1. Установите подшипники в кожухи (картеры). Проследите, чтобы задний подшипник промежуточного вала оказался заподлицо с кожухом удлинения, а стопорное кольцо в наружной обойме ведомого вала было обращено в сторону задней части несущей пластины.
Примечание. Если подшипник ведомого вала и не заменялся, он все равно должен быть укомплектован новым стопорным кольцом.
2. Установите держатель подшипника на несущую пластину и затяните болты с требуемым усилием.
3. При помощи пресса оденьте подшипник на первичный вал (наружная обойма должна быть повернута канавкой под установку стопорного кольца в сторону от шестерни. Не устанавливайте кольцо в наружную обойму на этом этапе. Компоненты передней части трансмиссии представлены на сопроводительной иллюстрации.
1 — стопорное кольцо; 2 — купол сцепления; 3 — подшипник; 4 — шайба; 5 — первичный вал; 6 — дистанционное кольцо; 7 — блокирующее кольцо синхронизатора; 8 — пружина; 9 — скользящие ключи; 10 — муфта синхронизатора; 11 — ведомая шестерня 3-й передачи; 12 — шарик; 13 — ведомый вал; 14 — регулировочная шайба; 15 — упорный подшипник; 16 — втулка; 17 — коническая пружина; 18 — зубчатое кольцо; 19 — промежуточный вал; 20 — ведомая шестерня 2-й передачи; 21 — ступица синхронизатора; 22 — ведомая шестерня 1-й передачи; 23 — муфта подшипника
4. Установите шайбу на первичный вал и измерьте боковой зазор между стопорным кольцом и канавкой. Сравните результат измерения с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства) и подберите новое стопорное кольцо требуемой толщины.
5. Смажьте универсальной смазкой на литиевой основе шарик и установите его в промежуточный вал. Установите на промежуточный вал зубчатое кольцо, коническую пружину и втулку. Проследите, чтобы коническая пружина была развернута вогнутой стороной к шестерне.
6. Установите на промежуточный вал стопорное кольцо и застучите его на свое посадочное место при помощи оправки подходящего размера, надетой на конец вала.
7. При помощи латунной выколотки и молотка установите на промежуточный вал упорный подшипник. Соблюдайте отмеченное процессе демонтажа направление посадки подшипника.
8. В прежнем порядке соберите узлы синхронизаторов 1/2 и 3/4 передач. Проследите, чтобы концы пружин на оказались зацеплены за одни и те же скользящие ключи.
9. Смажьте роликовый подшипник шестерни третьей передачи и наденьте его на ведомый вал.
10. Установите на шестерню третьей передачи узел синхронизатора 3/4 передач с блокирующим кольцом. Наденьте сборку на ведомый вал при помощи пресса. Проследите, чтобы ступица и муфта синхронизатора были повернуты конусной стороной вперед.
11. Измерьте боковой зазор между стопорным кольцом и канавкой. Сравните результат измерения с нормативными данными (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства) и подберите новое стопорное кольцо требуемой толщины.
12. Смажьте роликовый подшипник шестерни второй передачи и установите его с противоположной стороны ведомого вала.
13. Установите узел синхронизатора 1/2 передач с блокирующим кольцом на шестерню второй передачи и наденьте сборку на ведомый вал при помощи пресса, подпирая опорными пластинами последнего шестерню второй передачи.
14. Наденьте на ведомый вал муфту роликового подшипника шестерни первой передачи и шайбу и посадите муфту при помощи пресса, подперев пластинами последнего шайбу. Снимите шайбу с ведомого вала.
15. Смажьте роликовый подшипник шестерни первой передачи и установите сборку подшипника с шестерней на ведомый вал.
16. Смажьте универсальной смазкой на литиевой основе стальной шарик с шайбой и установите их в ведомый вал.
17. Если была произведена замена компонентов картера трансмиссии, промежуточного вала, упорного подшипника, зубчатого кольца, либо заменен собственно промежуточный вал, проверьте осевой люфт последнего:
- Установите промежуточный вал в несущую пластину и оденьте на его передний конец упорный подшипник.
- Переверните купол сцепления и установите в него несущую пластину с промежуточным валом, добившись плотного контакта сопрягаемых поверхностей. Не устанавливайте на данном этапе регулировочные шайбы переднего подшипника промежуточного вала.
- Вверните и затяните два крепежных болта.
- Закрепите циферблатный измеритель на несущей пластине таким образом, чтобы его плунжер прижался к торцу промежуточного вала. Подвигайте вал вверх-вниз и считайте показание прибора.
- Сравните результат измерения с нормативными значениями осевого люфта (см. таблицу ниже) для определения требуемой толщины регулировочной шайбы:
| Величина осевого люфта, мм | Требуемая толщина шайбы, мм |
| 0.93÷1.02 | 0.88 |
| 1.03÷1.12 | 0.96 |
| 1.13÷1.22 | 1.04 |
| 1.23÷1.32 | 1.12 |
| 1.33÷1.42 | 1.28 |
| 1.43÷1.52 | 1.36 |
| 1.53÷1.62 | 1.44 |
18. Если произведена замена кожуха удлинения, промежуточной шестерни задней передачи, вала или упорной шайбы, проверьте осевой люфт промежуточной шестерни задней передачи:
- Установите упорную шайбу промежуточной шестерни задней передачи в кожух удлинения (как было отмечено в процессе демонтажа).
- Наденьте на промежуточный вал задней передачи переднюю упорную шайбу шестерни, роликовые подшипники и шестерню и установите сборку в кожух удлинения, проследив за правильностью направления посадки шайбы.
- Закрепите циферблатный измеритель на кожухе удлинения, прижав его плунжер к торцу промежуточного вала задней передачи.
- Уложите измеритель плоскостности (ребро стальной линейки) поперек сопрягаемой поверхности кожуха удлинения и прижмите его к торцу промежуточного вала задней передачи. Поднимите вал до упора в ребро измерителя плоскостности и считайте показание индикатора. Если величина осевого люфта выходит за допустимые пределы, необходимо подобрать новую заднюю упорную шайбу вала требуемой толщины.
Примечание. Выпускаются задние упорные шайбы двух размеров — 1.97 мм и 2.07 мм.
19. Зажмите несущую пластину в тиски с мягкими губками и смажьте подшипники промежуточного и ведомого валов универсальной смазкой на литиевой основе.
20. Заправьте задний конец ведомого вала в несущую пластину, постукивая по держателю подшипника молотком с мягким бойком. Чтобы можно было затем установить промежуточный вал, не сажайте ведомый вал до конца.
21. На густой смазке посадите блокирующее кольцо синхронизатора четвертой передачи на ступицу синхронизатора 3/4 передач и наденьте сборку на ведомый вал. Проследите, чтобы канавки блокирующего кольца совместились со скользящими ключами.
22. Смажьте роликовый подшипник и оденьте его вместе с дистанционным кольцом в первичный вал. Оденьте первичный вал на ведомый. Придерживая первичный вал, расположите промежуточный таким образом, чтобы зубцы подпружиненного кольца оказались совмещены с его зубцами. Это необходимо с целью введения в зацепления шестерен обоих валов. Установите промежуточный вал в несущую пластину, придерживая для этого верхний ролик подшипника отверткой.
23. Окончательно посадите промежуточный и ведомый валы в несущую пластину, для чего нажмите на ведомый вал, одновременно постукивая молотком с мягким бойком по задней стороне пластины.
24. Подоприте передний конец промежуточного вала и при помощи подходящей оправки посадите на его задний конец муфту роликового подшипника пятой передачи.
25. При помощи оправки наденьте шестерню пятой передачи на ведомый вал (также как она была установлена до разборки).
26. Установите сборку несущей пластины с валами в купол сцепления.
27. Смажьте роликовый подшипник шестерни пятой передачи и оденьте его на промежуточный вал.
28. Одновременно установите промежуточный вал задней передачи и шестерню пятой передачи. Проследите, чтобы крепежный штифт вала попал в углубление.
29. Посадите конус синхронизатора задней передачи на промежуточный вал, а муфту роликового подшипника шестерни задней передачи — на ведомый (воспользуйтесь подходящей оправкой).
30. Установите узел блокирующего кольца синхронизатора задней передачи со скользящими ключами на муфту синхронизатора пятой передачи (как они были установлены до разборки). Установите сборку на промежуточный вал, проследив чтобы муфта оказалась повернута скошенной стороной от несущей пластины. Установите блокирующее кольцо синхронизатора пятой передачи.
31. При помощи подходящей оправки оденьте шестерню задней передачи на промежуточный вал.
32. Установите переднюю упорную шайбу промежуточной шестерни задней передачи на вал шестерни в том же направлении, какое она имела до разборки.
33. Смажьте шестерню задней передачи ведомого вала и роликовые подшипники промежуточного вала задней передачи и оденьте компоненты на свои валы.
34. Оденьте на свой вал упорную пластину промежуточной шестерни задней передачи (как она стояла до разборки).
35. При помощи подходящей оправки посадите ступицу синхронизатора задней передачи и дистанционное кольцо на ведомый вал. Проследите, чтобы ступица оказалась повернута выемкой к несущей пластине.
36. Наденьте на промежуточный вал задние подшипники (воспользуйтесь оправкой).
37. Извлеките сборку несущей пластины с валами из купола сцепления и зажмите пластину в тиски с мягкими губками.
38. При помощи щупа лезвийного типа измерьте боковой зазор между С образными стопорными полукольцами и канавкой в ведомом вале. Если величина зазора превышает 0.1 мм, установите новые полукольца требуемой толщины.
39. При помощи латунной выколотки установите полукольца и держатель, затем посадите стопорное кольцо.
40. Установите дистанционное кольцо на задний конец промежуточного вала и измерьте боковой зазор между стопорным кольцом и канавкой. Сравните результат измерения с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства) и подберите новое стопорное кольцо требуемой толщины.
41. Установите соединительную муфту задней передачи на ступицу задней передачи, проследив, чтобы муфта оказалась повернута скошенной стороной к ступице.
42. Щупом лезвийного типа измерьте осевой люфт шестерен первой, второй , третьей и задней передач ведомого вала и шестерню пятой передачи промежуточного вала. Если величина люфта выходит за допустимые пределы (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства), разберите трансмиссию и тщательно проверьте соответствующие шестерни и сопутствующие компоненты на износ. Замените дефектные детали.
43. Установите вилку включения пятой передачи на муфту синхронизатора пятой передачи. Проденьте шток переключения сквозь вилку в несущую пластину. Вставьте новый роликовый штифт.
44. Установите вилку включения задней передачи на соединительную муфту задней передачи, проденьте шток переключения сквозь вилку в несущую пластину.
45. Установите вилку переключения 1/2 передач, ударный рычаг с фиксатором и вилку переключения 3/4 передач как они были установлены до разборки и вставьте шток переключения.
46. Установите в ударный рычаг новый цилиндрический штифт и проверьте плавность функционирования штока переключения.
47. Установите шток переключения задней/пятой передач, смажьте фиксирующим герметиком резьбу крепежного болта и затяните последний с требуемым усилием.
48. Смажьте универсальной смазкой на литиевой основе регулировочную шайбу переднего подшипника промежуточного вала и установите шайбу в купол сцепления.
49. Смажьте герметиком 587 (или эквивалентным ему) сопрягаемую поверхность купола сцепления и установите несущую пластину с валами, проследив за плотностью прилегания сопрягаемых поверхностей.
50. Установите новое уплотнительное кольцо и контрольные пружину и шарик в муфту фиксатора (смажьте компоненты универсальной смазкой на литиевой основе). Установите муфту и затяните крепежный болт с требуемым усилием.
51. Смажьте герметиком резьбу заглушки фиксатора и затяните заглушку с требуемым усилием.
52. Оденьте шайбу на передний конец штока переключения и установите новые стопорные кольца на шток переключения и наружную обойму подшипника первичного вала.
53. Смажьте универсальной смазкой на литиевой основе губки нового сальника и установите сальник в переднюю крышку.
54. Взяв новую прокладку, установите переднюю крышку на купол сцепления и вверните крепежные болты (резьба нижних трех, расположенных рядом с отверстием рычага выключения сцепления, должна быть смазана герметиком).
55. Смажьте универсальной смазкой на литиевой основе губки нового сальника и установите сальник в кожух удлинения.
56. Смажьте герметиком Loctite 587 (или эквивалентным ему) сопрягаемую поверхность несущей пластины. Прижмите кожух удлинения , направляя кронштейн селектора на шток переключения. Удостоверьтесь в плотности прилегания сопрягаемых поверхностей. Затяните крепежные винты с требуемым усилием.
57. При помощи выколотки посадите новый цилиндрический штифт в кронштейн селектора.
58. Установите рычаг выключения и выжимной подшипник сцепления.
59. Установите трансмиссию на автомобиль.
