Распределитель — устройство ответственное за посылку высоковольтного искрообразующего импульса к нужному контакту. Это, по существу, вращающийся выключатель, направляющий ток на ту или иную клемму. У всех транспортных средств, описанных в этой книге, распределители приводятся в движение непосредственно распределительным валом и крепятся на конце его головки. Все распределители, исключая таковые на моделях 1990-91 ACCORD, используют комбинацию механического и вакуумного корректора. Корректор приводит в соответствие зажигающий импульс с цикличностью работы двигателя. На некоторых двигателях используется чисто вакуумный корректор. Корректор на автомобилях 1990-91 ACCORD полностью электронный: постоянный контроль впрыска топлива осуществляется компьютерной программой без использования механического или вакуумного корректора.
Тип корректора распознается при визуальном осмотре распределителя. Если виден только вакуумный шланг, идущий к круглой диафрагме, расположенной на распределителе, то система использует чисто вакуумный корректор. Наличие двух шлангов говорит об использовании двух способов коррекции.
Удаление и установка
1. Используя маркировочную ленту, отсоедините провода, идущие к свечам зажигания от крышки распределителя и запомните последовательность их подключения, для последующего присоединения в том же порядке. На крышках заводских распределителей стоит метка, указывающая провод, идущий к первому цилиндру.
2. Найти и отсоединить вакуумный шланг, провод первичной обмотки и высоковольтный кабель. На некоторых ранних моделях разъединение этих проводов производится в катушке. Найти и отсоединить от распределителя все наружные провода.
3. Отвернуть крепежные болты, и снять распределитель с головки вала.
4. Снять с распределительного вала и удалить уплотнительное кольцо.
Установка распределителя:
5. Используя новое уплотнительное кольцо, установите его на вал распределителя и покройте тонким слоем чистого масла.
6. Приводные зубцы на конце распределители, — слегка смещены чтобы соответствовать смещению на конце распредвала. Оцените приблизительное соответствие оси распределителя, после чего поместите его на место.
Распределитель введет в зацепление кулачок только в правильном положении. Эта конструкция позволяет распределителю правильно устанавливаться независимо от положения двигателя, даже если двигатель был смещен относительно распределителя.
7. Убедитесь в правильности сцепления зубцов привода, и в том, что уплотнительное кольцо находится на своем месте. Установите удерживающие болты в центре креплений и будет достаточно слегка повернуть их, чтобы закрепить распределитель.
8. Подсоедините внешнюю проводку распределителя и свечные провода. Дважды проверьте правильность подключения.
9. Запустите двигатель и установите опережение. Затяните крепежные болты распределителя до отказа.
