Снятие
Содержание
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоедините от коробки передач трос привода спидометра, разъем от выключателя света заднего хода и, если модель оборудована, выключателя 5-й передачи.
Выверните болты крепления подвески троса сцепления и отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления.
Выверните болт крепления провода «массы» и скобу жгута проводов.
Снимите стартер.
Существует два основных способа поддержки веса двигателя во время операций по снятию поперечины и коробки передач. Можно использовать специальное крепление для поддержки, которое опирается на опоры подвески или лебедку для подъема двигателя. Если используется крепление для поддержки, установите его в первую очередь. Если применяется лебедка для подъема двигателя, то для увеличения рабочего пространства предварительно снимите капот.
Рис. 9.14. Расположение верхних болтов (1) крепления коробки передач к двигателю
Выверните четыре верхних болта крепления коробки передач к двигателю (рис. 9.14).
Поднимите переднюю часть автомобиля, надежно закрепите на подставках и слейте масло из коробки передач.
Снимите передние колеса, панели брызговиков и отсоедините тяги стабилизаторов поперечной устойчивости. Удалите защитную пластину маслосборника, если она установлена.
Отверните нижний шаровой шарнир и соединительные болты крепления поворотного кулака, затем отделите нижние рычаги передней подвески от поворотных кулаков.
Отделите левый приводной вал от коробки передач.
Снимите промежуточный приводной вал. Вставьте деревянную пробку или подобную заглушку для удерживания на месте полуосевых шестерен дифференциала.
Отделите регулировочную рейку переключения от тяги переключения и отделите тягу удлинения от коробки передач.
Отверните нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
Рис. 9.15. Снятие поперечины и нижнего левого рычага передней подвески
Отверните болт, снимите поперечину и опустите блок левого рычага передней подвески (рис. 9.15).
Поддерживая домкратом коробку передач, закрепите силовой агрегат на домкрате.
Рис. 9.16. Поддержка двигателя и использование промышленного подъемника для снятия коробки передач
Выверните два оставшихся болта, отделите коробку передач от двигателя и опустите ее вниз из моторного отсека автомобиля (рис. 9.16). Не допускайте зависания коробки передач на первичном валу при отделении коробки передач от двигателя. Закрепите коробку передач на случай ее падения с домкрата.
Установка
Покройте тонким слоем смазочного материала Moly шлицы первичного вала коробки передач.
Поднимите коробку передач, присоедините к двигателю и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.
Подсоедините удлинительную тягу к коробке передач и тягу переключения к рейке регулятора переключения.
Установите узел нижнего рычага и поперечину.
Вверните нижние болты крепления коробки передач.
Установите промежуточный приводной вал.
Установите левый приводной вал.
Подсоедините нижние шаровые шарниры и вверните гайки и болты, затянув их требуемым моментом.
Подсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
Установите брызговики и передние колеса. Установите пластину защиты масляного поддона.
Установите стартер.
Снимите домкрат, поддерживающий коробку передач, и опустите автомобиль.
Вверните четыре верхних болта крепления коробки передач к двигателю. Затяните болты требуемым моментом.
Установите скобы жгута проводов и болт крепления провода «массы», затем подсоедините трос сцепления.
Заполните картер коробки передач маслом.
Подсоедините трос привода спидометра и разъемы к выключателю света заднего хода и выключателю 5-й передачи.
Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
