1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Прикладываем усилие 98
Η (10 кгс) к ремню генератора ровно посередине между шкивом генератора и шкивом коленчатого вала двигателя.
Рекомендация: Правильно отрегулированный ремень должен прогнуться на расстояние около 8 мм. Если прогиб ремня не соответствует норме, отрегулируйте натяжение ремня.
Совет: Если трудно оценить усилие, создаваемое рукой, можно воспользоваться бытовым безменом с максимально допустимой нагрузкой 10 кг.
3. Торцовым ключом на 13 мм с трещоткой ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора.
4. В моторном отсеке накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки натяжной планки.
5. Вращая торцовым ключом на 10 мм с трещоткой регулировочный болт, регулируем натяжение ремня (по часовой стрелке увеличиваем натяжение ремня, а против часовой стрелки — уменьшаем).
Предупреждение! Чрезмерное натяжение ремня может привести к выходу из строя переднего подшипника генератора.
6. Проверяем натяжение ремня генератора (см. выше) и при необходимости повторяем регулировку.
7. Убедившись, что ремень натянут правильно, накидным ключом на 13 мм затягиваем гайку натяжной планки.
8. Торцовым ключом на 13 мм затягиваем гайку болта нижнего крепления генератора.
