Для проверки нормальной работоспособности подшипников поднимайте каждое колесо. Захватите колесо и тряхните его для проверки поведения подшипника. Затем раскрутите колесо и проверьте есть ли какие-нибудь шероховатости. Если чувствуется какая-то «игра» колеса или есть существенная неровность при вращении, может есть необходимость в замене подшипника.
Подтягивание осевых гаек вызовет чрезмерное трение подшипников и приведет к затрудненному вращению а также возможному выходу из строя подшипника. Поэтому, точно следуйте процедурам, указанным в Главе 8, используя необходимые инструменты.
Очистка и переустановка
Содержание
Подшипники задних колес, которые можно обслуживать, есть только на Accord 1984-85 и Prelude 1984-87. Все другие подшипники как задних так и передних колес — запрессованы. Запресованные подшипники рассматриваются как компоненты на весь срок службы автомобиля и заменяются только в случае механического отказа. Замена запресованных подшипников обсуждается в Главе 7.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обслуживание колесных подшипников воздействует на тормозные колодки или вкладыши. Тормозные колодки или вкладыши содержат асбест, который может вызывать раковые заболевания. Никогда не очищайте тормозные поверхности сжатым воздухом.
Prelude (1984-87)
Для этой процедуры требуется динамометрический ключ.
1. Слегка ослабьте кронштейнные гайки колеса. Поднимите и закрепите заднюю часть транспортного средства.
2. Отпустите стояночный тормоз. Снимите заднюю колесную сборку.
3. Если установлен, снимите суппорт тормоза. Отсоедините провод стояночного тормоза от суппорта. Снимите болты крепления суппорта с подвеской и подвесьте суппорт на проводе; не разъединяйте тормоз ной шланг.
4. Снимите болты крепления скоб суппорта и сами крепежные скобы.
5. Снимите смазочный колпачок, стопорный шплинт, гайку замка, гайку шпинделя, упорную шайбу и подшипник. Стяните дисковую сборку со шпинделя.
6. Использование молотка и выколотки позволит высвободить подшипник из дисковой втулки.
При снятии вкладышей подшипника, используйте перекрестный шаблон для избежания их попадания в ступичные отверстия.
7. Проверните ступицу и выдвиньте внутреннее кольцо подшипника и уплотнительный сальник со ступицы; не используйте снятый сальник повторно.
8. Используя сольвент, очистите ступицу, вкладыши и кольца подшипника. Дайте им обсохнуть на воздухе; не используйте для этого сжатый воздух.
9. Использование водительского инструмента правильного размера, типа инструмента 07749-0010000 и 07946-4920100 фирмы Хонда или их эквивалентов, равномерно направит кольца подшипников в ступицу.
10. Используя многоцелевую смазку, соберите ступицу колеса и колесные подшипники. Подшипники должны быть полностью и тщательно собраны. Слегка смажьте фланцы. Установите внутреннее кольцо на ступицу.
11. Постукивая по сальнику (используя перекрестный метод) загоните его взад ступицы.
12. Для установки ступицы, приспособьте внешний вкладыш подшипника на диск. Свободно удерживая подшипник на месте большим пальцем, установите диск и подшипник на ступице.
13. Соберите и установите шайбу и гайку шпинделя. Вручную затяните гайку шпинделя.
14. Используя динамометрический ключ, затяните гайку шпинделя следующим образом:
- a. Затянуть гайку шпинделя до 25 Nm. Провернуть тормозной диск на два или три оборота. Перезатяните гайку шпинделя. Продолжайте эти вращения и процесс затягивания гайки до полной стабилизации, после прокручиваний диска, на 25 Nm.
- b. Ослабьте гайку шпинделя до 0. Гайка должна только стать свободной, а не открученной больше чем требуется.
- c. Затяните гайку до 5.5 Nm.
- d. Установите гайку замка и выровняйте прорезь с дыркой на шпинделе.
Если отверстия стопора не выравниваются, попытайтесь снять и повторно одеть, после небольшого вращения, гайку замка. Если они все еще не выровнялись, подтягивайте гайку шпинделя, пока они не совместятся.
- e. Используя новый стопор, установите его в отверстия гайки замка и оси.
15. Для завершения установки, заполните колпачок многоцелевой смазкой и установите его на диске. Убедитесь, что он сел крепко и равномерно.
16. Установите болты крепления скоб суппорта и сами крепежные скобы. Затяните болты до 38 Nm.
17. Установите суппорт и тормозные колодки. Затяните болты крепления суппорта с подвеской до 23 Nm.
18. Подсоедините тросик стояночного тормоза к суппорту.
19. Установите суппорт тормоза, если он был снят.
20. Установите колесо и равномерно затяните крепежные гайки.
Accord (1884-87)
Для этой процедуры требуется динамометрический ключ.
1. Слегка ослабьте крон-штейнные гайки колеса. Поднимите и закрепите заднюю часть транспортного средства.
2. Отпустите стояночный тормоз. Снимите заднюю колесную сборку.
3. Снимите смазочный колпачок, стопорный шплинт, гайку замка, гайку шпинделя, упорную шайбу и подшипник. Стяните задний барабан со шпинделя.
4. Снимите внутренний сальник, затем — внутренний вкладыш подшипника.
5. Использование молотка и выколотки позволит высвободить внешний вкладыш из дисковой втулки.
При снятии вкладышей подшипника, используйте перекрестный шаблон для избежания их попадания в ступичные отверстия.
7. Проверните ступицу и выдвиньте внутреннее кольцо подшипника со ступицы; не используйте снятый сальник повторно.
8. Используя сольвент, очистите ступицу, вкладыши, кольца подшипника и внутреннюю ступичную область барабана. Дайте им обсохнуть на воздухе; не используйте для этого сжатый воздух.
9. Использование водительского инструмента правильного размера, типа инструмента 07749-0010000 и 07946-4920100 фирмы Хонда или их эквивалентов, равномерно направит кольца подшипников в ступицу.
10. Используя многоцелевую смазку, соберите ступицу колеса и колесные подшипники. Подшипники должны быть полностью и тщательно собраны. Слегка смажьте фланцы. Установите внутреннее кольцо на ступицу.
11. Постукивая по сальнику (используя перекрестный метод) загоните его взад ступицы.
12. Для установки ступицы, приспособьте внешний вкладыш подшипника на барабан. Свободно удерживая подшипник на месте большим пальцем, установите барабан и подшипник на ступице.
13. Соберите и установите шайбу и гайку шпинделя. Вручную затяните гайку шпинделя.
14. Используя динамометрический ключ, затяните гайку шпинделя следующим образом:
- a. Затянуть гайку шпинделя до 25 Nm. Провернуть барабан на два или три оборота.
- b. Ослабьте гайку шпинделя до 0. Гайка должна только стать свободной, а не открученной больше чем требуется.
- c. Затяните гайку до 5.5 Nm.
- d. Установите гайку замка и выровняйте прорезь с дыркой на шпинделе.
Если отверстия стопора не выравниваются, попытайтесь снять и повторно одеть, после небольшого вращения, гайку замка. Если они все еще не выровнялись, подтягивайте гайку шпинделя, пока они не совместятся.
- e. Используя новый стопор, установите его в дырки гайки замка и оси.
13. Для завершения установки, заполните колпачок многоцелевой пластичной смазкой и установите его на диске. Убедитесь, что он сел крепко и равномерно.
14. Установите колесо и рукой затяните крепежные гайки.
15. Опустите автомобиль на землю и равномерно затяните гайки.
