так, чтобы отрегулировать осевой зазор до номинальной величины.
- Осевой зазор: 0-0,16 мм
10. Снимите специальный инструмент.
Примечание. Выполняя действия, приведенные в пунктах 11-16, Вы определите реальный зазор между вторыми тормозными дисками и пластинами при отпущенной муфте.
11. Установите 3 вторых тормозных диска и 2 пластины.
12. Установите возвратную пружину второго тормоза, поршень второго тормоза и стопорное пружинное кольцо.
13. Установите индикатор стрелочного типа так, как показано на рисунке.
14. Перемещая вал вверх и вниз, измерьте осевой зазор.
15. Выберите второй тормозной диск соответствующей толщины.
- Осевой зазор: 0,79-1,25 мм
16. Если осевой зазор не соответствует требуемому значению, выберите нажимной диск соответствующей толщины. Выполняя действия, приведенные в пунктах 18-21, Вы определите реальный зазор между тормозными дисками и пластинами низких передач и передачи заднего хода при отпущенной муфте.
17. Установите специальный инструмент вместо нажимного тормозного диска низких передач и передачи заднего хода.
18. Установите 6 тормозных дисков, 5 тормозных пластин и стопорное кольцо.
19. Переверните коробку передач вверх дном и установите индикатор стрелочного типа так, как показано на рисунке.
20. Перемещая вал вверх и вниз, измерьте осевой зазор.
21. Определите требуемую толщину нажимного тормозного диска низких передач и передачи заднего хода.
- Осевой зазор: 1,65-2,11 мм
22. Если осевой зазор не соответствует требуемому значению, выберите нажимной диск соответствующей толщины.
23. Снимите специальный инструмент.
24. Установите ведомый вал.
25. Вверните болты крепления держателя выходного подшипника и затяните их моментом 23 Нм.
26. Специальным инструментом (09455-33200) установите подшипник ведомого вала и роликовый подшипник.
Примечание. Стопорная гайка ведомого вала имеет левую резьбу.
27. Трансмиссионной жидкостью смажьте стопорную гайку и затяните ее моментом 90 Нм, затем отверните гайку на один оборот, затяните гайку моментом 90 Нм и загните буртик гайки.
28. Установите индикатор стрелочного типа так, как показано на рисунке.
29. Переместите ведомый вал и измерьте его люфт.
- Номинальный люфт: 0,01-0,09 мм
30. Если люфт отличается от требуемого, выберите прокладку соответствующей толщины.
31. Установите защитную крышку ведомого вала.
32. Специальным инструментом (09500-11000) установите ведущую шестерню промежуточного вала.
33. Вверните 7 болтов крепления ведущей шестерни промежуточного вала и затяните их моментом 19 Нм.
34. Установите парковочный стопор, прокладку и пружину, затем установите вал парковочного стопора.
35. Установите опору парковочного ролика и два опорных вала парковочного ролика.
Предупреждение. Убедитесь, что упорная шайба подшипника установлена в правильном положении.
36. Установите в выходной крепежный элемент планетарной передачи солнечную шестерню понижающей передачи и упорную шайбу подшипника #3.
Предупреждение. Убедитесь, что упорная шайба подшипника установлена в правильном положении.
37. Установите выходной крепежный элемент планетарной передачи и упорную шайбу подшипника #4.
38. Установите крепежный элемент планетарного механизма ускоряющей передачи. Вращение ведомого вала обеспечит совмещение зубьев муфты и надежность посадки крепежного элемента.
39. Установите солнечную шестерню в планетарную передачу.
40. Установите волнообразную пружину.
41. Установите нажимную пластину низких передач и передачи заднего хода, 6 тормозных дисков и 5 тормозных пластин.
42. Установите стопорное пружинное кольцо.
43. Установите реакционную пластину.
44. Установите стопорное пружинное кольцо.
45. Установите вторую нажимную тормозную пластину, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины.
46. Установите возвратную пружину и поршень второго тормоза.
47. Установите стопорное пружинное кольцо.
Предупреждение. Убедитесь, что упорная шайба подшипника установлена в правильном положении.
48. Установите упорную шайбу подшипника #5.
Предупреждение. Убедитесь, что упорная шайба подшипника #5 установлена в правильном положении.
49. Установите втулку муфты ускоряющей передачи и упорную шайбу подшипника #6 на муфту передачи заднего хода и ускоряющей передачи.
Предупреждение. Убедитесь, что упорная шайба подшипника установлена в правильном положении.
50. Установите муфту передачи заднего хода и ускоряющей передачи и упорную шайбу подшипника #7.
51. Установите три уплотнительных кольца круглого сечения.
52. Установите в заднюю крышку три уплотнительных кольца.
Примечание. При выполнении действий, приведенных до пункта 56, крышка должна быть чистая и сухая. Это необходимо для измерения осевого зазора солнечной шестерни понижающей передачи.
53. Установите ранее использовавшееся кольцо упорного подшипника #8 и заднюю крышку.
54. Индикатором стрелочного типа измерьте осевой зазор солнечной шестерни понижающей передачи.
- Номинальный зазор: 0,25-0,45 мм
55. Если осевой зазор превышает номинальное значение, микрометром измерьте толщину кольца и выберите кольцо соответствующей толщины.
56. Установите задний кожух и закрепите болтами, затянув их моментом 23 Нм.
57. Установите втулку муфты понижающей передачи.
Предупреждение. Убедитесь, что упорная шайба подшипника установлена в правильном положении.
58. Установите упорную шайбу подшипника #2.
59. Возьмитесь за входной вал и опустите на место муфту понижающей передачи.
Примечание. Через отверстие в картере коробки передач для установки датчика скорости убедитесь, что муфта понижающей передачи установлена должным образом.
60. Установите ранее использовавшуюся упорную шайбу подшипника #1.
Предупреждение. При установке используйте новую прокладку масляного насоса.
61. Установите масляный насос с новой прокладкой и закрепите болтами.
62. Индикатором стрелочного типа измерьте осевой зазор входного вала.
- Номинальный зазор: 0,70-1,20 мм
63. Если осевой зазор превышает номинальное значение, микрометром измерьте толщину кольца и выберите кольцо соответствующей толщины.
64. Установите масляный насос и закрепите болтами, затянув их моментом 23 Нм.
65. Установите внутренний масляный фильтр.
66. Установите дифференциал в картер коробки передач.
67. Положите два отрезка припоя диаметром 3 мм и длиной 10 мм на наружное кольцо подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
68. Установите кожух гидротрансформатора и закрепите болтами, затянув их моментом 47 Нм.
69. Выверните болты, снимите кожух гидротрансформатора и деформированные отрезки припоя.
70. Микрометром измерьте толщину деформированных отрезков припоя.
71. На основании толщины деформированных отрезков припоя выберите регулировочные прокладки, которые обеспечат требуемую предварительную нагрузку подшипника.
- Номинальный зазор: 0,045-0,105 мм
72. Установите в кожух гидротрансформатора прокладки дифференциала выбранной толщины.
73. Специальными инструментами 09532-11500 и 09500-11000 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала.
74. Установите два уплотнительных кольца.
75. Установите кожух гидротрансформатора и закрепите болтами, затянув их моментом 47 Нм.
76. Установите вал управления и стержень парковочного стопора.
77. Установите ролик вала управления.
78. Установите три малые и три большие пружины в поршни гидроаккумулятора. Идентификация пружин гидроаккумулятора приведена на рисунке и в таблице.
|
|
|
79. Установите гидроаккумуляторы с пружинами в соответствии с таблицей, В приведенной ниже. Гидроаккумуляторы должны быть утоплены в картер коробки передач.
80. Установите сетчатый фильтр и держатель уплотнительного кольца второго тормоза.
Примечание. Ориентация уплотнительного кольца показана на рисунке.
81. Установите разъем жгута проводов электромагнитных клапанов, затем установите стопорное кольцо в его канавку.
82. Установите корпус блока клапанов, прокладку и два стальных шарика.
83. Установите датчик температуры трансмиссионной жидкости и закрепите болтом, затянув его моментом 11 Нм.
84. Вверните 28 болтов крепления корпуса блока клапана и затяните их моментом 11 Нм.
85. Подсоедините разъемы к электромагнитным клапанам в соответствии с нижеприведенной таблицей.
86. Установите фиксатор вала управления и закрепите гайками, затянув их моментом 6 Нм.
Цвета разъемов и проводов электромагнитных клапанов
87. Установите крышку корпуса блока клапанов и закрепите болтами, затянув их моментом 9 Нм.
88. Установите датчик скорости автомобиля и закрепите болтом, затянув его моментом 5 Нм.
89. Установите переключатель диапазонов коробки передач и закрепите болтом, затянув его моментом 11 Нм.
90. Установите рычаг управления и закрепите гайкой, затянув ее моментом 22 Нм.
91. Установите датчики частоты вращения входного и выходного валов и закрепите болтами, затянув их моментом 11 Нм.
Предупреждение. Убедитесь, что Вы устанавливаете требуемый масляный фильтр. Если Вы устанавливаете похожий, но не оригинальный масляный фильтр, возможно повреждение коробки передач при ее дальнейшей эксплуатации. Масляные фильтры для автоматической коробки идентифицированы надписью А/Т ONLY.
92. Установите направляющую трубу масляного радиатора с новой прокладкой и закрепите пустотелым болтом, затянув его моментом 30 Нм.
93. Установите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости.
94. Установите кронштейн троса управления коробкой передач и закрепите болтом, затянув его моментом 23 Нм.
95. Установите кронштейн жгута проводов и закрепите болтом, затянув его моментом 23 Нм.
96. Установите два кронштейна опор и закрепите болтами, затянув их моментом 69 Нм.
97. Установите гидротрансформатор и измерьте расстояние между торцом зубчатого венца гидротрансформатора и торцом картера коробки передач. Гидротрансформатор установлен должным образом, если измеренное расстояние равно примерно 12,2 мм.
Предупреждение. Перед установкой гидротрансформатора трансмиссионной жидкостью смажьте втулку привода масляного насоса. При установке гидротрансформатора не повредите сальник масляного насоса.
