Снятие и установка двигателя и коробки передач Kia Cerato

Снятие

Предупреждение

• Чтобы не поцарапать крылья автомобиля, закройте их накидками.
• Чтобы исключить повреждение электрических разъемов, разъединяйте их очень аккуратно.
• Перед отсоединением промаркируйте все разъемы и шланги.

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи.

2. Снимите аккумуляторную батарею и термозащитный экран.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

Для ускорения слива охлаждающей жидкости снимите крышку радиатора.

5. Снимите шланг воздухозаборника и воздушный фильтр.

• 1) Отсоедините разъем от измерителя расхода воздуха (А).
• 2) Отсоедините шланг вентиляции картера (В) от шланга воздушного фильтра (D).
• 3) Снимите шланг воздухозаборника и верхнюю крышку воздушного фильтра (С).

• 4) Достаньте фильтрующий элемент воздушного фильтра.
• 5) Выверните болты (В) и снимите корпус воздушного фильтра (А).

6. Ослабьте хомуты и отсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

7. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги отопителя (А).

8. Отсоедините от головки цилиндров и впускного коллектора электрические разъемы и зажимы крепления проводов.

• 1) Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.
• 2) Отсоедините разъем от катушки зажигания (А).

• 3) Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки.

• 4) Отсоедините разъем от регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
• 5) Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала.
• 6) Отсоедините четыре разъема от топливных форсунок (А).
• 7) Отсоедините разъем от датчика детонации (В).

• Отсоедините разъем от обогреваемого датчика концентрации кислорода (А).

• 9) Отсоедините разъем от электромагнитного клапана очистки абсорбера.

9. Отсоедините впускной топливный шланг (А) от топливной магистрали.

Предупреждение. Бензин чрезвычайно огнеопасен, при работе с элементами топливной системы запрещено пользование огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами и курение. Следует избегать возникновения искрения при обращении с проводами и электрическими устройствами.

10. Ослабьте хомуты и отсоедините шланг (А) положительной вентиляции картера двигателя.

11. Ослабьте хомуты и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов (А).

12. Снимите трос акселератора, для чего ослабьте контргайку, затем извлеките конец троса из тяги дроссельной заслонки.

13. Снимите насос усилителя рулевого управления.

14. Отсоедините переключатель передач (А) от коробки передач.

15. Отсоедините разъем от датчика частоты вращения выходного вала (В).

16. Отсоедините разъем от электро-магнитного клапана (С).

17. Отсоедините разъем от датчика частоты вращения входного вала (D).

18. Отсоедините разъем от датчика скорости автомобиля (А).

19. Отверните гайку (А) крепления троса управления коробкой передач.

20. Снимите трос управления короб кой передач (В).

21. Отсоедините шланги (С) охлаждения трансмиссионной жидкости.

Примечание. Промаркируйте шланги перед их отсоединением, чтобы не перепутать их при повторном присоединении.

Предупреждение. Соблюдайте осторожность, чтобы не вытекла трансмиссионная жидкость из шлангов. Чтобы исключить попадание грязи, закройте концы шлангов пробками.

22. Отсоедините разъем заднего датчика концентрации кислорода (А) и зажим крепления провода датчика.

23. Отсоедините разъем от стартера (В) и провод от контакта «В» (С).

24. Отсоедините разъем от генератора (А) и провод от контакта «В» (В).

25. Отверните гайки и болты переднего и заднего крепления глушителя и снимите передний глушитель (А).

26. Снимите приводные валы.

Предупреждение. Чтобы исключить попадание грязи, заглушками закройте отверстия в коробке передач.

27. Выверните болт крепления передней опоры двигателя.

• Момент затяжки: 49-64 Нм

28. Выверните болт крепления задней опоры двигателя.

• Момент затяжки: 49-64 Нм

29. Грузоподъемным механизмом под-держите двигатель в сборе с коробкой передач так, чтобы их вес воспринимался грузоподъемным механизмом.

30. Выверните болт (В), гайки (С, D) и снимите кронштейн (А) подмоторной рамы.

31. Снимите опорный кронштейн двигателя и коробки передач.

Момент затяжки:

• болтов (А, С): 39-49 Нм
• гайки (В): 88-108 Нм

32. Проверьте, что от двигателя от-соединены все электрические разъемы, шланги, трубки и жгуты проводов. Поднимите двигатель с коробкой передач и ведущим мостом как единый узел и достаньте его из моторного отсека.

Предупреждение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить другие детали, расположенные рядом с двигателем.

Установка

Установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

После установки двигателя с коробкой передач на все опоры затяните болты крепления опор требуемыми моментами.

Отрегулируйте трос управления коробкой передач.

Отрегулируйте трос акселератора.

Залейте в двигатель моторное масло.

Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость.

Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.

Установите ручку управления отопителем в положение «НОТ».

Удалите воздух из системы охлаждения:

• Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до 3-4 включений вентилятора радиатора.
• Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте. Это обеспечит удаление воздуха из системы охлаждения.
• Плотно затяните крышку радиатора, пустите двигатель и проверьте его на отсутствие утечки охлаждающей жидкости.

Очистите клеммы аккумуляторной батареи и зажимы проводов, подсоединяемые к клеммам, и для предотвращения коррозии смажьте их тех-ническим вазелином.

Проверьте отсутствие утечки топлива:

• После подсоединения топливного шланга включите зажигание (но не включайте стартер) так, чтобы топливный насос поработал примерно две секунды и создал давление в топливной системе.
• Повторите это действие два или три раза, затем проверьте отсутствие утечки топлива в любой точке топливопровода.