1. Снимите головку блока цилиндров, приводную цепь и звездочки как описано в Главах 6 и 7 из Раздела 2А. Убедитесь, что гильзы цилиндров надежно закреплены в рабочем положении.
2. Освободите шатунные крышки от коленвала и при необходимости снимите шатуны как описано в Главе 10.
3. Перед снятием коленвала временно установите следующие компоненты на его правом конце и проверьте осевой люфт следующим образом. Установите внешнюю упорную шайбу смазочными канавками наружу, затем установите упорную шайбу выемку так, чтобы язычок вошел в прорезь в крышке подшипника. За упорной шайбой наденьте большую распорную пластину (скошенным краем к блоку), сегментную шпонку (зауженным концом внутрь) и звездочку приводной цепи. Установите шкив коленвала, болт и шайбу: зажмите болт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, удерживая маховик методом, показанным на иллюстрации 12.10A из Раздела 2А. Обратите внимание, что, если упорные шайбы будут установлены не правильно, коленвал заблокируется при затяжке болта, и обе упорные шайбы будут повреждены.
4. Закрепите микрометр на кронштейне так, чтобы его зондом был параллелен оси коленвала и касался его конца. Подтолкните коленвал полностью в одну сторону, и установите микрометр на нуль. Толкните коленвал в другую сторону до упора и проверьте осевой люфт (см иллюстрацию). Результат можно сравнить с данным в Спецификациях значением, на основании чего можно определить, требуются ли новые упорные шайбы.
5. Если микрометра нет, можно использовать щупы. Измеряйте зазор между противовесом шатунной шейки №1 и упорной шайбой (см. иллюстрацию).
6. После того, как осевой люфт коленвала будет проверен, удалите все компоненты, которые были временно установлены на коленвале. Снимите маховик как описано в Главе 12 Раздела 2А.
7. Открутите винты крепления и снимите кожух сальника со стороны коленвала, при этом заметьте, установлена ли прокладка позади кожуха (см. иллюстрацию). Если прокладка имеется, при сборке используйте новую.
8. На каждой коренной крышке должны быть видны номера. Крышки пронумерованы от 1 до 3 (см. иллюстрацию). Если метки не видны, сделайте их самостоятельно, как было сделано для шатунов, и отметьте таким способом, чтобы обозначить ориентацию.
9. Открутите болты крепления крышек коренных подшипников, и доешьте крышки вместе с вкладышами.
10. Снимите коленвал, и удалите упорную шайбу с его правого конца, запомнив правильное расположение. Снимите верхние вкладыши коренных подшипников с блока цилиндров, и устраните их с соответствующими вкладышами из крышек, чтобы все вкладыши можно (если необходимо) установить строго на прежнее место.
