Снятие
Содержание
Предупреждения!
- Чтобы не поцарапать крылья автомобиля, закройте их накидками.
- Чтобы исключить повреждение электрических разъемов, разъединяйте их очень аккуратно.
- Чтобы исключить неправильное подсоединение, перед отсоединением промаркируйте все разъемы и шланги.
1. Отсоедините провода (А) от клемм аккумуляторной батареи.
2. Снимите с двигателя крышку (А).
Момент затяжки: 7,8-11,8 Н·м.
3. Снимите верхнюю крышку (А) с переднего бампера и воздуховод (В).
4. Для ускорения слива охлаждающей жидкости снимите крышку радиатора.
5. Выверните болты и снимите нижние защитные кожухи моторного отсека (А)
Момент затяжки: 8,8-10,8 Н·м.
6. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
7. Снимите воздушный фильтр.
- 1) Отсоедините воздушный патрубок (А) и шланг вентиляции (В).
- 2) Отсоедините трос акселератора (С) от корпуса воздушного фильтра.
- 3) Отсоедините электрические разъемы от блока управления двигателем PCM(D).
- 4) Снимите воздушный фильтр (Е).
Момент затяжки: 7,8-9,8 Н·м.
8. Снимите лоток (А) аккумуляторной батареи и отсоедините передний электрический разъем (В).
9. Снимите верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
10. Отсоедините шланги (А) охлаждения трансмиссионной жидкости, отверните гайку и отсоедините провод «массы» (В).
Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.
Примечание. Промаркируйте шланги перед их отсоединением, чтобы не перепутать их при повторном присоединении.
Предупреждение! Соблюдайте осторожность, чтобы не вытекла трансмиссионная жидкость из шлангов. Чтобы исключить попадание грязи, закройте концы шлангов пробками.
11. Снимите шланги отопителя (А) и шланг вакуумного усилителя тормозов (В).
12. Снимите шланг подачи топлива (А) и трос акселератора (В)
13. Снимите крышку с блока предохранителей.
14. Отверните гайки и отсоедините контакты (А) от блока предохранителей.
Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.
15. Выверните болты и снимите блок реле и предохранителей (А).
Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.
16. Отсоедините электрические разъемы жгута проводов (А) и двигателя (В).
17. Выверните болты и отсоедините провода соединения с «массой» двигателя (А) и коробки передач (В)
Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.
18. Разрядите хладагент из системы кондиционирования воздуха и снимите трубки высокого и низкого давления.
19. Отсоедините трос управления от коробки передач (А).
20. Выверните болт крепления универсального шарнира рулевой колонки (А).
21. Снимите передние колеса.
22. Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости и выверните болты крепления нижних рычагов передней подвески и передней оси.
23. Отверните гайки и снимите передний глушитель (А).
Момент затяжки: 39,2-58,8 Н·м.
24. Домкратом поддержите двигатель в сборе с коробкой передач.
25. Отверните гайки и болт и снимите кронштейн опоры двигателя (А) и провод соединения с «массой» (В).
Момент затяжки:
- болт (С): 58,8-83,4 Н·м.
- болт (D) и гайка (Е):49,0-63,7 Н·м.
- болт (F): 9,8-11,8 Н·м.
26. Выверните болты и снимите кронштейн опоры коробки передач (А).
Момент затяжки: 58,8-83,4 Н·м.
27. Отверните гайки и болты крепления подмоторной рамы.
Момент затяжки: 49,0-63,7 Н·м.
28. Проверьте, что от двигателя отсоединены все электрические разъемы, шланги, трубки и жгуты проводов. Поднимите двигатель с коробкой передач и ведущим мостом как единый узел и достаньте его из моторного отсека.
Предупреждение! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить другие детали, расположенные рядом с двигателем.
Установка
Установка производится в последовательности. обратной снятию, с учетом следующего:
- Отрегулируйте трос управления коробкой передач.
- Отрегулируйте трос акселератора.
- Залейте в двигатель моторное масло.
- Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
- Установите ручку управления отопителем в положение «НОТ».
- Удалите воздух из системы охлаждения:
-
- Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до 3-4 включений вентилятора радиатора.
- Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте. Это обеспечит удаление воздуха из системы охлаждения.
- Плотно затяните крышку радиатора, пустите двигатель и проверьте его на отсутствие утечки охлаждающей жидкости.
- Очистите клеммы аккумуляторной батареи и зажимы проводов, подсоединяемые к клеммам, и для предотвращения коррозии смажьте их техническим вазелином.
-
- Проверьте отсутствие утечки топлива.
- После подсоединения топливного шланга включите зажигание <�но не включайте сгартер) так, чтобы топливный насос поработал примерно две секунды и создал давление в топливной системе.
- Повторите это действие два или три раза, затем проверьте отсутствие утечки топлива в любой точке топливопровода.
