1. Полная чистка компонентов головки блока цилиндров и клапанов с последующим детальным осмотром позволит Вам определить, какие процедуры необходимо выполнить во время переборки двигателя.
Примечание: Если двигатель был сильно перегрет, логично предположить, что головка блока цилиндров деформировалась. поэтому внимательно проверьте это.
Чистка
Содержание
2. Счистите с головки блока цилиндров все следы старой прокладки и герметика; подробности см. в Главе 6 из Раздела 2А.
3. Счистите с камер сгорания и отверстий нагар, затем тщательно промойте головку блока цилиндров керосином или подходящим растворителем.
4. Соскоблите с клапанов основную часть нагара, затем с помощью проволочной щетки снимите с головок и штоков клапанов его остатки.
Осмотр
Примечание: Выполните все процедуры осмотра, прежде чем сделать вывод, что необходимо обратиться в авторемонтную мастерскую для переточки. Составьте список всех требующих обработки компонентов.
Головка блока цилиндров
5. Внимательно осмотрите головку блока цилиндров на наличие трещин, признаков утечки охлаждающей жидкости и других повреждений. При обнаружении трещин замените головку.
6. С помощью стальной линейки и щупа проверьте деформацию посадочной поверхности головки блока цилиндров. Так как Skoda не указывает никаких данных максимально допустимой деформации, то при ее наличии консультируйтесь с дилером Skoda, у которого можно определить возможность перешлифовки головки или приобретения новой.
7. Осмотрите седла клапанов в каждой камере сгорания. Если они чрезмерно изъязвлены коррозией, потрескались или прогорели, их необходимо заменить или переточить, обратившись к специалисту по переборке двигателя. Если имеется небольшая коррозия, ее можно снять притиркой головки клапана к седлу, как описано ниже Если седла клапанов должны быть переточены, это нудно сделать только после проверки и восстановления направляющих втулок клапанов.
8. Осмотрите направляющие втулки клапанов на наличие признаков износа и повреждений. Если имеются необходимые измерительные инструменты, измерьте диаметр штоков клапанов (см. ниже) и отверстий направляющих, затем вычислите зазор и сравните результат с регламентированной величиной. Если измерительных инструментов нет, то грубо оценить износ направляющей втулки можно следующим способом. Вставьте клапан в соответствующую направляющую, чтобы его головка располагалась приблизительно на 10 мм выше поверхности головки блока цилиндров, и проверьте движение клапана из стороны в сторону. Должен присутствовать очень небольшой боковой люфт. Обратите внимание, что направляющие втулки клапана являются неотъемлемой частью головки блока цилиндров и не продаются отдельно. Поэтому, если зазор между штоком и направляющей клапана превышает указанный в Спецификациях предел, или боковой люфт кажется чрезмерным, необходимо расширить направляющие втулки и установить новый набор клапанов со штоками соответствующего ремонтного размера (номинальный диаметр 8.25 мм). Эту работу поручите дилеру Skoda.
Клапаны
9. Осмотрите головку каждого клапана на наличие точечной коррозии, прогоревших мест, трещин и общего износа, а также шток клапана на наличие царапин и выработанных мест. Вращая клапан, осмотрите его на наличие деформации. Замените все поврежденные или изношенные клапаны.
10. Если клапан находится в удовлетворительном состоянии, измерьте диаметр штока в нескольких местах с помощью микрометра (см. иллюстрацию). Любое существенное различие указывает на износ штока клапана. При обнаружении какого-либо из перечисленных повреждений клапан должен быть заменен.
11. Если клапаны не повреждены, их следует притереть к соответствующим седлам, чтобы гарантировать герметичность прилегания.
12. Притирка клапанов выполняется следующим образом. Разместите головку блока цилиндров вверх дном на верстаке.
13. Нанесите пасту для притирки клапанов (соответствующего сорта) на поверхность седла, и закрепите специальную присоску на головке клапана. Вращая клапан туда-сюда на пол-оборота, отшлифуйте его головку, притирая ее к седлу, иногда поднимая клапан. чтобы перераспределить пасту. Если под головку клапана поместить слабую пружину, то это значительно облегчит работу.
14. Если используется грубая шлифовальная паста, работайте пока контактные поверхности седла и клапана не станут тусклыми, матовыми, затем сотрите состав и повторите процесс с мелкозернистой пастой. Когда поверхности седла и клапана приобретут ровный светло-серый цвет, притирка будет считаться законченной. Не притирайте клапаны дольше, чем необходимо, это приведет к нежелательному углублению седла в головку блока цилиндров.
15. Когда все клапаны будут притерты, аккуратно смойте все следы шлифовальной пасты, используя керосин или подходящий растворитель. Даже малое количество шлифовальной пасты, оставшейся в головке блока цилиндров. может быть причиной быстрого износа.
Компоненты клапана
16. Осмотрите пружины клапанов на признаки повреждений и изменения цвета, а также измерьте их свободную длину с помощью штангенциркуля или стальной линейки, и сравните полученные значения с указанными в Спецификациях (см. иллюстрацию). Если какая-либо из пружин повреждена, искажена или значительно короче, приобретите новый набор внутренних и внешних пружин.
