Если по причине дефекта меняется манжета ШРУСа, то рекомендуется, особенно у автомобилей с большим пробегом, заменить и манжету второго ШРУСа. Внутренние ШРУСы на левом и правом приводных валах отличаются друг от друга. Внутренний ШРУС левого вала имеет манжету с подшипником. Манжета ШРУСа правого приводного вала без шарикоподшипника. Для замены манжеты необходима разборка приводного вала.
12.0 Внутренний ШРУС правого вала без шарикоподшипника
1 — муфта; 2 — крестовина; 3 — металлическая манжета; 4 — кольцевая пружина; 5 — резиновая манжета; 6 — резиновое кольцо; 7 — вал
Внутренний ШРУС правого вала с манжетой без шарикоподшипника (см. иллюстрацию 12.0)
Содержание
Снятие
1. Демонтируйте приводной вал.
2. Вариант с металлической манжетой. Отогните манжету с помощью клещей в трех точках (см. иллюстрацию).
12.2 Отогните манжету с помощью клещей в трех точках
3. Снимите резиновую Манжету и сбейте металлическую с вала с помощью пробойника.
Вариант с кольцевой пружиной
4. Снимите кольцевую пружину 1 с манжеты на муфте 2 ШРУСа (см. иллюстрацию).
12.4 Снимите кольцевую пружину 1 с манжеты на муфте 2 ШРУСа
5. Разрежьте резиновую манжету вдоль и снимите её.
6. Удалите смазку ШРУСа. Использование растворителя не допускается.
7. Отогните язычки ограничительной пластины 1 (см. иллюстрацию).
12.7 Отогните язычки ограничительной пластины 1
8. Разъедините ШРУС.
Внимание! При этом не допускается выпадение роликов. Ролики и цапфы подобраны друг к другу и их нельзя устанавливать произвольно. Закрепите ролики на звездочке с помощью скотча.
Внимание! Для чистки деталей не применяйте растворители.
9 Снимите, если имеется, стопорное кольцо с помощью острогубцев и выпрессуйте вал из корпуса ШРУСа (см. иллюстрацию).
12.9 Снимите, если имеется, стопорное кольцо с помощью острогубцев и выпрессуйте вал из корпуса ШРУСа
Установка
10. Тщательно очистите все детали ветошью.
11 Установите резиновое кольцо вместе с манжетой навал. Для облегчения монтажа конец вала смажьте тонким слоем смазки.
12 Напрессуйте звездочку шарнира на хвостовик вала.
13 Установите стопорное кольцо. Если кольца не было, то звездочку закрепите тремя насечками с расстоянием 120° друг от друга, нанеся насечки на шлицы вала (см. иллюстрацию).
12.13 Установите стопорное кольцо. Если кольца не было, то звездочку закрепите тремя насечками с расстоянием 120° друг от
14 Набейте все количество входящей в комплект смазки MOBIL CVJ 825 или MOBIL EXF 57 С (130 г) в манжету и в ШРУС.
Вариант с кольцевой пружиной
15 Вставьте прокладку 1 между ограничительной пластиной и муфтой шарнира (см. иллюстрацию). Прокладку можно изготовить самостоятельно, воспользовавшись чертежом.
12.15 Вставьте прокладку 1 между ограничительной пластиной и муфтой шарнира
16 Изготовьте прокладку толщиной 2,5 мм, руководствуясь чертежом (см. иллюстрацию).
12.16 Чертеж прокладки
17 Отожмите бронзовым пробойником ограничительную пластину в исходное положение и извлеките прокладку 1.
18 Вставьте концы манжеты в пазы на валу и на муфте шарнира.
19 Сожмите или разожмите шарнир, чтобы расстояние А между манжетой и торцом муфты шарнира составило 153,5±1 мм (см. иллюстрацию).
12.19 Сожмите или разожмите шарнир, чтобы расстояние А между манжетой и торцом муфты шарнира составило 153,5 ±1 ми
20 Просуньте между манжетой и муфтой шарнира круглый пробойник, чтобы уравновесить давление.
Внимание! При установке манжета зачастую оказывается вдавленной, что приводит к созданию разрежения внутри ШРУСа, которое во время движения втягивает одно ребро гофра вовнутрь. Поэтому перед установкой кольцевой пружины необходимо удалять воздух из-под манжеты.
21 Наденьте кольцевую пружину.
Внимание! При посадке не должно происходить увеличения пружины. При правильной посадке кольца пружины должны касаться друг друга.
Вариант с металлической манжетой
22 Наденьте металлическую Манжету так, чтобы направляющая слегка касалась муфты шарнира. В этом положении манжеты закрепите сё насечками в трех точках (см. иллюстрацию).
12.22 Закрепите манжету насечками в трех точках
23 Сожмите или разожмите шарнир, чтобы расстояние А между манжетой и торцом муфты шарнира составило 156 ± I мм (см. иллюстрацию).
12.23 Сожмите или разожмите шарнир, чтобы расстояние А между манжетой и торцом муфты шарнира составило 156 ± 1 мм
24 Просуньте между манжетой и муфтой шарнира круглый пробойник, чтобы уравновесить давление.
25 Закрепите на малом диаметре манжеты новый хомут и зажмите его клещами, например, HAZET 1847-1.
Шарнир левого приводного вала с манжетой с шарикоподшипником
Снятие
Снятие манжеты у данного шарнира выполняется также, как и у шарнира без подшипника.
26 Выпрессуйте вал с помощью пресса из звездочки шарнира.
27 Выпрессуйте вал с помощью пресса из подшипника’на малом диаметре манжеты.
Установка
28 Напрессуйте манжету с подшипником. Чтобы не повредить при этом наружный шарнир, закрепите на пазу G приводного вала соответствующий зажим (см. иллюстрацию).
12.28 Напрессуйте манжету с подшипником
Внимание! Не допускается набивка подшипника молотком. Это приведет к деформации подшипника, которая станет причиной негерметичности и быстрого износа. По этой причине подшипник медленно и осторожно напрессуйте.
29 Выдерживайте при напрессовке подшипника расстояние L между торцом подшипника и концом вала (см. иллюстрацию). Это расстояние составляет 118 мм ± 0,2 мм. У автомобилей с двигателем объемом 2,0 литра 123,2 мм ± 0,2 мм.
12.29 Выдерживайте при напрессовке подшипника расстояние L между торцом подшипника и концом вала
Последующая установка манжеты выполняется так же, как и у ШРУСа без подшипника.
