На автомобилях устанавливаются 4-тактные поршневые карбюраторные двигатели внутреннего сгорания с верхним расположением распределительного вала.
В зависимости от модели или модификации автомобиля могут устанавливаться двигатели следующих моделей:
- 2105 — с рабочим объемом 1,3 л и ременным приводом распределительного вала. Это основной двигатель для автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104;
- 2101 — с рабочим объемом 1,2 л и цепным приводом распределительного вала. Как и все другие двигатели с цепным приводом, он отличается от двигателя 2105 конструкцией передней части блока и головки цилиндров и поршнями. Кроме того, у него меньше диаметр цилиндров (76 мм);
- 2103 — с рабочим объемом 1,5 л и цепным приводом распределительного вала. По сравнению с двигателем 2101 у него увеличен ход поршня до 80 мм и поэтому больше высота блока цилиндров и другой коленчатый вал. В связи с другим рабочим объемом цилиндров устанавливается карбюратор с иными тарировочными данными;
- 2106 — с рабочим объемом 1,6 л и цепным приводом распределительного вала. От двигателей 2103 отличается увеличенным до 79 мм диаметром цилиндров. Поэтому у него другие блок цилиндров и поршни с поршневыми кольцами.
Размеры основных сопрягаемых деталей двигателя и пределы допустимых износов в эксплуатации приведены в табл. 1.
* В числителе —для двигателей 2103, 2101, а в знаменателе — для 2105.
** Смазанный поршневой палец при допустимом износе не должен выпадать из бобышек, если его держать в поршне вертикально.
*** При допустимом износе не допускается проскальзывание пальца под нагрузкой 400 кгс.
