Снятие сальника штока механизма выбора передач показано при разборке картеров коробки передач и сцепления.
1. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем болт крепления кронштейна опоры силового агрегата.
2. Накидным ключом на 17 мм отворачиваем две гайки крепления задней крышки картера коробки передач.
3. Снимаем кронштейн картера коробки передач.
4. Снимаем с коробки передач, установленные на ней детали привода выключения сцепления (см. «Элементы привода выключения сцепления, установленные в картере — снятие и установка»).
5. Снимаем с коробки передач датчик скорости (см. «Датчик скорости автомобиля — проверка и замена»).
6. Снимаем датчик включения света заднего хода (см. «Выключатель фонарей заднего хода — снятие и установка»).
7. Вынимаем резиновую заглушку из окна картера сцепления.
8. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления привода датчика скорости автомобиля.
9. Извлекаем привод датчика скорости из отверстия картера коробки передач.
10. Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления картера коробки передач к блоку цилиндров двигателя, вращая ее за две законтренные гайки, либо шпильковертом.
11. Торцовым ключом на 13 мм с глубокой головкой отворачиваем оставшиеся четыре гайки крепления задней крышки картера коробки передач (две гайки были отвернуты при снятии кронштейна опоры силового агрегата).
12. Слегка постукивая по приливу крышки молотком с резиновым бойком, или обычным молотком через деревянный брусок, отделяем крышку от картера коробки передач.
13. Снимаем крышку коробки передач.
14. Не поворачивая шарнир, утапливаем его, включая третью передачу.
15. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи к штоку.
16. Слегка постукивая по вилке молотком с резиновым бойком, опускаем ее вниз, включая пятую передачу.
17. С помощью кернера или бородка распрямляем замятые кромки гаек первичного…
…и вторичного валов коробки передач.
18. Торцовым ключом на 32 мм с длинным воротком отворачиваем гайки обоих валов.
19. Поддев отверткой, снимаем со вторичного вала шестерню пятой передачи вместе с блокирующим кольцом синхронизатора, муфтой и вилкой.
20. Разбираем узел.
21. Снимаем со вторичного вала коробки передач втулку шестерни пятой передачи.
22. Поддев отверткой шестерню…
…снимаем с первичного вала коробки передач ведущую шестерню пятой передачи.
23. Ударной отверткой или воротком с крестовым наконечником, отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины.
24. Снимаем упорную пластину.
25. Снимаем со вторичного вала коробки передач упорную шайбу.
26. Разжимными щипцами, снимаем стопорные кольца подшипников первичного…
…и вторичного валов коробки передач.
27. Ключом на 13 мм отворачиваем пробку фиксатора штока пятой передачи.
28. Вынимаем пружину.
29. Магнитом извлекаем из канала шарик фиксатора (можно воспользоваться также тонкой пластиковой трубочкой, создавая в ней разрежение резиновой грушей).
30. Аналогичным образом снимаем детали фиксаторов двух других штоков.
31. Ключом на 13 мм отворачиваем пробку фиксатора передачи заднего хода.
32. Снимаем уплотнительную шайбу пробки фиксатора передачи заднего хода.
33. Извлекаем из отверстия пружину…
…и шарик.
34. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем 13 гаек…
…и один болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления.
35. Двумя монтажными лопатками разъединяем картеры коробки передач и сцепления.
36. Снимаем картер коробки передач.
37. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления вилки включения первой-второй передач на штоке.
38. Снимаем шток и вилку включения первой-второй передач.
39. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления вилки включения третьей-четвертой передач к штоку.
40. Выводим рычаг штока вилки включения третьей-четвертой передач из зацепления с рычагом механизма выбора передач.
41. Снимаем вилку включения третьей-четвертой передач со штоком.
42. Снимаем шток вилки включения пятой передачи.
43. Вынимаем ось шестерни передачи заднего хода.
44. Наклонив, выводим шестерню передачи заднего хода из зацепления с рычагом механизма выбора передач и снимаем ее.
45. Одновременно снимаем первичный и вторичный валы.
46. Вынимаем из картера коробки передач шестерню главной передачи с дифференциалом.
47. Ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач.
48. Этот болт длиннее остальных.
49. Снимаем механизм выбора передач.
50. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления рычага штока механизма выбора передач.
51. Болт с конусным наконечником установлен на фиксатор резьбы.
52. Снимаем рычаг механизма выбора передач со штока.
53. Поддев отверткой, снимаем с отбортовки кромку защитного чехла.
54. Выводим шток механизма выбора передач из картера коробки передач.
55. Чтобы при выпрессовке подшипников не потерять магнит, вынимаем его из посадочного места.
56. Очищаем магнит от металлических частиц.
Предупреждение. Если подшипники коробки передач исправны, не выпрессовывайте их наружные кольца из гнезд картеров.
57. Упираем выколотку в наружное кольцо подшипника в зоне выемки, выполненной в его посадочном месте. Нанося легкие удары молотком по выколотке выпрессовываем…
…и снимаем наружное кольцо роликового подшипника первичного вала из гнезда картера сцепления.
58. Специальным съемником с тонким упорным винтом…
…или поддев мощной отверткой выпрессовываем…
…и вынимаем из гнезда картера сцепления наружное кольцо роликового подшипника вторичного вала.
59. Извлекаем маслосборник.
Перед установкой смазываем сальник штока механизма выбора передач чистым трансмиссионным маслом и запрессовываем его торцевой головкой подходящего размера.
