В процесс; эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия песка, соли, влаги. В результате мастика и грунт повреждаются и стираются. Оголенный металл подвергается коррозии.
На автозаводе на нижнюю поверхность основания кузова и лонжероны для шумоизоляции и защиты от коррозии и абразивного износа нанесен полихлорвиниловый пластикат марки «пластизоль Д-11А» толщиной 1-1,5 мм по эпоксидному грунту.
При повреждениях защитного покрытия днища без нарушения слоя грунта поврежденные участки очистите от грязи, обезжирьте смоченной в уайт-спирите ветошью и на сухую поверхность нанесите кистью мастику БПМ-1 толщиной 1,5 мм. Высушите покрытие в естественных условиях в учение суток или при температуре 90°С — 30 мин.
При значительных повреждениях защитного покрытия с повреждением слоя грунта очистите от грязи и ржавчины поврежденные участки поверхности до металла и на сухую обезжиренную поверхность нанесите грунт ГФ-073. На загрунтованные участки поверхности нанесите кистью мастику БПМ 1.
Если срок эксплуатации автомобиля не превышает 1-1,5 года, перекрытие нового слоя мастики по старому должно быть минимальным. При более длительной эксплуатации автомобиля сданным покрытием днища мастику наносите по всей поверхности днища и арок колес.
Лакокрасочное покрытие кузова, загрязненное мастикой, очистите ветошью, смоченной в уайт-спирите.
В холодное время года мастику перед употреблением выдержите в теплом помещении до повышения температуры не ниже 20°С. В случае загустения мастики разбавьте ее ксилолом до 3%.
Лакокрасочное покрытие от загрязнения мастикой очистите ветошью, смоченной в уайт-спирите Просушите мастику при температуре 100-110°С в течение 30 мин или 18-20° С не менее 24 часов.
