Нанесите на плоскость стыка картера муфты герметик Е15.
Установите картер коробки передач.
Внимание. Проверьте наличие втулки для масла в отверстии «е» картера коробки передач.
Затяните болты (71) моментом 125 Нм.
Затяните винты (73) с новыми шайбами с моментом 20 Нм.
Установите:
- стопорную пластину (70) пальца вилки (плоской частью на выточке пальца);
- разрезное кольцо (74) в проточку подшипника;
- болты (72) (затяните моментом 15 Нм).
Установите:
- распорное кольцо (79) заплечиком к подшипнику;
- упорную втулку шестерни 5-й передачи (78);
- ведущую шестерню 5-й передачи (77);
- синхронизатор в сборе (75) и (76).
Включите 3-ю или 4-ю передачу с помощью селектора переключения передач.
Включите 5-ю передачу.
Снимите гайку первичного вала.
Нанесите на резьбу вторичного вала средство Е6.
Затяните гайку вторичного вала моментом 65 Нм и застопорьте ее, отогнув металлические пластинки, чтобы они вошли в шлицевые канавки вала.
Снимите: ступицу-синхронизатор 5-й передачи и вилку 5-й передачи.
Снимите узел ступица-синхронизатор 5-й передачи.
Примечание. Соблюдайте маркировку, сделанную при разборке (как показано стрелками).
Вдавите фиксирующий шарик в свое гнездо в зоне «g», нажимая на узел ступица-синхронизатор (как показано стрелками).
Включите 3-ю или 4-ю передачу с помощью селектора переключения передач.
Включите 5-ю передачу.
Нанесите на резьбу первичного вала средство Е6.
Затяните гайку первичного вала с моментом 725 Нм и застопорите ее.
Соедините вилку и ее палец со штифтом (81) (новый).
Нанесите на картер 5-й передачи герметик Е15.
Заверните пробку (83) контроля уровня, не затягивая.
Установите болты (82) и затяните моментом 125 Нм.
Затяните пробку (83) моментом 22 Нм.
