На всех автомобилях используется одноразовый тип топливного фильтра, который нельзя разбирать для очистки. На 1984-91 моделях, фильтр должен заменяться каждые 100.000 км или через 48 месяцев (что произойдет быстрее). Но всякий раз будет рекомендована преждевременная замена, когда есть подозрения на ограниченный поток топлива. Фильтр не может быть осмотрен или проверен.
Хонда также рекомендует чтобы все резиновые топливные элементы заменились через каждые 100.000 км. Это предупреждает старение и износ резины.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Системы с впрыском топлива работают при высоких давлениях топлива и сохраняют давление с линиях трубопроводов, когда двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Давление должно быть ослаблено перед любой работой над линиями топливопроводов или компонентами топливной системы. Карбюраторные автомобили могут также удерживать остаточное давление в резервуаре и линиях. Всегда снимайте крышку горловины перед выполнением любой работы над топливными линиями или компонентами топливной системы. Медленно ослабьте давление и сдерживайте утечку. Имейте всегда под рукой противопожарный песок и огнетушитель.
Уменьшение топливного давления
Содержание
Автомобили с впрыском топлива
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите крышку с топливной горловины.
3. Топливный шланг сверху топливного фильтра удерживается большим болтом (банжо-болт). На верху этого болта есть болт поменьше, который является служебным. Используйте рожковый ключ для удерживания банжо-болта а накидной 6mm ключ для служебного.
4. Положите ткань поверх служебного болта. Медленно ослабьте его на один оборот. Давление в системы будет уменьшаться вместе с вытеканием топлива, а топливо будет впитываться тканью. Теперь будьте осторожны с тканью — она стала огнеопасной.
5. Хотя давление системы теперь ниже нормы, всегда оборачивайте топливную линию тряпками перед разъединением; какой-то перепад давления может остаться в системе.
Снятие и установка — карбюраторные двигатели
В этих автомобилях используется 2 заменяемых топливных фильтра. Маленький находится в топливной линии под капотом; большой расположен сзади, рядом с левым колесом.
Всякий раз при замене фильтров, будьте осторожны, чтобы избежать попадания грязи в линию. Также, обратите внимание на правильную позицию установки.
Вы можете — и весьма вероятно — установить фильтр задом наперед.
Спереди
1. Отожмите хвостовик и отцепите фильтр.
2. Ослабьте зажимы топливной линии и сдвиньте их назад.
3. Используя крутящие движения, отсоедините топливопровод от фильтра.
4. Для установки, используйте новый топливный фильтр и в обратном порядке повторите процедуры удаления. Запустите двигатель и проверьте утечку.
Сзади
1. Поднимите и надежно закрепите зад автомобиля. Снимите левое заднее колесо.
2 Нажмите на ушко стопора топливного фильтра и выньте стопор из держателя.
3. Отожмите два стопорных зажима топливопровода. Будьте осторожны, не повредите линии.
4. Ослабьте зажимы топливных линий и сдвиньте их назад.
5. Используя крутящие движения, тяните топливопровод от топливного фильтра; снимите фильтр.
6. Для установки используйте новый топливный фильтр и в обратном порядке повторите процедуры удаления.
Снятие и установка — двигатели с впрыском топлива
Топливный фильтр бака расположен в двигательном отсеке. При закупке нового фильтра купите новые шайбы-прокладки для банжо и служебных болтов. Небрежная замена этих прокладок приводит к течи топлива при высоком давлении. Замена прокладок обязательна.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Топливная система под давлением. Медленно ослабьте давление и сдерживайте утечку. Соблюдайте предосторожность — не курите. Имейте всегда под рукой противопожарный песок и огнетушитель.
3. Снимите банжо-болты и прокладки с топливного фильтра. Для Accord (1990-91), разъедините 1 банжо-болт и ослабьте раструб патрубка топливной линии.
4. Снимите зажимной болт топливного фильтра и сам фильтр.
5. Установите новый фильтр и вверните болты.
6. Верхняя и нижняя прокладки для каждого банжо-болта а также прокладка для служебного болта ДОЛЖНЫ быть заменены всякий раз если болты ослаблялись. Установите прокладки и банжо-болты. Затяните банжо-болты до 22 Nm. Для Accord 1990-91, затяните патрубок с усилием 38 Nm.
7. Момент затяжки служебного болта — 9 Nm.
8. Запустите двигатель и проверьте на течь. Двигатель может неустойчиво работать некоторое время, пока полное топливное давление не придет в норму.
