Снятие
Содержание
Примечание.
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Приспособление для крепления коробки передач (3282).
- Установочная пластина (3282/31).
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (например -V.A G 1383/А-).
- Транспортное устройство (МРЗ-478(3336)).
- Закрепительное подвесное устройство (МР9-200 (10-222А)).
- Наконечник (МР9-200/3 (10-222А/3)).
- Крюк для МР9-200 и Т30099 (МР9-200/10 (10-222А/10)).
- Консистентная смазка (G 000 100).
1. Снять верхний декоративный кожух двигателя.
Примечание.
- Все соединения проводов, которые в ходе удаления ослаблялись или же разъединялись, необходимо при обратной установке снова закрепить на одинаковом месте.
- После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы.
2. Отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
3. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
4. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
5. Удалить стопорное кольцо (стрел ка 1) тросового привода переключения передач с рычага переключения передач (А), как показано на рисунке ниже.
6. Снять тросовый привод переключения передач с цапфы.
Металлический рычаг селектора
7. Удалить стопорное кольцо (стрелка 2) тросового привода для устройства селективного управления переключением передач с направляющего рычага селектора (В), как показано на рисунке ниже.
8. Снять тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач с цапфы.
9. Сняв стопорное кольцо (стрелка 3) с рычага селектора (В), извлечь рычаг селектора, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Стопорные кольца необходимо всегда заменять.
Пластмассовый рычаг селектора
Примечание. Чтобы предотвратить повреждение тросового привода для устройства селективного управления переключением передач, необходимо отделить фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) от тросового привода для устройства селективного управления переключением передач, прежде чем приступить к извлечению.
10. Затянув фиксирующее устройство до упора вперед по направлению (стрелки 1), зафиксировать его затем поворачиванием в левую сторону по направлению (стрелки 2), как показано на рисунке ниже.
11. Направляющий рычаг преселектора следует удалять вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена).
Продолжение для всех автомобилей
12. Извлечь рычаг переключения передач (А), для чего необходимо отвинтить гайку (стрелка 4), как показано на рисунке ниже.
13. Удалить контропору гибких валиков (тросов Боудена) (стрелки), как показано на рисунке ниже.
14. Затем привязать тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач наверху.
15. Извлечь трубо и шлангопровод (А) из держателя (В) на коробке передач (если держатель установлен), как показано на рисунке ниже.
16. Извлекши рабочий цилиндр привода выключения сцепления (стрелки), отложить его в сторону и зафиксировать проволокой. Не отсоединять провод.
Примечание. Не выжимать педаль сцепления.
Автомобили с бензиновыми двигателями
17. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от датчика спидометра -G22- (если установлен), как показано на рисунке ниже.
Автомобили с дизельными двигателями
18. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от датчика спидометра -G22- (если установлен), как показано на рисунке ниже.
Продолжение для всех автомобилей
19. Снять провод для замыкания на массу (корпус) с болта, соединяющего двигатель и коробку передач (1) (у некоторых типов двигателя провод не присоединен), как показано на рисунке ниже.
20. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.
21. Удалить провод стартера для замыкания на «массу» (корпус) (3), как показано на рисунке ниже.
22. Отложить все электропроводы в сторону.
23. Выкрутить верхние болты, соединяющие двигатель и коробку передач.
24. Выкрутить верхний винт крепления стартера.
25. Вывесить силовой агрегат в сборе.
Для этого:
Снять рычаги стеклоочистителей ветрового стекла.
Снять крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
Снять пластиковые крышки с верхних опор амортизаторных стоек, что в моторном отсеке.
Установить специальное приспособление для вывешивания силового агрегата (Т30099) вместе с балкой (Т30099/1) и захватом для приспособления МР9-200 и Т30099 МР-200/10.
Примечание. Зафиксировать специальное приспособление для вывешивания силового агрегата.
26. При помощи ходового винта (шпинделя) подвергнуть слегка предварительному напряжению агрегат двигатель-коробка передач.
27. Выкрутить крепежные винты (стрелки) из подшипника коробки передач, как показано на рисунке ниже.
28. Сняв левое переднее колесо, поднять автомобиль.
29. Снять нижний защитный кожух двигателя.
30. Извлечь подкрылок колесной арки (крыла) левого переднего колеса (подробнее см. соответствующий раздел в главе Кузов).
31. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от выключателя передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.
32. Выкрутить болты крепления и снять (стрелка) с коробки передач кронштейн крепления (2), отложить его вместе с проводами в сторону, как показано на рисунке ниже.
33. Снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
34. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
35. Выкрутить болты крепления и снять теплозащитный лист (стрелки) (если он установлен) для внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала, как показано на рисунке ниже.
36. Снять приводные валы с фланцами; повернуть рулевое колесо до упора влево.
37. Выкрутить болт крепления и снять (если установлен) малый защитный лист (А) для маховика позади правого вала с фланцем (стрелка), как показано на рисунке ниже.
38. Отвернуть гайки крепления (стрелки) нижнего рычага передней подвески к шаровой опоре, как показано на рисунке ниже.
39. Выкрутить болты крепления и снять качающуюся опору (стрелки), показанную на рисунке ниже.
40. Разъединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.
Примечание. Отвинтить держатель трубы кондиционера (если имеется в оснащении) от кронштейна вентилятора.
41. Выкрутить винты крепления (стрелки), снять держатель вентиляторов по направлению вниз (у новых моделей уже винтов нет, а держатель вентиляторов всего лишь насунут в прижимные зажимы), как показано на рисунке ниже.
42. Освободив кожух вентиляторов на фиксаторе, используя подходящий инструмент, снять ее, как показано на рисунке ниже.
43. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже стрелками. Затем снять монтажный кронштейн (А) с коробки передач, как показано на рисунке ниже. Выкрутить болты крепления (стрелки) кронштейна коробки передач следующим образом.
Опустить через ходовой винт агрегат двигатель-коробка передач в такой степени, чтобы открыть доступ к болтам крепления кронштейна коробки передач (А) из колесной ниши левого колеса.
Примечание. Опуская агрегат двигатель-коробка передач, проследить за тем, чтобы коробка передач не прикасалась к подрамнику передней подвески.
44. Выкрутить болт, соединяющий двигатель и коробку передач, над правым валом с фланцем.
45. Установить приспособление для крепления коробки передач (3282) в устройство дли снятия и установки двигателя и коробки передач, например (V.A.G 1383/А).
46. Собрать по нижеуказанной технологии устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач с приспособлением для крепления коробки передач (3282), установочной пластиной (3282/31) для коробки передач «02Т» и элементами крепления:
Положить установочную пластину (3282/31) на приспособление для крепления коробки передач (3282) (установочная пластина устанавливаема только в одном единственном положении).
Отрегулировать положение плеч приспособления для крепления коробки передач по отверстиям в установочной пластине.
Вкрутить элементы крепления (А) согласно отметкам на установочной пластине, как показано на рисунке ниже.
47. Подставить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач под автомобиль, при этом символ стрелки (В) на установочной пластине указывает по направлению движения автомобиля, как показано на рисунке ниже.
48. Выровняв установочную пластину параллельно коробке передач, зафиксировать ее стопорные зажимы.
49. Выкрутить нижние крепежные болты, соединяющие двигатель и коробку передач.
50. Отжав коробку передач от двигателя, отвести ее к подрамнику передней подвески в сборе.
Для автомобилей с двигателем 1,4/51 кВт
51. В ходе опускания коробки передач извлечь вложенную проставку (стрелка), показанную на рисунке ниже.
Продолжение для всех автомобилей
52. Надавить на двигатель в направлении радиатора. Данную операцию должен выполнять второй механик.
53. Осторожно опустить коробку передач в сборе.
54. В ходе опускания следует менять положение коробки передач при помощи ходовых винтов приспособления для крепления коробки передач (3282).
55. Подсоединить к картеру сцепления транспортное устройство (МРЗ-478 (3336)), как показано на рисунке ниже.
56. Отрегулировать консоль на передвижной детали с применением фиксатора. Число видимых отверстий (стрелка) = 5.
57. Поднять коробку передач при помощи цехового крана и транспортного устройства (МРЗ-478 (3336)).
58. Отложить коробку передач, на транспортный поддон.
Установка
Примечание. Прежде чем приступить к установке выкрутить резьбовую пробку для контроля уровня масла и, в случае надобности, долить трансмиссионное масло.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию. Проследить за установкой агрегата в автомобиле без предварительного натяжения.
2. Показанные на рисунке ниже стопорные кольца (1), (2) и (3) следует заменить после каждого извлечения.
3. После установки следует проверить уровень масла в коробке передач.
Примечание.
- Очистив шлицы на ведущем валу, слегка их смазать консистентной смазкой (G 000 100).
- Диск сцепления на первичном валу должен быть свободноперемещаемым туда и обратно.
- Заменяя коробку передач, проследить за правильной установкой промежуточного листа между двигателем и коробкой передач.
- Проверить наличие в блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования коробки передач; при необходимости вложить их.
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений.
- Установка стартера и проводов.
- При необходимости, отрегулировать привод переключения передач.
- Долить охлаждающую жидкость.
- После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополни тельные работы.
- Проверить геометрию автомобиля.
