| Наименование | Технические требования |
| Топливный бак | |
| Емкость, л | 55 |
| Топливный фильтр | Высокого давления (встроенный в топливный насос) |
| Регулятор давления | |
| Давление топлива, kPa | 338-348 |
| Топливный насос | Электрический, установленный в топливном баке |
| Датчик абсолютного дал ленив воздуха | |
| Тип | Пьезо-резистивный |
| Выходное напряжение, В | |
| — при давлении 20,0 kPa | 0,79 |
| — при давлении 46,7 kPa | 1,84 |
| — при давлении 101,32 kPa | 4,0 |
| Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IATS) | |
| Тип | Терморезистор |
| Сопротивление (при 20°С), кОм | 2,31-2,57 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS) | |
| Тип | Терморезистор |
| Сопротивление (датчика для ЕСМ с 2-контактным разъемом) (при 20°С), кОм | 2,31-2,59 |
| Сопротивление (датчика для указателя температуры с 1-контакным разъемом) (при 60°С) кОм | 125 |
| Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) | Переменный резистор |
| Сопротивление, кОм | 1,6-2,1 |
| Выходное напряжение на холостом ходу, В | |
| — С.Т | 0,25-0,9 |
| — W.O.T | Min 4,0 |
| Обогреваемый датчик кислорода | |
| Выходное напряжение, В | |
| — богатая топливная смесь | 0,6-1,0 |
| — бедная топливная смесь | 0-0,4 |
| Сопротивление, Ом | 9,0 при 20°С |
| Датчик детонации | |
| Тип | Пьеэо-электрический |
| Емкость, пФ | 9,50-13,50 |
| Сопротивление, мОм | 4,87 |
| Топливные форсунки | |
| Тип | Электромагнитные |
| Сопротивление, Ом | 13,8-15,2 |
| Привод управления частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу (ISCA) | |
| Сопротивление, Ом | |
| — закрывающая катушка | 14,6-16,2 |
| — открывающая катушка | 11,1-12,7 |
| Объем воздуха, м3/час | |
| — двигатели 1,4/1,6 л | |
| — при нагрузке 15% | 0,5-1,5 |
| — при нагрузке 35% | 5,5-9,3 |
| — при нагрузке 70% | 28,5-36,5 |
| — при нагрузке 96% | 39,0-48,0 |
| — двигатель 2,0 л | |
| — при нагрузке 15% | 1,0-2,3 |
| — при нагрузке 35% | 7,5-12,7 |
| — при нагрузке 70% | 43,0-55,0 |
| Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива PCSV | |
| Сопротивление, Ом | 16,0 при 20°С |
| Клапан регулировки давления масла CVVT (OCV) | |
| Сопротивление, Ом | 6,9-7,9 при 20°С |
| Частота прощения коленчатого вала на холостом ходу, мин | |
| — кондиционер выключен | |
| — рычаг селектора в положении N, P | 660±100 |
| — рычаг селектора в положении D | 660±100 |
| — кондиционер включен | |
| — рычаг селектора в положении N, Р | 660±100 |
| — рычаг селектора в положении D | 660±100 |
| Угол опережения зажигания до ВМТ | 5°±10′ |
