Головка цилиндров Kia Cerato, Бензиновый двигатель 1.6 л

Снятие

Содержание

При снятии головки цилиндров не требуется снятие двигателя.

Предупреждение. Чтобы не поцарапать крылья автомобиля, закройте их тканевыми накидками.

Элементы крепления головки цилиндров:

1 — болт, 8-10 Нм; 2 — крышка головки цилиндров; 3 — прокладка; 4 — болт, 30 Нм + довернуть на угол 90° + ослабить все болты + довернуть на угол 90°; 5 — головка цилиндров; 6 — прокладка головки цилиндров; 7 — блок цилиндров

Головка цилиндров:

1 — клапан; 2 — гнездо пружины; 3 — клапанная пружина; 4-сухари; 5 — гидравлический компенсатор зазора клапана (HLA); 6 — тарелка пружины; 7 — маслоотражательный колпачок; 8 — цепь; 9 — звездочки; 10 — распределительный вал выпускных клапанов; 11 — болт, 12-14 Нм; 12 — шкив распределительного вала; 13 — болт, 80-100 Нм; 14 — распределительный вал впускных клапанов

Предупреждение:

Чтобы не повредить головку цилиндров за счет перепада температур, подождите до полного остывания двигателя.

При снятии металлической прокладки соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть прокладку или не повредить привалочную поверхность прокладки.

Чтобы исключить повреждение электрических разъемов, разъединяйте их очень аккуратно.

Примечание

Перед отсоединением промаркируйте все разъемы и шланги.

Перед снятием головки цилиндров проверьте состояние зубчатого ремня.

Поверните шкив коленчатого вала в положение, при котором поршень первого цилиндра будет находиться в ВМТ в такте сжатия.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Выверните винты и снимите термозащитный экран (В) аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Для ускорения слива охлаждающей жидкости снимите крышку радиатора.

5. Снимите шланг воздухозаборника и воздушный фильтр.

1) Отсоедините разъем от измерителя расхода воздуха (А).
2) Отсоедините шланг вентиляции картера (В) от шланга воздушного фильтра (D).

3) Снимите шланг воздухозаборника и верхнюю крышку воздушного фильтра (С).
4) Достаньте фильтрующий элемент воздушного фильтра.

5) Выверните болты (В) и снимите корпус воздушного фильтра (А).

6. Ослабьте хомуты и отсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

7. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги отопителя (А).

8. Отсоедините от головки цилиндров и впускного коллектора электрические разъемы и зажимы крепления проводов.

1) Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.
2) Отсоедините разъем от катушки зажигания (А).

3) Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки.

4) Отсоедините разъем от регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
5) Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала.
6) Отсоедините четыре разъема от топливных форсунок (А).
7) Отсоедините разъем от датчика детонации (В).

Отсоедините разъем от обогреваемого датчика концентрации кислорода (А).
9) Отсоедините разъем от электромагнитного клапана очистки абсорбера системы улавливания паров топлива.

9. Отсоедините впускной топливный шланг (А) от топливной распределительной магистрали.

10. Ослабьте хомуты и отсоедините шланг положительной вентиляции картера двигателя.

11. Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов (А).

12. Снимите трос акселератора, для чего ослабьте контргайку, затем извлеките конец троса из тяги дроссельной заслонки.

13. Снимите насос усилителя рулевого управления.

14. Снимите высоковольтные провода.

15. Снимите шланг положительной вентиляции картера.

16. Снимите крышку головки цилиндров.

17. Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

18. Снимите выпускной коллектор.

19. Снимите впускной коллектор.

20. Снимите шкив распределительного вала.

21. Выверните болты и снимите крышки подшипников распределительных валов (А) и распределительные валы (В).

22. Выверните болты и снимите головку цилиндров с двигателя.

1) Торцевым гаечным ключом на 8 мм в последовательности, показанной на рисунке, за 2-3 прохода выверните болты крепления головки цилиндров. Достаньте 10 болтов и шайбы крепления головки цилиндров.

Предупреждение. Нарушение последовательности отворачивания болтов может привести к деформации или раскалыванию головки цилиндров.

2) Снимите головку цилиндров с направляющих штифтов блока цилиндров и расположите ее на брусьях на рабочем столе.

Предупреждение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности головки и блока цилиндров.

Разборка

Примечание. Отметьте расположение всех гидравлических компенсаторов зазоров клапанов (HLA), клапанов и пружин, так как при сборке их необходимо установить на свои первоначальные места.

1. Снимите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов (HLAs) (А).

2. Снимите клапаны.

1) Специальным приспособлением SST (09222-28000, 09222-28100) сожмите пружину клапана и снимите сухари со стержня клапана.

2) Снимите тарелку пружины клапана.
3) Снимите клапанную пружину.
4) Извлеките клапаны из головки блока цилиндров. Для хранения клапанов приготовьте пронумерованные полиэтиленовые пакеты или контейнеры. Промаркируйте клапаны для того, чтобы при сборке их можно было установить на свои первоначальные места.
5) Пассатижами снимите маслоотражательные колпачки.
6) Магнитным стержнем достаньте гнезда пружин из головки цилиндров.

Проверка

Головка блока цилиндров

1. Металлической линейкой и щупом всеми направлениях проверьте плоскостность поверхностей головки блока цилиндров, контактирующих с головкой и коллекторами.

Отклонение от плоскостности привалочной поверхности блока цилиндров:

номинальное: не более 0,03 мм
предельно допустимое: не более 0,05 мм

Отклонение от плоскостности привалочной поверхности впускного и выпускного коллекторов:

номинальное: не более 0,15 мм
предельно допустимое: не более 0,020 мм

2. Осмотрите головку блока цилиндров на отсутствие повреждений, трещин, утечек масла и охлаждающей жидкости. При необходимости, замените головку блока цилиндров.

Клапаны и пружины клапанов

1. Осмотрите клапаны и направляющие втулки клапанов.

1) Нутромером в нескольких местах из-мерьте внутренний диаметр направляющих втулок клапанов.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5,40-5,45 мм
2) Микрометром в нескольких местах по высоте измерьте диаметр стержня клапана.

Диаметр стержня клапана:

впускных клапанов: 5,955-5,970 мм
выпускных клапанов: 5,935-5,950 мм

3) Вычислите зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана. Для этого вычтите наружный диаметр стержня клапана от внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки клапана.

Номинальный зазор:

впускных клапанов: 0,03-0,06 мм
выпускных клапанов: 0,05- 0,08 мм

Предельно допустимый зазор:

впускных клапанов: 0,1 мм
выпускных клапанов: 0,15 мм

4) Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените клапан и/ или направляющую втулку клапана.

2. Проверьте состояние клапанов.

1) Проверьте угол рабочей фаски клапана.
2) Проверьте поверхность клапана на износ. Если изношена рабочая фаска клапана, замените клапан.
3) Измерьте высоту кромки тарелки клапана. При необходимости, замените клапан.
Номинальная высота кромки тарелки клапана:
- впускного: 1,1 мм
- выпускного: 1,3 мм
Минимально допустимая высота кромки тарелки клапана:
- впускного: 0,8 мм
- выпускного: 1,0 мм
4) Проверьте торец стержня клапана на наличие износа. При наличии износа замените клапан.

3. Проверьте состояние седел клапанов.

1) Проверьте седло клапана на отсутствие перегрева и неравномерного контакта с рабочей фаской седла клапана.
2) Перед ремонтом седла клапана проверьте направляющую втулку клапана на отсутствие износа. Если направляющая втулка клапана изношена, замените ее и перешлифуйте седло клапана.
3) Специальным режущим инструментом под углом 45° восстановите рабочую кромку седла клапана и/или фаску клапана.

4. Проверьте состояние седел клапанных пружин.

1) Установите пружину на плоскую горизонтальную поверхность и измерьте отклонение верхней части пружины от вертикальной плоскости.
2) Штангенциркулем измерьте длину пружины в свободном состоянии.
Длина пружины в свободном состоянии: 44 мм
Длина пружины под нагрузкой 21,6 кг: 35 мм
Длина пружины под нагрузкой 45,1 кг: 27,2 мм
Предельно допустимое отклонение оси пружины клапана от вертикального положения: 3°

Если длина пружины под нагрузкой отличается от требуемой, замените пружину.

Распределительный вал

1. Проверьте состояние контуров кулачков. Микрометром в двух точках измерьте высоту каждого кулачка распределительного вала.

Номинальная высота кулачка:

впускных клапанов: 43,3484-43,5484 мм
выпускных клапанов: 43,7489-43,9489 мм

Если высота контура кулачка распределительного вала менее требуемого значения, замените распределительный вал.

2. Измерьте зазоры в подшипниках распределительных валов.

1) Очистите шейки распределительных валов и крышки подшипников.
2) Установите распределительные валы на головку цилиндров.
3) Для измерения зазора используйте пластиковый калиброванный круглый стержень Plastigauge. Стержень Plastigauge сжимается между подшипником и шейкой распределительного вала. После снятия крышки подшипника распределительного вала деформированный пластиковый
стержень Plastigauge измеряется специальным шаблоном, который имеется в комплекте. Отрежьте кусочки пластикового стержня и расположите их на шейки распределительного вала.

4) В соответствии с маркировкой установите крышки подшипников распре-делительных валов. Вверните болты крепления крышек подшипников и затяните их требуемым моментом.

Предупреждение. Не проворачивайте распределительный вал.

5) Выверните болты и снимите крышки подшипников распределительных валов.
6) Измеряя шаблоном ширину деформированного пластикового стержня, определите зазоры в подшипниках распределительного вала.
Номинальный зазор: 0,020-0,061 мм
Предельно допустимый зазор: 0,10 мм

Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените распределительный вал. При необходимости замените в комплекте крышки подшипников и головку цилиндров.

7) Аккуратно удалите деформированный пластиковый стержень Plastigauge с подшипников распределительных валов.
Снимите распределительные валы.

3. Проверьте осевой люфт распределительных валов.

1) Установите распределительные валы в головку цилиндров.
2) Установите измерительный наконечник индикатора часового типа на торец распределительного вала. Переместите распределительный вал вдоль оси до упора в одну сторону. Установите стрелку индикатора часового типа на 0. Переместите распределительный вал вдоль оси до упора в другую сторону. Прочтите показания на индикаторе часового типа, который показывает величину осевого люфта распределительного вала.
Осевой люфт распределительного вала: 0,1-0,2 мм

Если осевой люфт превышает предельно допустимое значение, замените распределительный вал. При необходимости замените в комплекте крышки подшипников и головку цилиндров.

3) Снимите распределительные валы.

Замена направляющей втулки клапана

1. Приспособлением SST (09221-3F100 А) выпрессуйте втулку клапана из головки цилиндров по направлению к блоку цилиндров.

2. Расточите отверстие для установки направляющей втулки клапана увеличенного размера.

3. Приспособлением SST (09221- 3F100A/B) запрессуйте новую направляющую втулку клапана. Направляющая втулка клапана должна быть запрессована с верхней стороны головки цилиндров. Обратите внимание, что направляющие втулки впускных и выпускных клапанов имеют разную длину.

Длина направляющей втулки клапана:
- впускных: 36,5 мм
- выпускных: 41 мм
Выступание направляющей втулки клапана: 12,8 мм

4. После запрессовки направляющих втулок клапанов вставьте новые клапаны и проверьте зазор.

5. Каждый раз при замене направляющих втулок клапанов проверьте и, при необходимости, замените седла клапанов.

Увеличенные размеры направляющих втулок клапанов

Увеличенные размеры	Метка размера	Диаметр отверстия в головке блока цилиндров
0,05	5	11,050-11,068
0,25	25	11,250-11,268
0,50	50	11,500-11,518

Сборка

Примечание:

Перед установкой очистите все детали.

Нанесите тонкий слой моторного масла на все поверхности скольжения.

1. Установите клапаны.

1) Установите гнездо пружины.
2) Приспособлением SST (09222-22001) установите маслоотражательный колпачок.

Примечание:

Не используйте повторно снятые ранее маслоотражательные колпачки.

Неправильная установка маслоотражательного колпачка может привести к утечке моторного масла через направляющую втулку клапана.

3) Установите клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.

Примечание. Пружины необходимо устанавливать стороной, покрытой эмалью, к тарелкам пружин.

4) Специальным приспособлением SST (09222-28000, 09222-28100) сожмите пружину. Установите сухари и снимите специальное приспособление для сжатия пружины.
5) Пластиковым молотком или ручкой молотка несколько раз ударьте по торцу стержня клапана для того, чтобы сухари установились на свои места.

2. Нанесите тонкий слой моторного масла на боковую поверхность гидравлических компенсаторов зазоров клапанов. Установите гидравлические компенсаторы на те места, откуда они были сняты. Проверьте, нет ли свободного перемещения гидравлических компенсаторов.

3. Повторите эти операции на всех клапанах.

Установка

Примечание

Перед установкой очистите все детали.

Всегда используйте новые прокладки головки цилиндров и коллекторов.

Прокладка головки цилиндров изготовлена из металла, поэтому соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.

Вращая коленчатый вал, установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров.

Примечание. Соблюдайте направление установки прокладки.

2. Установите головку цилиндров, при этом не повредите прокладку головки.

3. Вверните болты крепления головки цилиндров.

1) Тонким слоем моторного масла смажьте резьбу и головки болтов крепления головки цилиндров.
2) В определенной последовательности за несколько проходов затяните болты с шайбами крепления головки блока цилиндров.
Момент затяжки: 30 Нм + довернуть на угол 90° + ослабить все болты + 30 Нм + довернуть на угол 90°

4. Установите распределительные валы.

1) Установите цепь на звездочки распределительных валов так, чтобы метки на цепи совместились с отмеченными звеньями цепи, как показано на рисунке.

2) Установите распределительные валы (А) и крышки подшипников (В).

Момент затяжки: 12-14 Нм

5. Специальным приспособлением SST (09221-21000) установите сальник распределительного вала.

6. Установите шкив распределительного вала.

7. Установите зубчатый ремень.

8. Установите крышку головки цилиндров.

1) Установите прокладку крышки головки цилиндров (А) в паз крышки (В).

Примечание

Перед установкой прокладки тщательно очистите крышку головки цилиндров и паз в крышке.

При установке прокладки убедитесь, что прокладка крышки плотно установлена в паз, особенно в углах и переходах прокладки.

2) Нанесите тонкий слой герметика на поверхность прокладки крышки головки цилиндров.

Примечание:

Используйте жидкий герметик loctite 5999.

Перед нанесением герметика убедитесь, что привалочные поверхности чистые и сухие.

После установки крышки головки цилиндров подождите 30 минут перед заполнением двигателя моторным маслом.

3) Установите крышку головки цилиндров (А) и закрепите ее десятью болтами (В). Затягивание болтов проводите равномерно за несколько проходов.
Момент затяжки: 8-10 Нм

9. Установите впускной коллектор.

10. Установите выпускной коллектор.

11. Подсоедините шланг вентиляции картера.

12. Подсоедините высоковольтные провода.

13. Установите насос усилителя рулевого управления.

14. Установите трос акселератора.

15. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов.

16. Подсоедините шланг положительной вентиляции картера (А).

17. Подсоедините впускной топливный шланг (А) к распределительной магистрали.

18. Подсоедините электрические разъемы и зажимы крепления проводов к головке цилиндров и впускному коллектору.

1) Подсоедините разъем к клапану положительной вентиляции картера.
2) Подсоедините разъем к обогреваемому датчику концентрации кислорода (А).

3) Подсоедините разъем к датчику детонации (В).
4) Подсоедините четыре разъема к топливным форсункам (А)

5) Подсоедините разъем к датчику положения распределительного вала.
6) Подсоедините разъем к регулятору частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
7) Подсоедините разъем к датчику положения дроссельной заслонки.