Разборка
Содержание
1. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу (контактному болту) тягового реле.
2. Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
3. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления тягового реле.
4. Снимаем тяговое реле со стартера (при этом необходимо отсоединить серьгу сердечника реле от верхнего конца рычага привода).
Рекомендация: Проверьте легкость хода сердечника тягового реле. Подсоедините к выводам тягового реле омметр и, утапливая якорь до упора, убедитесь, что замыкаются контактные болты (электрическое сопротивление близко к нулю). Неисправное тяговое реле необходимо заменить.
5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки стяжных шпилек (1) и гайку оси рычага привода (2).
6. Шлицевой отверткой выворачиваем ось рычага.
7. Вынимаем ось из крышки.
8. Отверткой, упираясь в верхнюю часть передней крышки стартера, поддеваем опору рычага привода.
9. Аккуратно отсоединив статор от передней крышки, снимаем статор со шпилек вместе с валом привода, рычагом привода, опорой рычага.
10. Молотком через рожковый ключ на 13 мм сбиваем кольцо ограничителя хода привода стартера (при этом под шестерню редуктора следует подложить деревянный брусок или кусок плотной резины).
11. Шлицевой отверткой извлекаем из проточки вала стопорное кольцо ограничителя хода привода и снимаем с вала стопорное кольцо и кольцо ограничителя хода.
12. Снимаем с вала привод в сборе с рычагом и муфтой.
Рекомендация: Проверьте состояние привода. Привод должен свободно без заедания перемещаться по шлицам вала. Шестерня привода должна свободно проворачиваться только в одном направлении, недопустимы выкрашивание зубьев и сильные забоины на заходной части зубьев. Мелкие дефекты можно устранить алмазным надфилем или абразивным бруском. Необходимо заменить неисправный и сильно изношенный привод (либо стартер в сборе).
13. Съемником снимаем стопорное кольцо муфты рычага привода.
14. Снимаем с привода (1) стопорное кольцо (6), шайбу (5), муфту (3) в сборе с рычагом привода (4) и шайбы (2).
Замечание: При замене только привода, дальнейшие работы по разборке стартера можно не производить.
15. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления колпачка.
16. Снимаем колпачок и прокладку.
17. Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо.
18. Снимаем с вала регулировочные шайбы.
19. Снимаем заднюю крышку и дистанционную шайбу.
20. Снимаем наружную часть направляющей щеток.
21. Снимаем переднюю опору вала якоря.
22. Тонкой шлицевой отверткой поддеваем…
…и вынимаем четыре пружины щеток.
23. Преодолевая усилие магнитов, вынимаем якорь из статора.
24. Проверяем коллектор и обмотки якоря (подробнее см. «Стартер 5712.3708 и его модификации»).
Сборка
Собираем стартер в последовательности обратной разборке. Перед установкой привода, окунаем его в моторное масло и даем маслу стечь. Втулки, в которых вращаются валы якоря и привода, а также винтовые шлицы привода смазываем моторным маслом.
Перед установкой стартера убеждаемся в его работоспособности (см. начало раздела).
