1. Течи масла возникают в основном из-за износа сальников приводов и/или уплотнения привода спидометра. Замена этих уплотнений относительно легка, поскольку ремонт может быть проделан без снятия коробки с автомобиля.
2. Сальники приводных валов расположены по бокам коробки. Если вы уверены, что течет сальник, поднимите автомобиль и установите его на подставки.
3. Снимите приводные валы (см. Главу 8).
4. С помощью отвертки осторожно подденьте сальник и выньте его из гнезда.
5. Если снять сальник с помощью отвертки не удается, воспользуйтесь специальным съемником.
6. С помощью большой глубокой головки или подходящего куска трубы установите новый сальник. Устанавливайте сальник осторожно и до конца.
7. Установите приводные валы. Осторожно! Не повредите сальник.
Тросик спидометра и кожух ведущей шестерни
8. Тросик спидометра и кожух ведущей шестерни расположены на корпусе коробки. Проверьте наличие масла вокруг кожуха тросика.
9. Отсоедините тросик спидометра от коробки.
10. С помощью крючка выньте сальник.
11. С помощью маленькой головки установите новый сальник.
12. Установите новое резиновое кольцо на кожух ведущей шестерни и соберите узел привода тросика спидометра.
