Тест муфты блокировки межосевого дифференциала (А540Н) Toyota Corona 9

1. Подготовка:

• а) Прогрейте рабочую жидкость КПП до рабочей температуры (50-80°С).
• б) Отверните сервисную пробку картера коробки передач и подсоедините на ее место манометр.

Внимание: проводите проверку вдвоем — один человек должен наблюдать за колесами или стопорами колес, а второй выполнять проверку.

2. Измерьте давление.

• а] Начните движение, нажав на педаль акселератора на половину хода или более. Проверьте изменение давления в магистрали. Давление 294-588 кПа
• б) Отпустите педаль акселератора. Измерьте давление в магистрали. Давление 9,8 кПа или менее.

Внимание:

• Убедитесь в отсутствии проскальзывания колес при проведении проверки.
• Проводите проверку при температуре АКПП 50-80°С.

3. Измерьте давление в магистрали, когда электромагнитный клапан открыт (подано напряжение)

• а) Для измерения проведите дополнительные операции’
• • приготовьте дополнительный разъем,
  • подсоедините провода, длиной 1-2 м к выводам «1» и «3» разъема,
  • подсоедините пампу 24 Вт, как показано на рисунке.

• б) Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к выводу «1», а отрицательную клемму — к выводу «3».
• в) Измерьте давление на частоте вращения холостого ходе и максимальной частоте вращения.

4. Анализ результатов проверки:

• а) Величина давления для всех состояний выше указанных в таблице 4:
• • неисправен клапан управления блокировкой межосевого дифференциала,
• б) Если измеренные значения для всех состояний меньше указанных, то:
• • неисправен масляный насос,
  • неисправен клапан управления блокировкой межосевого дифференциала,
• в) Если измеренные значения ниже или выше указанных при подсоединенном переходнике, то:
• • неисправен клапан управления блокировкой межосевого дифференциала.

Таблица 4.