При закупке ремней, помните, что критические параметры, от которых зависит подходит ремень или нет — это его длина («диаметр»), ширина, глубина и угол или профиль в виде буквы V. Форма ремня должна точно соответствовать форме шкива; ремни которые не точно подходят могут быть причиной шума, проскальзывания и преждевременных отказов.
Если нужно заменить ремень, сначала ослабьте регулятор, если он есть. Деталь привода, возможно, также придется ослабить или переместить к двигателю для того, чтобы можно было снять ремень. После удаления старого ремня, проверьте шкивы, есть ли на них грязь или что-нибудь, что препятствовало бы их контакту с ремнем. Аккуратно установите новый ремень, помня, что он еще неиспользованный и поэтому может оказаться немного меньше при надевании на фланцы шкива. Сначала наденьте ремень на самый большой шкив (обычно это шкив коленвала в центре основания двигателя), затем наденьте на меньший.
Небольшое протягивание в направлении вращения может помочь при посадке ремня. В зависимости от ремня, который вы заменяете, может понадобится ослабление или снятие других мешающих ремней, чтобы добраться до того который вам нужен. После того, как новый ремень установлен, оттяните блок привода в сторону от двигателя и затяните установочные болты. Для этой работы иногда может потребоваться от трех до четырех рук; прибегите к чей либо помощи. Удостоверьтесь, что все предварительно ослабленные болты заново затянуты.
