- Номинальное напряжение, В — 12
- Номинальная мощность, кВт — 1,3
- Потребляемая сила тока при максимальной мощности, не более, А — 260
- Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А — 500
- Потребляемая сила тока на холостом ходу, не более, А — 35 (60*)
* Для стартера 35.3708
Устройство стартера показано на рис. 7-13, а схема соединений на рис. 7-14. На схеме показан стартер с двумя обмотками в тяговом реле, который устанавливается на части автомобилей с 1983 г. До 1983 г. применялся только стартер с однообмоточным тяговым реле. С 1986 года на части автомобилей устанавливается стартер типа 35.3708, имеющий торцевой коллектор, а также три сериесных обмотки статора и одну шунтовую.
Рис. 7-13. Стартер Ст-221: 1 — шестерня привода; 2 — ролик обгонной муфты; 3 — обгонная муфта; 4 — поводковое кольцо; 5 — резиновая заглушка; 6 — рычаг привода; 7 — крышка стартера со стороны привода; 8 — якорь реле; 9 — обмотка реле; 10 — контактная пластина; 11 — крышка реле; 12 — контактные болты; 13 — крышка со стороны коллектора; 14 — тормозной диск крышки; 15 — тормозной диск вала якоря; 16 — якорь; 17 — втулка подшипника; 18 — обмотка статора; 19 — полюс статора; 20 — корпус стартера; 21 — ограничительное кольцо; 22 — регулировочное кольцо
Рис. 7-14. Схема соединений стартера: 1 — стартер; 2 — выключатель зажигания; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея
