1 — провода зажигания
2 — штекер подавления радиопомех
3 — экран. При подавлении радиопомех
4 — крышка распределителя. Перед установкой очистить
5 — уголек крышки распределителя с пружиной
6 — наконечник свечи
7 — свеча зажигания, 20 Нм
8 — защитный колпак
9 — клемма 4
10 — клемма 1 (-)
11 — клемма 15 (+)
12 — катушка зажигания
13 — ключевой каскад системы TSZ. Установочное положение: В салоне под обивкой впереди слева в отсеке для ног.
14 — пластина радиатора
Транзисторная система (TSZ) представляет собой бесконтактную систему зажигания. Вместо контакта прерывателя распределитель зажигания оснащен необслуживаемым датчиком Холла (TSZ-H). Конденсатор зажигания не требуется. Бесконтактнцй датчик Холла состоит из соответственно датчика, магнита и укрепленных на валу распределителя экранных пластин ротора.
Датчик Холла управляет работой реле TSZ и тем самым определяет момент включения и выключения протекания тока через катушку зажигания. Таким образом датчик Холла определяет моменты зажигания.
При вращении ротора вместе с распределительным валом, пластины -1- пробегает не касаясь через воздушный зазор -4- магнитной системы -2-. По мере того как пластина движется в зазоре магнитной системы она наводит магнитное поле на встроенный полупроводниковый датчик -3- (Hall-IC). Из-за этого напряжение Холла -UG- падает почти до нуля, и через блок TSZ начинает протекать первичный ток катушки зажигания. Когда пластина выходит из зазора, первичный ток прерывается и происходит зажигание.
Число пластин на роторе всегда соответствует числу цилиндров двигателя. Ширина пластины -b- соответствует углу поворота, при котором выходной ключ пропускает ток. Этот угол поворота не изменяется в течение всей работы датчика Холла и его регулировка не требуется.
Чтобы предохранить ключевой каскад и катушку зажигания от перегревания, предусмотрено отключение подачи напряжения на катушку зажигания при включенном зажигании и неработающем двигателе.
С целью безопасности, катушка зажигания имеет отверстие 5,5 мм с пробкой.
Оно служит для того, чтобы в случае короткого замыкания в системе зажигания заливочная мастика катушки зажигания имела выход, предотвратив взрыв.
