Наиболее значительным отличием переднеприводных автомобилей является компоновка силового агрегата (двигателя с узлами трансмиссии). Он расположен в моторном отсеке поперек автомобиля, и крутящий момент на передние ведущие колеса передается непосредственно с дифференциала с помощью полуосей с шарнирами равных угловых скоростей. При этом отпадает необходимость в карданной передаче и механизмах заднего ведущего моста (как у автомобилей классической компоновки). При такой компоновке наиболее рационально и компактно осуществляется связь силового агрегата с ведущими колесами.
Передача крутящего момента от двигателя на ведущие колеса автомобиля осуществляется через трансмиссию, в которую входят сцепление, коробка передач и привод передних колес. Коробка передач конструктивно объединена (в одном картере) с главной передачей и дифференциалом и крепится через картер сцепления к заднему торцу блока двигателя. В зависимости от комплектации автомобиля может быть установлена четырех- или пятиступенчатая коробка передач с различными передаточными числами главной передачи.
