Функционирование системы зажигания и впрыска поддерживается обширной программой аварийного режима работы; если выходит из строя датчик, происходит разрыв в соединении провода или возникает контакте массой. Одновременно в электронном запоминающем устройстве регистрируется сбой в работе.
Аварийный режим работы различается блоком управления следующим образом: сохраняется обычный режим управления, но вместо отсутствующей информации в расчетах зажигания и дозировки топлива используется вспомогательная величина. Пример: при выходе из строя датчика температуры блок управления производит расчеты с вспомогательной величиной температуры охлаждающей жидкости 80°С.
