Работы на заднем карданном валу должны проводиться на двухопорном подъемнике с платформой.
Перед демонтажом положение всех частей по отношению друг к другу пометьте. Сборка осуществляется в том же положении, иначе возникает дисбаланс, что может вызвать повреждения опор и проявиться в виде повышенной шумности.
При возникновении дребезжащих звуков при движении необходимо открутите передний карданный вал от фланца передней главной передачи и, сместив на одно крепежное отверстие, снова прикрутите.
Если дребезжащие звуки не исчезли, задний карданный вал задней главной передачи можно сместить на 5 отверстий, а задний карданный раздаточной коробки на 2 отверстия.
Задний карданный вал не сгибайте, храните только креплением промежуточного подшипника вверх.
Снятие
Содержание
У автомобилей с автоматической коробкой передач переключите селектор в положение «N».
Установите упор педали тормоза V.A.G 1869/2.
Поднимите автомобиль.
Демонтируйте заднюю часть системы выпуска ОГ.
При наличии — демонтируйте защиту днища под карданным валом.
Проверьте наличие на заднем карданном вале и на фланце/карданном вале задней главной передачи маркировки (цветная точка) (рис. 3.134).
При отсутствии данной маркировки — пометьте положение фланца карданного вала по отношению к задней главной передаче.
Пометьте положение заднего карданного вала по отношению к фланцу вала отбора мощности на раздаточной коробке (рис. 3.135).
Выкрутите 3 нижних крепежных болта заднего карданного вала на задней главной передаче (рис. 3.136).
Опустите автомобиль.
Удалите упор педали тормоза V.A.G 1869/2.
Поднимите автомобиль.
Поверните задние колеса в одном направлении и таким образом довернуть задний карданный вал на 1/2 оборота (180°).
Опустите автомобиль.
Установите упор педали тормоза V.A.G 1869/2.
Поднимите автомобиль.
Выкрутите 3 нижних крепежных болта заднего карданного вала на задней главное передаче.
Выкрутите крепежные болты заднего карданного вала на раздаточной коробке. Для этого поддерживать гайки гаечным ключом (рис. 3.137).
Установите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А с универсальным упором для коробки передач 1359/2 под кронштейн навесных агрегатов/заднюю ось.
Подложить под кронштейн навесных агрегатов деревянную прокладку рис. N39-10040.
Выкрутите два передних болта на кронштейне навесных агрегатов (рис. 3.138).
Опустите кронштейн навесных агрегатов со стойкой для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А на величину А = 50 мм (рис. 3.139).
Во избежание повреждения заднего карданного вала, необходим помощник для его извлечения.
Открутите болты В крепления промежуточной опоры примерно на 2 оборота.
Открутите крепление промежуточной опоры на кузове А (рис. 3.140).
Отожмите задний карданный вал 1 от задней главной передачи 2 и поверните над фланцем главной передачи (рис. 3.141).
Осторожно снимите задний карданный вал с центрирующей цапфой фланца вала отбора мощности/раздаточной коробки.
Извлеките задний карданный вал.
Положите задний карданный вал в положении креплением промежуточной опоры вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Всегда заменяйте крепежные болты заднего карданного вала.
Метки и должны стоять на одной линии (рис. 3.134).
Уплотнительное кольцо на фланце заднего карданного вала или раздаточной коробке не должно быть повреждено при сборке или разборке (рис. 3.142).
Замените при повреждении заднего карданного вала.
Задний карданный вал не изгибайте, поставьте вертикально на направляющую цапфу.
После откручивания фланца заднего карданного вала, установите промежуточную опору без нагрузки.
Вкрутите и затяните болты кронштейна навесных агрегатов (рис. 3.138).
После установки заднего карданного вала установите промежуточную опору без нагрузки.
Установите заднюю часть системы выпуска ОГ.
Вкрутите болты заднего карданного вала и затяните с моментом затяжки.
При наличии — установите защиту днища под карданным валом.
