Вверните сливную пробку в картер коробки передач.
Установите наружное кольцо подшипника вторичного вала, правильно расположив его с прокладками.
Молотком и выколоткой слегка постучите по периметру кольца до посадки его на место.
Установите кольцо подшипника дифференциала и прокладки, соблюдая соответствие номеров на прокладках и номеров на снятых элементах.
Установите пружину и прокладки первичного вала (поднятая часть).
Установите вал рычага задней передачи и пружину.
Установите маслоотражатель.
Установите сальник тяги переключения передач.
Вставьте тягу переключения передач и установите переключатель передач, убедившись, что пружинный штифт находится в соответствующем положении.
Проведите кончик штока переключения передач через правое отверстие в обратной кулисе и опустите сборку на место таким образом, чтобы можно было вставить тягу переключения передач.
Установите пружину кулисы заднего хода и вставьте тягу переключения передач через пружину на конце кулисы.
Установите рычаг переключения на конце тяги переключения передач.
Прикрепите селектор к тяге переключения передач пружинным штифтом.
Закрепите тремя болтами направляющую пластину селектора. Болты отличаются, болт без шайбы устанавливается в верхнем правом углу. Пружина кулисы заднего хода должна быть установлена вокруг задней прокладки болта.
Вверните стопорный болт и шайбу на рычаг переключения.
Установите воронку для смазки шестерни вместе с кольцом подшипника вторичного вала.
Установите уплотнение первичного вала открытым концом вверх.
Установите подшипник первичного вала в картер и постучите по нему до посадки на место.
Поместите магнит в паз в картере коробки передач.
Установите дифференциал в картер коробки передач.
Смажьте внутренний выступ сальника дифференциала чистым трансмиссионным маслом и установите сальник в картер.
Установите пружину на вал рычага передачи заднего хода.
Установите сборку вилки переключения в сборку вторичного вала. Будьте осторожны при установке и убедитесь, что шестерни должным образом соединены с дифференциалом и первичным валом. Сборка вилки переключения должна быть вставлена на соответствующую выпуклость в картере коробки передач.
Аккуратно потяните сборку вилки переключения немного вверх и по направлению наружу от выпуклости, используя наклон сборки вторичного вала. Вставьте рычаг, насколько он будет двигаться, и поверните на 90° из нейтрального положения. Вставьте шарик в конец вала рычага передачи заднего хода и поверните рычаг в нейтральное положение. Аккуратно вставьте рычаг в выпуклость в картере коробки передач.
Установите пружинный штифт на рычаг со стороны вилки переключения и немного постучите по нему.
Установите сборку коленчатого рычага, которая соединяет рычаг переключения с рычагом со стороны вилки переключения.
Установите новое кольцевое уплотнение на валу коленчатого рычага. Смажьте коленчатый рычаг чистым трансмиссионным маслом и установите его. Закрепите рычаг установочным пружинным штифтом.
Установите кулису заднего хода на место. Установите шестерню 5-й передачи и шток передачи заднего хода на место, при этом впадина на штоке должна быть направлена наружу. Отверстие в тяге переключения передач должно быть совмещено с кулисой.
Установите промежуточную шестерню заднего хода и вал. Правильно расположите шестерню, вставьте вал с отверстием вала, совмещенным по ребру картера коробки передач.
На моделях с 5-ступенчатой коробкой передач используйте уплотнитель тип RTV для установки канала для смазки на картере коробки передач.
Установите картер коробки передач на коробку дифференциала, аккуратно размещая его таким образом, чтобы первичный и вторичный валы вошли в приливы. Возможно, потребуется совместить магнит с пазом в верхней половине картера.
Вверните болты крепления картера коробки передач и крест-накрест затяните их требуемым моментом.
Вверните стопорный болт первичной тяги переключения передач и уплотнительную шайбу. Возможно, потребуется поднять вторичный вал, чтобы должным образом совместить стопорный болт. Надежно затяните болт (5-ступенчатая коробка передач).
Вверните стопорный болт крепления промежуточного вала задней передачи (5-ступенчатая коробка передач).
Установите первичный вал и от руки навинтите контргайку (5-ступенчатая коробка передач).
Смажьте втулку первичного вала чистой трансмиссионной жидкостью и надвиньте втулку на место (5-ступенчатая коробка передач).
Смажьте и установите шестерню 5-й передачи.
Установите кольцо синхронизатора 5-й передачи.
Установите синхронизатор и вилку переключения, совместив фиксаторы с пазами в кольце синхронизатора цилиндрическим штифтом, удерживающим вилку (5-ступенчатая коробка передач).
Установите ограничительную пластину синхронизатора (5-ступенчатая коробка передач).
От руки вверните контргайку вторичного вала (5-ступенчатая коробка передач).
Затяните обе контргайки, забейте кернером и молотком буртики гаек в канавки валов для предохранения их от отворачивания (5-ступенчатая коробка передач).
Нанесите герметик на привалочную поверхность картера 5-й передачи, установите его и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.
Установите сальники приводных валов.
Установите выключатель света заднего хода.
Слегка смажьте кольцевое уплотнение чистым трансмиссионным маслом и установите его на узле шестерни привода спидометра. Установите узел шестерни привода спидометра.
Установите коробку передач.
