Даже хорошо обработанные седла клапанов и новые клапаны необходимо притирать для достижения требуемой плотности сопряжения. Это особенно имеет отношение к клапанному механизму дизеля.
Клапаны должны притираться только мелкозернистой притирочной пастой. Для притирки применяется резиновая присоска, закрепляемая на тарелке клапана. Для исключения образования канавок на притираемых поверхностях в процессе притирки необходимо регулярно отрывать клапан от седла и поворачивать клапан в обе стороны.
Внимание: После окончания притирки необходимо тщательно удалить остатки притирочной пасты.
Качество притирки проверяется по пятну контакта с применением берлинской лазури, свинцовых белил или с помощью топлива. Для этого вставить клапан и залить топливо в камеру сгорания. Топливо не должно просачиваться через направляющую втулку клапана. В противном случае процесс притирки повторить.
