При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т.п.), не снимая его, отрихтуйте и .окрасьте. После рихтовки проверьте состояние внутреннего антикоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.
При значительных деформациях, разрывах замените крыло.
Снимите бампер, капот и переднюю дверь.
Срубите тонким острозаточенным зубилом или срежьте шлифовальной машинкой крыло по линиям, показанным на рисунке 8-5.
Рис. 8-5. Линии сварки переднего крыла и панели крыши. Точками обозначены шва контактной сварки. Стрелками показаны места предварительной приварки газовой сваркой
Отсоедините крыло, удалите оставшиеся полоски крыла, отрихтуйте деформированные кромки и зачистите их электро или пневмошлифовальной машинкой.
Установите переднюю дверь и новое крыло, закрепите крыло быстросъемными клещами.
Приварите крыло газовой сваркой в точках, указанных на рисунке стрелками. В качестве присадочного материала можно использовать прутки припоя Л62, Л63 диаметром 2-3 мм.
Установите капот и проверьте положение крыла. Допускается выступание или западание крыла относительно двери или капота не более 2 мм, зазоры крыла с капотом и дверью по лицевой поверхности — 5±2 мм.
Снимите капот и дверь.
Приварите крыло контактной сваркой с шагом 40-50 мм к стойке передка, брызговику и щитку передка. Допускается газовая сварка латунным припоем или электросварка в среде углекислого газа прерывистым швом длиной 10 мм через каждые 50-60 мм. Электросварку выполняйте с помощью полуавтоматов проволокой св08Г1С или св08Г2С диаметром 0,8 мм.
Приварите крыло к панели передка газовой сваркой оплавлением кромок прерывистым швом.
