Для выполнения работы потребуется динамометрический ключ.
Снятие
Содержание
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).
2. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Прокладка крышки головки блока цилиндров — замена»).
3. Устанавливаем распределительный вал в положение, соответствующее концу такта сжатия в 4-ом цилиндре (см. «Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала — регулировка»).
4. При помощи зубила отгибаем лепесток стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала.
5. Включаем первую передачу. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем болт и снимаем его вместе с шайбами.
6. Снимаем натяжитель цепи (см. выше, «Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма — замена»).
7. Снимаем звездочку с цепью. Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее проволокой к звездочке и располагаем в головке блока цилиндров.
8. Торцовым ключом на 13 мм равномерно отворачиваем девять гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.
9. Снимаем со шпилек головки блока цилиндров корпус в сборе с распределительным валом.
10. Торцовым или накидным ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления упорного фланца к корпусу подшипников и вынимаем фланец из проточки в передней опорной шейке вала.
11. Извлекаем распределительный вал из корпуса подшипников.
12. Приподняв рычаг клапана и освободив его от пружины, снимаем рычаг с регулировочного болта.
13. Снимаем пружину рычага.
Аналогично снимаем остальные рычаги и пружины.
14. Осматриваем рабочие поверхности кулачков и шеек распределительного вала, корпуса подшипников, а также рычагов. При наличии износа кулачков более 0,5 мм, а также задиров или забоин, распределительный вал необходимо заменить. Трещины на поверхности корпуса не допускаются. На рабочих поверхностях опор под шейки не допускаются задиры или риски. Рабочие поверхности рычагов также не должны иметь задиров и следов сильного износа.
Установка
1. Перед установкой распределительного вала в корпус подшипников смазываем рабочие поверхности кулачков и шеек моторным маслом.
2. Устанавливаем распределительный вал в корпус и фиксируем вал упорным фланцем. Ориентируем распределительный вал так, чтобы его штифт находился напротив верхнего отверстия в упорном фланце.
3. Гайки крепления корпуса подшипников затягиваем в порядке, указанном на фото, моментом 18,3-22,6 H·м.
4. Отвязываем проволоку, устанавливаем звездочку с цепью на распределительный вал, заворачиваем болт крепления и контрим его, загнув лепестки стопорной шайбы.
5. Устанавливаем натяжитель цепи (см. «Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма — замена»).
6. Регулируем зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала (см. ниже, «Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала — регулировка).
7. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
